史上最强9系！大型纯电SUV，租电版仅售19.39万起，剑指小米YU7

乐道L90的车长超过5.1米，轴距3.1米，比理想L9（参数丨图片）还大一圈，但风阻系数只有0.25，比很多轿车还低。前脸设计很简洁，没有太多花哨的元素，但“星路闪耀”大灯的灯语交互挺有意思，解锁时会有动态迎宾效果，晚上看还挺有仪式感。最让我意外的是前备箱，240L的容积，能塞下两个20寸行李箱，底部还有排水口，官方说能当“钓鱼凳”用，虽然我没试，但这个设计确实实用。

座椅是这台车的强项，Nappa真皮+超纤绒顶棚，二排右侧是零重力座椅，一键躺倒后腿托自动升起，比我家的按摩椅还舒服。第三排不再是“小板凳”，坐垫比别克GL8还长，靠背支持电动调节，我1米8的身高坐进去膝盖离前排还有一拳空间，长途坐两小时不会腰酸背痛。不过，第三排坐垫高度还是偏低，成年人长时间乘坐大腿支撑稍弱，但对孩子来说完全没问题。

官方宣传“座座都是VIP，六人十箱无压力”，实际体验下来，确实没夸张。六座满员时，后备箱还能放下7个20寸登机箱，如果加上前备箱的2个，确实能凑够“10箱”。二排通道宽度18厘米，进出第三排比汉兰达方便得多。最让我惊喜的是，三排座椅放倒后，后备箱地板纯平，露营当床车完全没问题。不过，如果选装后备箱冰柜，会占用部分下沉空间，这点需要权衡。

后驱版340kW电机，5.9秒破百，四驱版440kW，4.7秒破百，动力完全不用担心。CCD可变阻尼减震+空气悬架让这辆大车过弯侧倾控制得很好，底盘质感接近奥迪Q7，比理想L9更紧致。

能耗控制是亮点，后驱版百公里电耗14.5度，比Model X低30%，85度电池跑500公里实际续航很轻松。换电是杀手锏，3分钟满电复活，比加油还快，蔚来1000座高速换电站覆盖全国，长途出行基本没焦虑。

和小米YU7比，乐道L90空间更大、换电更快，但智驾和性能稍弱；和问界M9比，价格便宜10万，配置却不输；和理想L8比，纯电平台空间利用率更高，能耗更低。19.39万的租电版更是性价比炸裂，月租费比油费还省。

不过，乐道品牌知名度还不高，售后网点也比不上传统车企，这是潜在风险。但就产品力而言，L90确实是30万内最值得买的大型纯电SUV之一，尤其是租电版，19.39万开走一辆5米1的六座车，还要啥自行车？