又一大佬想跑路？卸任两个月后，在飞往加拿大的登机口被带走调查

2025年3月刚刚提交辞呈，到了5月就在香港国际机场被工作人员当场拦下并“劝返”。

绿城中国前掌舵人张亚东精心策划的“逃离式”辞职，最终还是未能如愿。

张亚东到底做了什么，为什么会如此急切地想要离开？

精英张亚东

只要翻看张亚东的履历，便会发现他绝非泛泛之辈！

他从大连城建系统基层起步，稳扎稳打，逐步晋升为大连市城建局局长，后来甚至担任了大连市副市长一职。

在任期间，他还主导了多个重点城市建设工程，这也让他积累了丰富的政府资源，并对城市规划有着深入的理解。

可以说，在体制内，张亚东取得了不俗的成绩。但令人意外的是，他在2016年选择了离职。

他随后加入央企中交集团旗下的中国城乡建设公司，并于2018年受中交委派空降绿城中国，出任执行总裁。

仅一年后，他就正式成为中交控股后的首位董事会主席。

说到这，有必要介绍一下由他执掌的绿城中国。

这家房企在业内享有盛誉，“品质”是它的代名词，打造了诸如“北京御园”、“杭州桂花系列”等高端项目，其项目的溢价率也比行业平均水平高出20%。

然而，这种注重品质、轻视周转的模式很快暴露出问题。

开发周期长，成本自然上升。到2011年，绿城净负债率达到148.7%，资金链几近断裂。

为此，绿城经历了两次“出售”，先是2012年引入九龙仓，再是2014年与融创短暂合作，最终由中交集团接手。

中交最终以60.1亿港元购得24.29%股权，成为最大股东。

张亚东上任后，彻底推翻原有模式，对绿城进行了全面改革。

他大力推行“高周转”战略，要求将项目开发周期压缩至一年以内，使资金使用效率提升一倍。

这一策略确实见效。2018年，绿城销售额突破2018亿元；2021年跃升至3509亿元，在行业排名中从第17位跃居第7，跻身头部阵营。

在拿地方面，张亚东同样出手迅猛：2019年新增54个项目，耗资691亿元；2021年更是在42个城市拿下101个项目，因此获得“地王收割机”的称号。

他还设定了一个雄心勃勃的目标——2025年实现6400亿元合约销售额。即便在2023年地产行业整体下行背景下，仍斥资529亿元购入三块“地王”。

不过，这种高速扩张也带来了诸多隐患。

盈利能力大幅下滑，2019年毛利率尚有24.7%，到2024年骤降至13.1%。

同时，债务压力巨大。自2022年地产市场转冷后，张亚东依然坚持“高杠杆拿地”，至2024年，绿城总负债突破4000亿元，仅利息负担就异常沉重。

股东应占净利润也从2019年的24.8亿元下降至2024年的15.96亿元，较2023年的31亿元几乎腰斩，净利率更是低至1%。

这些问题还具体体现在产品层面，房屋质量明显下降。

例如北京保利绿城和锦城园出现电梯噪音、地面破损等问题，深圳汇银・桂语兰庭则曝出天然气管道存在安全隐患。

曾经引以为傲的“品质”品牌价值正迅速弱化。

在如此严峻的局面下，2025年3月底，张亚东提出辞职，但未说明具体原因。绿城发布的公告仅称因工作安排调整。

然而，不久之后，外界便察觉到异样。

中交集团迅速更换掌门人

据悉，在企业内部，张亚东与大股东中交集团之间长期存在权力博弈。

作为持股28.97%的大股东，中交主张稳健经营，而张亚东则坚持激进扩张，双方矛盾日益加剧。此外，他的高额薪酬也成为争议焦点。

2022年至2023年，张亚东年薪分别为1234.5万元和1217.1万元，在企业利润暴跌的情况下仍维持千万级收入，远高于同行水平，引发股东强烈不满。

传闻张亚东还联合第二大股东九龙仓，试图引入新投资者稀释中交股份，以巩固自身控制权。

但在2024年底，中交与九龙仓闭门会谈后，九龙仓选择退让，张亚东随之失势，最终于2025年3月被迫辞职。

没想到，辞职两个月后，他竟被带走调查。

据传，张亚东被控制后，其亲信、前董秘尚书臣及前党委书记李森也相继“失联”。

事件曝光四天后，中纪委官网发布《紧盯国企领域“逃逸式辞职”》一文，虽未点名，但时间巧合，难免引发联想。

这一情形与2021年海航爆雷时类似，当时海航创始人陈峰试图从香港离境，结果被拦截，并因职务犯罪被依法处理。

对比之下，公众对张亚东涉及职务问题的猜测也随之增多。

在张亚东离去后，绿城迎来了新的领航者——刘成云。

他是典型的“老中交人”，早在1991年就加入了中交集团。

与张亚东不同，刘成云并不领取绿城薪酬，此举表明中交正加强对绿城的掌控，并回归“稳健发展”的轨道。

在战略层面，绿城启动“千亿去库存”计划。2025年6月，绿城以6.645亿元、溢价54%竞得武汉一地块，同时也在探索“地产+基建”融合的新路径。

2025年初，中交集团还将自身的房地产业务以象征性的1元价格转让给绿城，意在剥离重资产包袱。

然而，中交本身缺乏房地产运营经验，加之绿城背负着高达4000亿元的债务，盈利能力低迷，转型之路可谓荆棘密布。

最后

张亚东与绿城中国的整个过程，其实是当前房地产行业转型困境的一个缩影。

从“高杠杆扩张”转向“稳健生存”的过程中，职业经理人面临前所未有的挑战。

一方面要满足股东对规模增长的期待，另一方面又要应对市场下行带来的风险。过去那种依赖“高周转+高负债”的模式，在市场突变后已难以为继。

对于绿城而言，要想重塑辉煌，必须在消化巨额债务的同时，重新找回宋卫平时代的品质精神。

这对刘成云团队来说无疑是一项艰巨任务，他们需要在多个维度间找到平衡，才能推动绿城重回正轨。

这场围绕张亚东与绿城展开的风波，至今尚未完全落幕。

未来会如何演变，绿城是否能够成功转型，我们只能拭目以待。