尚界将出，上汽破局

撰文 | 青竹 编辑｜周长贤

一夜卖掉一年产能，车圈爆款新纪录出现，给卷到窒息的汽车行业带来新刺激，也再次打开了行业的想象空间。

6月26日，小米YU7上市18小时后公布了24万台锁单数据。雷军说，看到大定数据愣住了，“看了好几遍……”

小米的产品定义能力确实够强，上亿的3C品牌用户群威力巨大。但是20万级SUV汽车市场的巨大潜力也显示出来。

该细分市场强者云集，早已经呈现所谓“六大门派围攻Model Y（参数丨图片）”的盛况。

而20万级SUV市场最后一位潜力选手，即将揭开神秘面纱。这就是上汽携手华为打造的尚界品牌首款SUV，将在秋季上市。

6月底，「尚界」品牌官微悄然上线。预示着新车越来越近。

根据网传尺寸，叠加华为的智能能力，首款SUV应该是20万级。舆论猜测，该车将瞄准小米YU7和特斯拉Model Y。

今年5月，华为常务董事，华为终端BG 董事长余承东曾表示，目前鸿蒙智行已经有“五界”，之后不会再有新的“界”了。

所以，尚界是华为「界」字辈矩阵最后一块拼图，定位20万级市场，意味着势必要成为蛋糕中最大的一块。

不妨大胆猜测一下尚界首款SUV的冲击力。

「尚界」有玄机

众所周知，目前华为「界」字辈车型大概覆盖25万到百万元区间。这意味着，尚界必须锁定在20万级的主流市场区位，填补鸿蒙智行矩阵在终端市场的空白。

往上会与问界内斗，往下兜不住鸿蒙智行的技术成本。

如此精准定位，倒逼尚界必须采取爆款打法。最佳参照，显然是特斯拉Model Y和小米YU7等。理论上，20万级爆款不像10万级那么依赖性价比，但必须物有所值，必须长板够长，且无短板。

如果粗糙理解，华为主要负责打造「长板」，上汽体系力来彻底解决「无短板」。

关于新车产品力，「尚界」两个字其实有玄机。

「界」字刚讲了一方面，即锁定了市场定位。

另一面，意味着华为智慧出行解决方案，鸿蒙座舱、高阶智驾辅助、智能网联，以及华为所赋能的一系列最前沿的技术和智能化体验，外加智选车渠道。

「尚」字，官方至少给过6个提示。

在品牌定位层面，有四个线索：“风格至尚、科技至尚、信赖至尚、人人至尚”。

「风格」是指设计语言，延续鸿蒙智行极致、简约、纯粹的家族化设计语言；「科技」是指鸿蒙智行，当然还有上汽造车和生态科技；「信赖」包含华为智能安全和上汽大集团的品质保证；「人人」则定位主流市场。

余承东在上海车展上，讲到尚界首款SUV时，还提供了两个线索：“用户至尚，体验至尚”。尤其提到了安全体验和智能体验。

有了这6个线索，尚界首款SUV的大体形象已经呼之欲出，价位也很清晰。剩下就是考验华为和上汽的执行力。

余承东称，尚界的首款产品有望成为爆款，上汽已经准备好产能。

据悉，尚界整车和电池项目工厂，落地上海临港片区，总投资超60亿元，配有超5000人的尚界专属团队，一直紧锣密鼓地推进新品牌和新车。

「饱和式打击」

上文提到20万级SUV神仙打架，已经“六大门派围攻光明顶”了。蛋糕确实足够大，但是只有高手才能吃到。

乘联会的最新统计数据显示，今年上半年，30万元以下SUV车型销量实现两位数增长，跑赢大盘。与之相对，30万元及以上SUV车型销量则是跌幅最大的细分市场。

难道是大家买不起贵价SUV啦？

这样理解就表面化了。

首先，消费者确实有点精打细算，但是消费升级的趋势一直存在。

其次，新车市场太卷，如今20-30万级新SUV产品力已经非常优秀，尤其是新能源SUV。800V架构、5C快充、新一代智能座舱和辅助驾驶能力都给到。

这导致20万价位，承接了很多油换电需求。按照过去的逻辑，这部分需求原本要升级到30万+。甚至有ABB燃油车用户降价换车。

最后，近两年30万+的传统燃油SUV都在降价，一部分下沉到30万以下。

对于这个上下挤压到爆的细分市场，上汽集团总裁贾健旭有一个基本判断：“是一个红海，又是一个确定性的市场”。即「确定」有很多需求，但是已经杀「红」了。

前文提到，20万级SUV市场的打法，跟10万级平价「六边形」打法不同，不能把普通的料堆足，然后论斤卖。

诚如上汽的判断和决心，必须「用饱和式打击的方法，让这片红海变成我们的海」。事实上，现有的成功案例皆是如此。

小米YU7有三大「饱和」产品力。外观，众所周知“对标”某超级豪华品牌；续航，给到835公里；零百加速3.23s，纽北「标签」给足情绪价值。

细分王者特斯拉Model Y，则是给到全球科技先锋的品牌情绪价值，及全球顶级智能驾驶辅助能力。

回到尚界首款SUV，能不能给出「饱和式打击」的产品力？

首先，华为的智能驾驶辅助能力是公认的TOP1，这是大家熟悉的。华为的核心业务包含通信设备、智能终端、云计算、AI技术和鸿蒙生态等。而且，在这些领域，华为都是位列顶级。鸿蒙智行则是融合了以上基础能力。

为20万价位打造全套智能化解决方案，没有什么是华为做不了的，问题在于成本范围内，是否给得起、愿意给。上汽作为国企汽车集团，同样具有全工艺、全产业链和全生态能力。同样是，想要什么都能配。

所以，首款SUV也好，尚界品牌也罢，关键在于双方的决心，让上汽的优势跟鸿蒙智行的智慧出行理念结合在一起，拿出一套最具杀伤力的方案。

态度上，上汽集团给出了All in的答案，相信华为也输不起这个最大的细分市场。华为总不能输给特斯拉和小米吧？

动作上，尚界项目推进的速度和规模很给力，上汽一年来的大变革也说明问题。

今年开年以来，上汽集团单月销量实现同比“六连涨”。上半年实现整车批售205.3万辆，同比增长12.4%，终端零售交付220.7万辆，自主品牌、新能源汽车、海外市场“三驾马车”表现不俗。

6月27日，在上汽集团股东大会上，上汽集团董事长王晓秋表示将继续推进《上汽集团全面深化改革工作方案（2024—2027年）》，明确了未来三年的攻坚方向：

到2027年实现全球整车销量重回行业领先，国内市场占比不低于70%，自主品牌与智能电动产品销量均突破60%的大关。

尚界品牌就是上汽集团「三年攻坚」的破局之战。

—THE END—

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