5万亿外资大逃亡！印度断电断供逼退美企，莫迪"世界工厂"梦破碎

曾几何时，当美国发出“与中国脱钩”的呼声时，印度迅速响应，举着双手表示，自己能承接中国的产业链。

而且，莫迪政府一直在积极地推进“印度制造”战略，满心期待着美国企业从中国撤离后，能将业务转移至印度，从而为印度带来大量投资与发展机遇。

为了达到目的，印度摆出了一系列优厚条件，试图吸引外资，构建“印度制造”的宏大版图。他们沉浸在自己的幻想之中，仿佛印度即将成为下一个全球制造业中心。

可谁知，如今的美国企业却纷纷逃离，而印度除了“工业泥潭”这个绰号外，还成了名副其实的“外资坟场”。

随着一个大企业的撤离，印度的工业化梦想，几乎走入了死胡同。

到底是哪个企业，能有这样的影响力？

“印度制造”计划，是莫迪政府在2014年提出来的。从那一刻起，他们决定效仿中国，将发展制造业作为国家重点战略，扭转经济结构劣势，把印度打造为全球“制造业中心”。

在2020年，疫情冲击了以中国为枢纽的全球供应链。

在美国寻求其他加工者之际，莫迪政府立刻拿出了一整套的政策礼包，包括减税、提供地皮、审批一路绿灯等优惠措施。他们的目的，就是要取代中国，坐上“世界工厂”的宝座。

2021年，美国对外直接投资开始重新爆发，而印度因为引资策略得当，成为了热门候选地之一。一时间，外资企业纷至沓来，印度国内一片繁荣景象。

然而，现实却给印度泼了一盆冷水。从2022年起，全球资本开始从印度股市悄然撤出。根据相关财经媒体报道，在一段时期内，已有高达5万亿卢比的外资离开印度。

这不仅是资金的流失，许多相关的技术和管理人员也随之离开。

其中，富士康的撤离尤为引人注目。

富士康是苹果手机供应链的一个重要厂商，当年，他们凭借在中国市场的成功运作，促成了投资方与被投资方的双赢。

中国的电子元件加工水平因此而提高，而富士康也赚得盆满钵满。

2020年前后，富士康开始将投资重点转向印度。他们原计划在古吉拉特邦投资195亿美元，建设一个半导体工厂。建厂的地皮等事宜都已谈妥，合同也即将签署，一切看起来十分乐观。

但是当此事进入审批流程之后，却没来由地陷入了僵局，在一年之内毫无进展。最终，耗不起的富士康不得不选择撤资。

富士康的这一决定，使印度失去了加入全球电子元器件深加工行业的机会。

印度的汽车行业，也同样遭受了重创。

通用、福特等知名汽车企业，在进入印度市场后都出现了“水土不服”的状况，不得不先后退走。

福特甚至直接关闭了其在印度的工厂，结束了长达二十年的布局，这对印度汽车产业的发展无疑是沉重打击。

更为讽刺的是，笔记本电脑的进口政策，也成为压垮资本信心的一块砝码。印度政府在这两年突然宣布，要对所有的进口笔记本实行许可证制度，这一政策让戴尔、惠普、苹果等企业措手不及。

政策出台时，他们许多货物还在运输途中，却因获得不了许可证而无法销售，企业因此遭受了巨大的损失。

尽管印度财政部随后“临时暂停”了该政策，但已对企业的信心造成了难以挽回的损害。想让他们重新回来投资，实在是勉为其难。

美国企业并非不想将业务转移至印度，而是在实际考察与投入过程中发现，印度的投资环境存在诸多问题，这就造成了他们主要业务的不稳定。

与此同时，美国自身也面临经济困境，政府债务突破34万亿美元，华尔街为规避风险，只能采用货币紧缩的方式来保命。

企业没有了多余的钱，自然要暂时停止投资了。

美国尚未实现与中国“脱钩”，印度却已率先“被脱资”，印度精心准备迎接外资，资本却已纷纷离场，这真是滑天下之大稽。

事实上，印度政府虽然意图“复刻中国制造”，但却忽略了自身的情况。

工业生产是一项需要精密计算的经济活动，需要综合考量诸多因素。

在基础设施方面，印度许多工业区连稳定供电都难以保障。

众多外企在印度建厂期间，频繁遭遇断电问题，这不仅影响生产进度，还增加了生产成本。

同时，物流延误现象也屡见不鲜，供应链成本因此大幅上涨。

在这样的条件下，别说发展高端制造业，就连基础的组装生产线都难以正常运转。

还有逼走富士康的审批流程，那更是给人感觉十分抽象。

印度的审批效率十分低下，比如富士康的增资建厂申请，审批前后耗时居然长达14个月，而且还看不到通过的希望。印度的审批流程如同迷宫一般复杂，文件需要多次反复提交审核。

通常情况下，印度外商设厂至少要经过7个审批单位、3轮文件验印，部分地区还可能受到地方政府背后的“非正式干预”。

这些，都大大增加了企业审批的时间成本和不确定性。很可能企业主跑断了腿，但仍然无法审批通过。

政策的不确定性，同样让企业望而却步。

就比如我们前面说的笔记本收税风波，政府政策的反复变化，让企业无所适从。

至于莫迪推出的一系列制造激励计划，虽在账面上看似诱人，但实际落地困难重重。不少企业在与地方政府接触的过程中，被繁琐的流程劝退，最终只能放弃。

从产业链角度看，印度虽然拥有庞大的市场和人口，但缺乏起码的动手能力。在基础件、模组、核心零部件等方面，印度大量依赖外部供应。

对于企业而言，自行整合这些外部供应的零部件，不仅成本高昂，而且难度巨大，在经济核算上并不划算。

这就导致了企业在印度投资建厂后，根本找不到合适的工人，也搞不到合适的工具。这种情况所导致的后果，就是产品的质量不过关，良品率无法保证。

为了解决自身的问题，印度人也想了不少主意，比如说从中国购买半成品，自己只负责最后组装。这就导致他们虽然嘴上喊着“降低对中国依赖”，但实际数据却与之相悖。

在手机产业链中，印度超过60%的零部件依赖从中国进口，摄像模组更是几乎全部由中国供货。

在电动车领域，其电池、电机、电控这“三电”的核心供货方也是中国，印度本土企业难以提供替代品，只能采取“进口贴牌”的方式生产。

在医药产业，中国在中间体和原料药采购中的供应份额超过50%，尽管印度喊了十年“自主制药”，但距离真正实现仍有很长的路要走。

值得注意的是，一些曾被制裁的中企，如今又重新回到印度市场。例如，上汽、Vivo等企业，正在加大对印度的本地企业的投入。甚至印度财政部也不得不承认，在短期内，印度无法摆脱对中国供应链的依赖。

这一事实进一步表明，印度在产业链方面与中国紧密相连，所谓的“脱钩”难以实现。

现任印度财政部长

综上所述，印度在推动“印度制造”的过程中，虽有雄心壮志，但由于自身的诸多问题，导致外资撤离、订单流失，“印度制造”面临严峻挑战。

其实“印度梦”并非遥不可及，但印度需要脚踏实地，解决当前面临的一系列问题，而非急于求成。

现在看来，至少在10年之内，中国“世界工厂”的地位依然难以动摇。

参考资料：

1.印度不行了？美媒：“全球资金正从印度股市转向中国”——来源：环球时报

2.印度股市继续崩！外资狂逃，内资猛接——华尔街见闻