还在争论该不该砸窗，让我有种巨大的荒谬感

K1373次列车砸窗自救事件发酵到如此地步，真是匪夷所思。

具体来说，其实算不上是什么大事件。一辆因故障停驶的列车，有热的难受的乘客砸了列车上的一扇窗户，但好在车上也没有人员伤亡，这是很值得庆幸的。但就是这么一件事，因为争论要不要砸窗，好几天了，还在持续霸占热搜。

舆论场在争论要不要砸窗时，却遗忘了另一个问题：为什么会发生这起事故？

从媒体的报道中，有这简短的描述：“7月2日20时28分许，金温地方铁路公司一货物列车在金华市境内沪昆线东孝站停车不及，侵入下行正线，致我段值乘的K1373次客车机车脱线。”

“停车不及，侵入下行正线”，这是谁的责任？这算不算一个很低级的错误？是人为的还是其他什么原因？

当舆论场因为要不要砸窗在争论不休时，几乎没有人再去关心和追问这起事故发生的原因。可是，这本来也应该是一个很值得重视的问题啊。

这让我有一种巨大的荒谬感。

当列车停运后，车厢闷热难耐时，要不要砸窗？在几年前，似乎不是一个问题。这是在网上查到的一则报道：一列准备前往上海动车从武昌站驶出5分钟以后，因设备故障停运，断电后，乘客们在酷热的车厢里蒸了一个半小时的“桑拿”，有人砸破车窗，许多人下车透气。

砸车的是一位姓李的先生，他女儿热的哭闹不止，妻子有头晕的症状，于是李先生拿起安全锤，将车窗敲出了一个大窟窿。“通风之后，乘客们感觉好了很多。”

这起事件怎么处理的呢？先是“乘务员赶来清理了玻璃碴”，等到故障排除，车厢内冷气逐渐恢复，该趟车继续前行，“乘务人员找来木板、纸箱挡住车窗破损处，并一路在旁边守护”，然后该车在晚点近4小时以后，顺利抵达上海虹桥火车站。

这是在2015年，距离今天也只有十年。热的难受的乘客抡起安全锤就砸开了车窗玻璃，列车员做好善后服务，火车故障修复后继续前行……没有人对砸窗的乘客“批评教育后放行”，也没有人发《破窗不是“自救壮举”，“情绪脱轨”更不能没有底线》《破窗非壮举，守规方为真担当》之类的狗屁文章来对砸窗的乘客兴师问罪，更不可能有人抡起“对公共安全底线的一次粗暴踩踏”的大棍子一通乱砸……“生命高于一切”，在那趟列车上达成了共识。

有些道理孰对孰错，早就应该一清二楚了。可是，十年过去了，车窗该不该砸，竟然成了一个争论不休的问题？更荒唐的是，网上还有一个“究竟得多热破窗应急预案才能激活”的话题，在争论要热到什么程度才能砸窗。有人气温40度也熬得住，有人气温30度时就会很难受，究竟热到什么程度才能破窗，是听车内乘客的，还是听那些坐在空调房里不说人话的专家的？

这很不可思议，也很令人错愕。渴了就要喝水，热了就会难受，生命至上，车厢里的安全锤不只是个摆设……我以为这些都应该已经达成基本共识，我以为这些都是不需要再啰嗦的常识，但并不是。

这很荒谬。

当我们还需要为一个不该讨论的问题争论不休时，只能说明，我们离真正的文明，还有一段很长的路要走。