日常摔机！又一架“美洲虎”战机坠毁，该款机型今年印度已摔3架

日常摔机，今年第五弹，印度空军的战斗机又掉下来了！

根据印度媒体的报道，在周三下午13时左右，一架双座版“美洲虎”战斗机在拉贾斯坦邦楚鲁县巴诺达村附近执行例行训练任务时突然坠毁；

在事故发生的第一时间，印度空军宣布两名飞行员受伤严重，坠机现场没有地面人员和财产损失。不过当搜救人员抵达现场之后发现两名飞行员由于伤势严重已经没有了呼吸...

随即印度国防部也发表了声明称：这架双座战斗机当时正在进行例行的训练，训练过程中战机突然发生了技术故障，为了防止战机对机场和周边人口稠密地区造成附加损害，中队长洛肯德拉和飞行中尉里希控制飞机在一处农田坠毁，并因伤势过重不幸身亡。

空军已下令成立了事故调查组，对这架“美洲虎”战机的原因进行调查。

另外声明还表示：“印度空军对遇难者深感悲痛，并在悲痛时刻坚定地与遇难者家属站在一起。”

根据坠机现场附近的村民称，在下午13时25分左右他们突然听到天空中传来一声巨响，随后农田里就升起了滚滚浓烟并伴随有火焰，战机坠毁爆炸还在现场引发了火灾，附近村民自发奔赴现场将大火扑灭。

以上就是印度空军“美洲虎”战斗机坠毁的大概过程，其实对于该国空军的战机坠毁事故我们并不感到太意外，毕竟印度空军“自古以来”就是以摔飞机出名的。

不过这一次摔掉的这款战机在今年的事故率较往年似乎高了那么一丢丢。

自2025年以来，在本次事故发生之前，印度空军共有4架军用飞机坠毁，其中有两架就是“美洲虎”战斗机（另外两架是2月份的一架幻影2000和3月7日的一架安-32运输机）；它们的坠毁时间分别是3月7日一架、4月2日一架；

3月份的那架“美洲虎”战斗机是在哈里亚纳邦安巴拉区坠毁的，当时两名飞行员成功弹射；4月份的那架双座版战机是在古吉拉特邦贾姆讷格尔附近坠毁的，有一名飞行员成功弹射，另外一名丧生。

半年摔五架，而且有三架还是同一款机型，这个数字该说不说确实是有点高啊！当然了，我们还没有计算在短暂的印巴冲突中被巴基斯坦的歼-10CE战斗机击落的6架主力战斗机呢？如果把它们也计算在内的话，印度空军在上半年一共损失了11架军用飞机，难怪三哥每隔一段时间就要斥巨资采购一大批战斗机，原来他们的战机消耗率是如此之大啊！

跑题了，接着说印度的“美洲虎”战斗机；

“美洲虎”战斗机是一款在上世纪70年代初由英法联合研制的超音速攻击机，于1973年正式服役于英国和法国空军；

印度空军是在1978年开始采购的这款攻击机，最初他们的订购数量为40架，后又追加120架由印度在本土飞机制造厂印度斯坦航空公司组装生产。

“美洲虎”攻击机在印度空军服役期间曾经历过两次重大升级，分别是1999年和2013年；目前印度空军依然有近100架不同型号的“美洲虎”在役，根据印度空军的计划，这些严重超龄的攻击机将会在2028年至2031年间全部退役，它的位置会由印度国产的“光辉MK1A”战斗机替代。

如果以印度空军的计划退役时间计算，我们看看这款攻击机在印度服役了多少年？

答案是50多年！

一款战机能够在一个国家服役50多年，这种案例虽然说不是没有，但是极其罕见。诸如美国的F-15、F-16这样的战机虽然至今也都有50多年的服役历史了，可是它们现在在役的机型都是经过改版升级的新型号，机身年龄不会超过三十年。

而印度的“美洲虎”那可是实打实的服役了50多年，这一点咱们还是挺佩服印度的。

需要注意的是，目前印度是“美洲虎”攻击机的唯一使用国，法国和英国早在2007年的时候就已经将其全部退役了。

印度空军的“美洲虎”攻击机这么多年来也算是身经百战了，先后参与了驻斯里兰卡维和作战任务、卡吉尔战争、以及今年的印巴冲突。

在战时这款攻击机并没有损失记录，可是在平时的训练时，“美洲虎”的损耗率却高的惊人，仅次于印度空军失事率最高的机型米格-21。

我们用数字来做一个对比，根据印度的一份调查报告显示，米格-21战斗机自70年代至今有一半的战机是因为坠机事故而损失的。而“美洲虎”的损失率虽然没有米格-21那么恐怖，可是也相当接近了，印度一个专门统计本国军用飞机失事数据的网站显示，自“美洲虎”入役以来有记录的坠机事故就达到了58起，有至少30名飞行员因此丧生。

至于这款战机的失事率为什么这么高？

印度空军一些内部人士表示，除了与战机机龄较大有直接关系之外，该机的超长的维护时间也是造成失事率居高不下的主要原因之一。

业内人士表示，这些引进自英法的战斗机在最初每飞行1小时就需要大约20小时的维护工时，到了现在随着平台的老化，维护工时也在成倍的增加。

印度空军一位不愿意透露姓名的高级军官对外界愤怒的表示，我们的战机之所以经常失事几乎完全是由于维护、保养、检修等工作做的不到位所导致的。

我觉得吧！印度空军坠机这件事其实还算可以接受，毕竟人家在最近几年的坠机数量已经明显少多了，去年和前年只摔了8架、22年仅有5架。

这几个数字同2010年之前相比印度空军的进步那更是相当大的，比如在2002年一年坠毁的战机数量就达到了32架，在最巅峰时期的1971年一年摔了102架，这么一对比的话，印度是不是进步很多了。

这还不知足？今年的指标目前来看已经基本完成了...