F-22和F-35无法数据共享，美国“九头蛇计划”，让U-2当数据中继

洛克希德·马丁公司臭鼬工厂与美国空军和导弹防御局合作，在“九头蛇计划”中取得了重大突破。

所谓的“九头蛇计划”通过使用U-2侦察机作为数据中继，成功实现了F-22“猛禽”战斗机与F-35“闪电II”战斗机与地面操作员之间的无缝双向通信。这或许出乎很多人的意料，因为外界或许不知道美国这两款隐形战斗机采用的是并不兼容的数据链路运行，而所谓的“九头蛇计划”将帮助他么实现实时传感器和任务数据共享，从而显著提高战场感知能力。

美国空军的尴尬

美国军方对外宣称这一计划，是为了“增强了美国军队对下未来战争的准备，支持了五角大楼联合全域指挥与控制（JADC2）的综合多域作战愿景”。

其实，看似是加持先进技术的“九头蛇计划”，倒不如说是美国人为自己的错位进行亡羊补牢。作为蓝星最早役的第五代隐身战斗机，F-22使用的实“协同数据链（简称IFDL）”，而F-35也有专门为它研制的低截获/低检测数据链—MADL。虽然，MADL是在基础上发展的Ku波段隐蔽协同数据链，但是两者之间并不能兼容运行，直接造成了二者之间在通讯上造成了“沟通障碍”。

所以，在2021年洛马和美国空军合作，开启了“九头蛇计划”，以解决第五代飞机之间的通信问题。但问题是，当时任美国空军参谋长的小布朗提出“2030年空军规划”之后，F-22已经不在美国空军的计划之内。虽然由于“下一代空中优势（NGAD）”的进展并不乐观,小布朗又不得不对F-22的命运进行了修订。但这也让美国在对待“九头蛇计划”时，给人一种“三天打鱼两天晒网”的感觉。

所以，每一次“九头蛇计划”的测试工作，都显得弥足珍贵。

为F-22和F-35进行测试

2021年时，美国空军就成功的通过MQ-9，就帮助F-22和F-35建立了安全的、支持无线电的安全射频数据链实时共享目标数据，使“网状”节点交织网络的概念更接近作战现实。

之后作为“九头蛇计划”测试的一部分，一款开放系统网关有效载荷被安装在一架U-2飞机上，作为通信节点，允许一架F-22与五架F-35连接，并允许所有六架飞机之间以及与地面部队共享信息。他们收集的数据被直接传输到战斗机的飞行员头盔显示器和航空电子设备上，这对增强战机的态势感知大有益处。

洛马臭鼬工厂副总裁兼总经理杰夫·巴比奥内在2021年表示：“‘九头蛇计划’标志着第五代飞机首次在飞行中建立双向通信，同时还向地面操作员共享运行和传感器数据，以实现实时能力。”而这种更高级别的连接将数据到决策的时间从几分钟缩短到几秒钟，这对于对抗“同等实力对手”和高级的威胁至关重要。

洛克希德·马丁公司的臭鼬工厂

洛克希德·马丁公司的臭鼬工厂，在该公司开发尖端航空航天技术方面发挥了重要作用。

臭鼬工厂成立于二战期间，其项目非常先进，但高度机密。该部门的目标是快速满足紧急的国防需求，并经常为此投入大量资源。臭鼬计划最显著的成就之一，就是在1943年研制出美国第一架喷气式战斗机P-80“流星”，而这距离最初的设计获得批准仅仅用了143天。尽管性能更强大的喷气式飞机很快就超越了P-80“流星”，但该项目让臭鼬工厂名声大噪。

臭鼬工厂最辉煌的产品之一可以说是SR-71“黑鸟”，这是一款20世纪60年代开发的远程高速侦察机。美国人研制SR-71“黑鸟”的主要任务就是监视苏联，依靠它极快的速度来躲避苏联的防空系统，时至今日它仍然是有史以来最快的飞行器之一。

九头蛇计划

简单的介绍一下臭鼬工厂之后，还是重新回归“九头蛇计划”。

按照美国人的说法，“九头蛇计划”创造了多项“第一”：它标志着第五代战机与侦察平台在飞行过程中首次实现双向信息通信，同时它还与地面部队共享了飞机传感器收集的数据。尽管这种能力不像武器试验那样引人注目或能创造个“大新闻”，但它对于描绘空中和地面部队的精确作战图景而言，迈出了革命性的重要一步。

洛马公司关于“九头蛇计划”的宣传手册详细介绍了实时数据收集的过程——本质上，就是高度详细、非常精确的3D地图绘制，具有精确的细节和测量值，可以识别地面上的各种特征。

洛马公司在其2021年关于九头蛇项目的声明中表示：“利用第五代战机数据的力量并在多个领域揭示新的C2机会，继续证明洛马公司已准备好提供无与伦比的战场感知和快速的现场能力。”

而且，此次的“九头鸟计划”测试，不仅仅是空军之间的演练，更会将空军“先进作战管理系统”和陆军“融合项目”之间建立有效联系，这对于美国JADC2项目有着巨大的促进作用。

结语

虽然美国人为“九头鸟计划”赋予了诸多的光环，但还是无法掩盖他们简单的想法，让“老旧”的F-22继续发挥作用。