重庆
近日，一列满载着2800吨澳洲铁矿石的陆海新通道“水转铁”“散改集”铁海联运班列从广西防城港站启程，历时2天后抵达重庆长寿王家坝站，即将运往重钢矿业工厂进行生产加工。这意味着，大宗进口散货入渝有了新路径，运输时长缩短超20天。
一直以来，大宗原材料大多搭乘散货船，通过长江水道抵达长江上游内陆地区，三峡船闸保持着超负荷运转。近期，三峡水运新通道项目获得批复，总工期100个月，勘探及施工工作为大宗商品散货船运输带来了更多不确定性。
为应对三峡水运拥堵，保障企业原材料供应需求，陆海新通道运营重庆有限公司为多个工业制造企业提供了大宗矿石原料“水转铁”“散改集”运输方案。相比传统散货船运输方式，陆海新通道铁海联运缩短运输时效20天以上，为制造企业提供了更优的运输路径选择。
该公司还积极协调码头、铁路相关单位，调配充足20尺35吨专用敞顶集装箱，采用装车楼进行装卸，实现“箱顶上方装车、侧壁自流式卸车”，压缩了货物装载作业时间，提升了装箱效率，进一步降低了运输成本。
目前，陆海新通道“水转铁”“散改集”运输品类已涵盖铁矿石、煤炭、石油焦、锰矿石、锂矿石、铬铁矿等，为内陆地区冶金工业、新能源储能产品等企业提供生产原料运输服务。
以铁矿石和煤炭为例，5月下旬项目启动，截至6月底已发运6.5万吨，预计今年全年将发运60万吨。
上游新闻记者 严薇 实习生 曾艺萌
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