从追赶到领跑 高铁勾勒中国发展新脉络

人民网记者 乔雪峰

京沪间1300余公里，复兴号标杆车最快只需4小时18分可达；岭南荔枝搭乘复兴号到武汉，实现“朝发午至”跨区域配送……在广袤的神州大地上，中国铁路营业里程达到16.2万公里，高铁总里程突破4.8万公里，钢铁动脉织密成网，万里通途气贯山河。

7月8日至11日，以“高速铁路：创新发展让生活更美好”为主题的第十二届世界高速铁路大会在北京举办。时隔近15年，这一全球高铁领域“顶流”大会再次落地中国，具有特殊意义。

作为“国家名片”，高铁不仅改变了国人的时空观念和生活方式，也重塑着城乡格局和经济结构，“坐着高铁看中国”成为出行新时尚。

作为“国际标杆”，世界最大的高速铁路网加速延展，高铁技术水平总体迈入世界先进行列、部分领域达到世界领先。

从追赶到领跑：中国高铁实现历史性跨越

2008年，京津城际铁路以350公里的时速拉开了中国高铁时代的序幕。彼时，世界高铁版图上，日本新干线、法国TGV已占据主导地位。而短短十六年间，中国高铁完成了一场惊艳世界的“逆袭”。

辐射京津冀、长三角、粤港澳大湾区，世界运营里程最长的京广高铁，重塑亿万人民一日生活圈。

穿行沃野千里和繁华都市，我国东西向线路里程最长、经过省份最多的沪昆高铁活力奔涌，蓬勃经济发展的强劲脉动。

掠过喀斯特峰丛和武陵山区，渝厦高铁重庆东至黔江段飞架渝湘，巴渝山水直抵三湘大地。

数据显示，截至2024年底，高铁总里程突破4.8万公里，占全球高铁总里程的70%以上，形成了“四纵四横”向“八纵八横”的大转变。

从哈大高铁在-40℃极寒中稳定运行，到海南环岛高铁抵御台风侵袭；从京张高铁实现时速350公里自动驾驶，到深江高铁盾构机在106米海底深处精准掘进。复兴号动车组攻克了牵引变流器、网络控制系统等“卡脖子”技术，CTCS-3级列控系统实现3分钟最小追踪间隔，智能调度系统让日均超5万列动车组安全穿梭。这些技术创新不仅筑牢了国内高铁网的根基，更让“中国标准”成为国际铁路舞台的重要话语。

世界高铁大会作为全球铁路领域的顶级盛会，曾见证中国高铁的“学徒”时期。而如今，当全球专家学者齐聚中国，他们看到的是一个构建了全链条技术体系的高铁强国：从勘察设计到工程建造，从核心装备到智能运维，中国已形成覆盖高铁全生命周期的自主创新能力，这正是中国能承办此次大会的底气所在。

织网成脉：重塑中国的时空与经济格局

高铁的价值，远不止于“快”。在福建龙岩至广东龙川的群山中，98公里长的龙龙高铁梅龙段于2024年9月通车，不仅让“世界客都”梅州融入粤港澳大湾区1小时交通圈，更标志着中国铁路营业里程突破16万公里。这条看似普通的线路，恰是中国高铁“以点带面、织网成脉”的生动注脚。

高铁重构了中国人的生活半径。南通市民张锦跨城观赛只需21分钟，深圳白领管静18分钟通勤香港，湖北姑娘蒋万娇甚至能实现“早晨在贵州婆家吃早餐，中午回湖北娘家吃午饭”的跨省日常。

这样的“同城效应”正在全国上演。半径500公里内1至2小时可达，1000公里内4小时直达，2000公里内8小时贯通，物理距离的压缩让“千里江陵一日还”从诗句变为现实。

数据显示，仅京沪高铁一条线路，14年间就串联起京津冀与长三角两大经济圈，催生了苏州高铁新城的大数据产业、长沙会展新城的开放高地，带动沿线GDP年均增长超1.5个百分点。

更深远的影响在于对区域发展的赋能。青海门源曾是藏在祁连山下的偏远小城，兰新高铁开通10年来，这里的油菜花海每年吸引数十万游客，乡亲们开起农家乐、卖出土特产，旅游收入年均增长超30%。

在广东茂名，“高铁快线”让荔枝24小时内从枝头抵达武汉餐桌；在云南乡村，村民期盼“通火车”的愿望，道出了高铁作为“经济发展加速器”的民生意义。据测算，中国高铁每1亿元投资可拉动上下游产业10亿元产值，创造600多个就业岗位，这张钢铁网络正以“润物细无声”的方式，让发展成果惠及更多领域。

全球视角：高铁成为读懂中国的窗口

“中国高铁对我来说几乎是完美的，总是很准时，乘坐体验也很舒服。”一位德国IT工程师的感慨，道出了许多外国友人的共同体验。这位定居南京的“火车迷”，因二等座充足的腿部空间、300公里时速下稳定的5G信号，成为中国高铁的“超级粉丝”。

第十二届世界高速铁路大会的召开，让来自世界各地的目光再次聚焦中国高铁，他们的观察与感受，构成了一幅多元视角下的“高铁印象画”。

一位美国博主至今难忘坐错车时的经历：列车员立刻联系下一站工作人员，手写说明条引导换乘，全程无需额外付费。“这种服务不是特例，而是日常。”他将这段体验分享给美国亲友时，很多人难以相信“火车能像飞机一样便捷”。

盛会启幕：共赴高铁时代的新约定

从雅万高铁上印尼民众竖起的大拇指，到中老铁路“澜沧号”载满的跨境货物；从参与制定13项UIC国际标准，到为全球提供“高寒、高原、热带”全场景高铁解决方案，中国高铁早已超越国界，成为全球铁路合作的纽带。

而这次召开的第十二届世界高速铁路大会，不仅是技术成果的展示台，更是全球铁路人的思想盛宴。

在这里，人们将看到CR450动车组的未来图景——试验时速450公里、能耗降低10%；也能探讨如何让高铁更好地服务“碳中和”目标，如何通过智能技术提升全球铁路网效率。

钢铁巨龙腾跃万里，时代车轮滚滚向前。当世界的目光再次聚焦中国高铁，看到的不仅是4.8万公里的轨道延伸，更是一个国家用创新改变命运、用开放拥抱世界的生动实践。

在这场属于高铁的盛会上，中国将与全球伙伴共同书写“更快、更绿、更智能”的未来篇章，让钢铁动脉继续为人类文明进步注入澎湃动能。