解码上汽集团上半年“六连涨”：自主引领、多维创新

在新能源与智能化浪潮汹涌席卷全球汽车产业的当下，传统车企的转型之路布满荆棘与挑战。而上汽集团却凭借非凡的战略定力与创新魄力，逆势而上，成功突围。2025年上半年，其整车批售205.3万辆，同比增长12.4%，单月销量更是实现“六连涨”的佳绩，终端零售交付量高达220.7万辆，保持行业领先。

这份亮眼成绩单，不仅是上汽集团始终坚守“以用户为中心”战略并精准落地的有力见证，更是其通过自主创新打破技术壁垒、以生态整合重构产业话语权、用全球化布局开拓增长新曲线的必然成果，为中国汽车工业的转型升级提供了极具价值的示范样本。

上汽集团车展现场。 企业供图

自主矩阵破局：

从跟跑到领跑的市场逆袭

在当下汽车市场竞争白热化、合资品牌昔日光环逐渐黯淡的大背景下，上汽集团果断以自主创新为锐利武器，精准切入各个细分市场，打破僵局。

在主流市场领域，荣威和名爵两大品牌持续深耕，不断深化智能化与年轻化设计理念。荣威D7 DMH无疑是其中的明星产品，其凭借实测超2200公里的超长续航和百公里仅2.49L的超低油耗，一举重新定义了10万-15万元价格区间混动车型的行业标准。这款车型搭载的高效混动系统，通过创新性地优化发动机与电机的协同工作逻辑，在确保强劲动力输出的同时，将能耗控制做到了极致。自上市以来，荣威D7 DMH市场反响热烈，上市首月订单量便突破1.5万辆，成为众多消费者的心仪之选。

上汽集团多款新车亮相车展。 企业供图

名爵品牌同样表现亮眼，在持续强化自身运动基因的基础上，积极推进新能源转型与智能化配置升级。其提出的2年推出13款新车的宏伟规划，彰显出强大的产品研发实力、资金保障与积极的市场拓展决心。名爵全新车型所搭载的先进智能驾驶辅助系统，涵盖自适应巡航、自动紧急制动等多项实用功能，能为用户带来安全、便捷且充满乐趣的驾驶体验。2025年6月，上汽乘用车新能源车销量同比大涨44.1%，荣威与名爵品牌在其中都发挥了重要作用。

在高端市场赛道，智己品牌以“科技先锋”的姿态强势突围，主攻高端市场。智己L6搭载的“光年”固态电池堪称技术突破的典范，产品续航突破1000公里，不仅刷新了行业纪录，更让其在与国际豪华品牌同台竞技中处于领先位置。该固态电池采用创新材料和封装技术，大幅提升能量密度与安全性。同时，智己L6还配备了先进的智能驾驶辅助系统与豪华内饰，全方位对标国际豪华品牌。其智能驾驶系统基于高算力芯片和多传感器融合方案，可实现高速、城区等多场景自动驾驶。2025年6月，智己汽车终端交付量超6000辆，旗下“双6系”智己LS6与全新智己L6持续热销，有力证明了上汽在高端化领域的卓越突破。

上汽自主品牌占比能够攀升至63.5%，大乘用车板块整合功不可没。从荣威专注国民化新能源布局，以高性价比产品满足大众需求；到智己聚焦高端科技探索，代表上汽技术高度；再到上汽通用五菱凭借销量同比增长32.2%的成绩，推动“新能源国民化”，各品牌精准定位，形成覆盖全消费层级的产品矩阵。这种自主力量的崛起，正逐步改写中国汽车市场“合资主导”的旧格局，标志着本土车企开始掌握市场竞争主动权。

生态协同突围：

构建智能汽车新生态的行业范本

在“软件定义汽车”的时代变革浪潮中，汽车产业的竞争早已从单一产品竞争，延伸至整个生态系统的构建。上汽集团敏锐洞察这一趋势，以生态整合为坚实盾牌，全力构建难以复制的技术护城河。

智己LS7。 企业供图

内部整合方面，上汽集团组建“大乘用车”与“大商用车”板块，实现从“多兵种分散作战”到“集团军协同作战”的转变。以大乘用车板块为例，整合上汽乘用车、上汽国际等核心业务，打破研发、生产、销售环节的资源壁垒。在研发上，共享技术平台与资源，大幅提升研发转化效率，缩短新产品研发周期；生产环节通过统一规划调配，实现规模化生产，有效降低成本；销售团队精准把握市场动态，制定统一策略。这一系列举措成效显著，2025年上半年，上汽自主品牌销量同比增长21.1%，充分验证整合模式的优势。

外部合作创新上，上汽集团聚焦智能驾驶生态构建，与华为、地平线、Momenta等科技巨头深度协同。其中，上汽与地平线的合作堪称行业典范，双方凭借长期稳定的战略合作关系，将征程6芯片搭载到主力车型上，成功实现高速NOA、城区记忆行车等先进智驾功能。

与此同时，上汽与OPPO合作开发“车手互联”座舱技术，借助OPPO在移动终端领域的技术积累，全面对接鸿蒙、安卓、IOS三大手机系统，实现市场手机品牌覆盖率超90%，语音识别率近100%、控制延时小于150毫秒的卓越性能。用户上车后，手机与车机无缝衔接，导航、娱乐等功能自动同步，还支持多设备互联，可远程控制车辆空调、车窗等。上汽集团通过将汽车升级为智能出行终端，正逐步完成从产品提供者到生态主导者的跨越。

全球布局破圈：

中国智造出海的标杆之路

在全球汽车市场的激烈博弈中，上汽集团以“Glocal战略”为利剑，成功开辟出中国车企出海的全新路径。自2001年实现乘用车产品首次出口，到2013年泰国工厂建成开启本地化运营，再到2025年发布“Glocal战略”迈入3.0阶段，上汽集团持续深耕海外市场，如今已构建起一套完善且庞大的全球产业链体系。目前，其产品远销170多个国家和地区，在海外市场形成了1个“二十万辆”级（欧洲）和5个“五万辆”级（美洲、中东、澳新、东盟、南亚）区域市场，海外累计销量超600万辆，连续8年稳居中国汽车出口冠军宝座。

上汽MG出海。 企业供图

在欧洲这一战略高地，上汽集团通过建立研发中心，深入研究当地法规政策与用户需求偏好，针对性地推出符合欧洲标准的新能源车型。面对欧盟严苛的碳排放法规要求，上汽研发团队对新能源车型的电池管理系统和动力总成进行优化升级，成功满足相关标准，打开欧洲市场大门。例如在电池续航里程方面，研发团队通过改进电池材料配方和优化电池组布局，使车型续航能力达到欧洲消费者的普遍期待，从而增强了产品竞争力。在东南亚地区，依托泰国工厂的产能辐射优势，上汽能够快速响应区域市场订单需求。泰国工厂采用先进生产工艺和管理模式，保障高效生产出符合当地市场需求的车型。

MG品牌的全球焕新，也可谓上汽全球化战略的成功典范。自2004年收购罗孚75平台、2007年收购MG品牌后，上汽对其进行全方位改造升级。以“in China for Globe”为全新定位，针对不同市场文化特点，提出不同的本地化品牌主张。同时，MG还联合OPPO等企业升级产品力，通过举办品牌体验活动等方式，在英国等市场提升品牌知名度与美誉度。目前，MG品牌全球销量突破500万辆，在20多个国家跻身销量前十，彻底打破中国车企低价出海的固有模式。未来3年，上汽集团计划推出17款海外新车，并推动固态电池等前沿技术落地应用，致力于从单纯的产品输出迈向标准输出，让“中国智造”成为全球汽车行业的新标杆。

2025年上半年的“六连涨”，是上汽集团变革征程中的第一个扎实脚印。从产品创新打破市场格局，到生态整合重构产业生态；从自主品牌崛起掌握市场主动，再到全球化布局开拓海外新市场，这家老牌国企正以“敢为人先”的魄力与决心，在汽车产业变革的浪潮中重新定义中国汽车的价值。上汽集团如何代表中国汽车工业参与到全球舞台的竞争中，值得期待。

文/白昊天

编辑 杨娟娟

校对 穆祥桐