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据Automotive Dive消息，汽车软件开发商Elektrobit近日宣布，该公司已与鸿海精密工业股份有限公司（“富士康”）签署了一项联合开发协议，以构建一个用于软件定义的电动汽车的人工智能平台。
该可扩展车辆架构名为“EV.OS”，将支持多个高性能实时ECU。它还将包含涵盖三个核心功能域的面向服务的架构。该平台将包含参考E/E架构、无差异化电动汽车操作系统和电动汽车应用程序。
Elektrobit表示，与富士康合作的项目将充分利用富士康在开源和专有软件应用方面的核心优势，并将其融入大型汽车项目。此外，两家公司还致力于降低平台的复杂性，以加快部署速度并降低总体拥有成本。
Elektrobit首席执行官Maria Anhalt表示：“Elektrobit和富士康将结合各自在软件和硬件方面的独特优势，成为汽车行业的原始设计制造(ODM)团队。这将使未来与原始设备制造商(OEM)的合作变得更加简单。”
EV.OS平台采用面向服务的架构，旨在简化车辆的软件系统和功能，将其拆分为独立、可重复使用的部分，每个部分执行特定的任务。这种设计提供了高度的互操作性，每个组件都可以与车辆中的其他联网设备通信，无论其嵌入式编程语言或硬件配置如何。
该平台的参考E/E架构将作为标准化框架，整合车辆的所有电子硬件和软件组件。采用区域架构可以降低复杂性，并允许开发人员更轻松地通过无线更新为车辆添加基于软件的特性和功能。
当今汽车制造商使用的常见参考架构是AUTOSAR，它作为现代车辆可能使用的数十个ECU的开放、标准化和可重复使用的软件层。
此外，EV.OS平台将支持硬件抽象层，允许所有更高级别的应用程序与车辆的其他硬件组件（例如ECU和传感器）进行通信。
Elektrobit表示，EV.OS平台的进一步开发将由持续集成、测试和交付(CI/CD)工具链以及Level 3虚拟环境提供支持。该平台还将包含一个面向第三方开发者的车辆应用程序接口。
Anhalt表示：“原始设备制造商(OEM)可以自行决定与我们合作的程度，从多个子系统的合同设计和制造，到包含或不包含EV Skateboard的完整E/E系统，直至整车。这种方法将使OEM能够降低总体拥有成本，并将其电动汽车产品组合拓展到新市场。”
富士康最为人熟知的是其作为苹果的主要代工制造商，多年来为这家科技巨头组装了数亿台笔记本电脑、iPhone、iPad和其他高科技电子产品。但富士康也一直在探索与全球汽车制造商的合作，未来可能包括为原始设备制造商（OEM）生产整车。
2021年7月，富士康成立了“和谐出行”（Mobility in Harmony）联盟，这是一个开放式电动汽车联盟，其主要目标是为下一代电动汽车创建标准化、开放和模块化的平台，以及开发自动驾驶系统和其他移动应用。
2022年5月，富士康以2.3亿美元的价格从电动汽车卡车初创公司Lordstown Motors手中收购了通用汽车位于美国俄亥俄州Lordstown的原装配厂，计划接管其Endurance电动皮卡的生产，并在北美建立电动汽车生产中心。然而，Lordstown Motors于2023年6月申请破产，该计划被取消。
Anhalt在新闻稿中表示：“我们与富士康的合作是软件定义汽车发展的又一个里程碑。通过将Elektrobit的汽车软件专业知识与富士康的制造和硬件创新相结合，我们正在创建一个可扩展的平台，以降低复杂性、缩短开发周期并支持未来的移动出行商业模式。”
据公司发言人称，在早期阶段，Elektrobit仅宣布了EV.OS平台的联合开发协议，尚未就其发布时间表或哪些客户可能使用该平台做出任何决定。
Elektrobit是一级供应商大陆集团旗下的全资子公司，独立运营。该公司的汽车客户包括福特汽车公司、通用汽车、宝马、戴姆勒、大众集团和沃尔沃。据其网站显示，Elektrobit软件已安装在全球超过6亿辆汽车上。
除了汽车客户外，Elektrobit的优质行业合作伙伴还包括谷歌、亚马逊和AWS、高通、微软Azure、英飞凌和德州仪器。
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