河南
随着国产五代机的快速发展，很多老战机比如歼7歼8都退的差不多了，甚至一些时间较长的苏27或歼11都在慢慢更换。不过还有200架老飞豹，尤其是海航的飞豹却一直没退，这又是为什么呢？从最近一次歼轰7对阵日本侦察机我们就可以看出飞豹依然是老当益壮！
根据日本防卫省的消息，7月9日东海上空，一架日本航空自卫队的YS-11EB侦察机，遭遇一架飞豹战机驱离，双方最近的时候只有30米，对于歼轰7这样的重型战轰机来说这是非常近的距离了，说是生死距离也不为过。如果不是小日子得寸进尺一直不退，估计也不会逼近这种距离了。
然后到了7月10日，日本侦察机和狗皮膏药一样又来了，依然是飞豹战机担任距离，双方最近距离只有60米。有的网友可能要问了，为什么这2次驱离都使用了飞豹这款老战机呢？其实这就是田忌赛马的原则。日本的这款YS-11EB侦察机，是日本航空自卫队的电子侦察，改装自日本国产YS-11C运输机，80年代后期服役，并且装备有4架，有点类似于我们空警系列的这种涡桨特种飞机。不过由于是80年代的，在日本也算是老飞机了，逐步再被RC-2，也就是C-2运输机改装的特种机替代。
既然你是老飞机，那我们也来个老将出马，飞豹歼轰7就比较合适了。因为这款老当益壮的战机对付这种特种机非常在行，日本涡桨侦察机优势就是滞空时间长，待的久，和你耍无赖。而飞豹其作战半径最大可能达到1600公里，滞空时间更长，日本侦察机想要折腾，那歼轰7的大油量就可以耗死对方。
而且对付这么一款80年代的老爷侦察机，用较新的战机真的是浪费我们发动机寿命，歼轰7拿出来就相当合适了。而且也不怕你耍滑头，毕竟飞豹可是歼轰机，可是真有机炮和导弹对着小日子的。或许这就是海航还有大批飞豹没有退的原因吧，这种长航时滞空久，而且使用成本较低的战机，就最适合和日本打消耗战了。
也有不少网友说这是梦回儿时了，很多人小时候就看到飞豹在飞，现在依然在第一线，不得不说这是航空多面手了。实际上不仅是客串一下驱离这种任务，歼轰7现在还是具备很强的战斗力，就在这个“轰”字上面。飞豹改进型配备9个挂点，4个重挂点可以挂载鹰击-91反辐射飞弹，1000公斤级别激光制导钻地弹，专门打洞库和加固工事，那么这意味着什么呢？
目前海航轰6N是要承担对海打击任务，歼16虽然是炸弹卡车但成本高而且要承担多任务，那么大量的歼轰7就是最好的低成本纯粹的“倾泻火力”小能手了。战时可以和歼16高低搭配，提供大量的饱和对地火力，尤其是在掌握制空权后的第二波第三波打击，以及支援地面呼叫的海空打击，歼轰7绝对是非常适合的低成本打击平台。
目前来看，这200架歼轰7真的不用着急退役，未来在可能出现跨海峡作战中还有高光时刻的，真没想到老豹子现在也是宝贝了。不过考虑到国企的歼6或者强5都有可能改进为无人机，一大批老式战机没准都还有焕发第二春的机会，就让我们看看廉颇老矣，尚能饭否吧！
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