运载无人机进化成“飞行皮卡”，加速低空经济平民化

来源：环球网

【环球网低空经济频道 记者 赵汗青】近年来，低空经济快速发展，无人机的应用也更加广泛，新兴的运载无人机也是如此，它们活跃在应急救援、物资运输、山区工程建设等场景中，某种程度上说承担了部分通用航空的任务。近期，大疆发布了载重可达80千克的DJI FlyCart 100（DJI FC100）运载无人机，性能全面升级，价格却比前代产品DJI FC30大幅下降，行业分析人士认为，该产品的推出，或促使无人机运载应用场景进一步拓展，对低空经济领域的发展产生影响。

从跨界到专业，需求催生“飞行皮卡”

用无人机投送物品并不是新鲜事。在全球范围内，使用普通无人机投送少量食品、药品以救助生命的案例时有发生。有较大载重的农业无人机，更经常在救灾行动中“客串”运输机，例如 2022 年重庆山火救援期间，因部分险峻区域连摩托车都上不去，当地供销合作社就紧急动员 11 架农业无人机，持续运送灭火设备、饮用水、餐食等物资，为灭火作业提供了关键物资保障。​

图：DJI FC30用于运载救援装备

但“跨界”使用这些机型来运送物资只是一个权宜之计，从法规上、技术上和安全上讲都有问题。2023年，大疆发布了专为低空运载而设计的民用运载无人机FlyCart 30（DJI FC30），其最大载重达40公斤（单电模式），可配备更专业的空吊系统，且飞行高度高、续航时间长，它还有智能消除货物摆动的算法、有线熔断器（可以弃货保机）、降落伞等一系列的安全性设计，拓展了飞行应用范围。岳麓蓝天救援队队长谭章就曾表示，运载无人机虽然不能直接运人，但他们在山地救援时，会用DJI FC30吊运救援装备，让救援人员可以轻装爬山，变相加快了救援速度。一位林业工作者也表示，在扑救森林火灾时，DJI FC30无人机已可以迅速翻山越岭送去一个中队所需的食品给养或少量扑火工具。

图：森林消防演习中的DJI FC30

大疆最新的DJI FC100运载无人机 ，相比DJI FC30全面升级，特别是单电模式最大载重达80千克（双电模式65千克），可以轻松吊运便携发电机、通讯中继设备、超过5箱矿泉水……甘肃苍穹无人机应急救援服务中心、甘肃启远智能科技有限责任公司负责人罗晓认为，DJI FC100的载重量提升，极大解放了空中物流运输行业的生产力。旗舰级运载无人机的多功能、高载荷，且全地形全天候适应，最高飞行海拔达到6000米，高原、雪山、海岸等复杂地形哪里都能去，又如地面皮卡般“耐造”，堪称为低空飞行的“空中皮卡车”。成至智能的董事长廖科文还提到，他们模拟用DJI FC100执行高楼消防作业，每5分钟的喷水量比用FC30提升4倍以上，若多机集团作业的灭火能力将很可观，现在他们正在开发适配FC100的消防载荷。谭章还提到，DJI FC100开放了PSDK接口和高功率接口，可以像大疆行业无人机那样挂载高倍变焦相机、红外相机等设备，这样发现遇险人员就可以直接送去救援物资。

用途不止救援，低空运输走向日常

无人机运载的应用范畴已超出紧急救援领域。在实际作业中，大载重的农业无人机及专业运载无人机承担着农资、农产品、建材、太阳能电池板等物资的吊运工作，在低空经济领域得到广泛实践，被赞誉为“低空经济的先行官”。业内观察指出，DJI FC30、DJI FC100这样的运载无人机主要适合承担“急、难、险、重”任务。

图：DJI FC100无人机

急，是指紧急。对于时效性要求高的运输需求，无人机运载具备明显优势。除救援场景外，桃子、荔枝等易腐坏水果的运输时间紧迫，公路运输的颠簸和时间延迟易导致果实损耗。据了解，现在许多山区果园已采用无人机进行果实外运。虽然最新的大疆DJI T100 农业无人机也设计了吊运功能，也适于执行载重任务，但法规上要求农业无人机的作业场景，应该围绕在“农 林 牧 渔”领域，罗晓说，FC100有适航证并配备降落伞，可以在城郊或经报备过的城市空域飞行，为城乡低空 “最后一公里” 运输提供解决方案。

难，是指困难。难：在高原、山区、水域等地形复杂区域，无人机运输建材、配件等物资，可提升作业效率与安全性。过往案例显示，大疆DJI FC30 已应用于输电线路搭建、悬索桥建设，执行传递先导索、挂载机械臂更换航标灯、吊装除冰机器人等任务，还承担过为船舶运送物资、清理珠峰大本营垃圾工作 。相较于DJI FC30，DJI FC100 运载能力更强，可吊运整袋水泥、更粗更长的线缆、更重的组件。此外，罗晓还提到，DJI FC100开放PSDK接口，也可搭载传感器、机械臂、甚至更多未知的第三方挂载（如特定科研仪器），拓展无人机空中外墙清洗、空中中继信号搭载、测绘、巡检、科研、安防等新场景。

险，是指危险。在高压电力设施区域、火灾现场、化学品泄漏地带等危险环境中，无人机的无人化作业特性，可规避人员伤亡风险。相关应用表明，无人机能够执行物资运送、设备修复、投放吸附剂等任务。目前，还有部分国家批准无人机用于危险品运输。​

重，是指重要。DJI FC100单电模式最远飞行距离6千米，双电模式最远飞行距离12千米，足以适应中短途运输场景。罗晓认为，无人机空运是点对点的运输，除了速度快外，也降低了失窃风险，不仅适于运送血液等医疗用品，也特别适合运送黄金、首饰等贵重物品，物流企业们可以考虑将大疆的运载无人机接入自己的物流系统中，共建低空物流新生态。

无人机技术平民化，普及仍在进行时

大疆DJI FC100的到来，也验证了运载无人机这一新兴品类，随着技术的进步，性价比也在快速提高。10年前载重30公斤的无人机售价上百万元，只有极少数单位可以采购；2023年大疆发布的DJI FC30运输无人机，单电模式最大载重达40公斤（双电模式最大30公斤），标准版售价只有12.5万元，该价格已能被不少基层单位承受；而DJI FC100无人机，单电模式最大载重提高到80公斤（双电模式最大65千克），套装的起售价却下探到89999元，这无疑会让它的推广难度更低。

北航无人系统研究院工程师杨炯还提到，无人机的使用成本降低，也对运载无人机和农业无人机的推广都意义重大。过去的大载重无人机只能采用燃油动力，维护保养和飞行的成本很高，一般的单位难以接受。随着民用无人机电动化趋势发展，综合使用成本显著下降，为更多领域的应用提供了可能。他相信，受新能源汽车产业的牵引，动力电池的技术还在进步中，未来运载无人机的综合使用成本将更低，进而被更多行业接受。

图：大疆农业无人机用于吊运水果

作为参考，与其技术类似的农业无人机，随着性价比的逐年提高，现在已经成为重要的农业机械，数据显示，2024 年全国农业无人机装机量突破 25.1 万台，对低空经济贡献巨大。罗晓认为，运载无人机的适用范围远比农业无人机更广，所以市场潜力将会更加不可估量。

从民用无人机的发展历程来看，其众多应用场景并非完全由生产商预先设定，而是在用户使用过程中逐步探索发现。随着运载无人机在低空领域应用的增加，也必然将出现更多创新应用方式、更多的“空中生产力”革新故事。而一个个这样的创新故事积攒起来，最终或将构建出一个由低空网络串联起的更高效、智能、普惠的全新世界。