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上海-江苏-浙江未来“超级地铁”直达，你期待吗？
作为沪苏嘉城际铁路的重要组成部分，水乡旅游线江苏段日前正式开工建设，标志着长三角生态绿色一体化发展示范区内跨省联通项目建设取得重要进展。
沪苏嘉城际铁路是推进示范区基础设施互联互通的标志性工程，包括上海市境内的上海示范区线，江苏省境内的水乡旅游线，浙江省境内的嘉善至西塘线和嘉兴至枫南线。其中，水乡旅游线是联接沪、苏、浙两省一市的重要跨省交通基础设施工程。
根据《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，水乡旅游线自示范区水乡客厅站，经江苏吴江，与如通苏湖铁路共线至南浔站，经浙江湖州、嘉兴桐乡乌镇、桐乡城区、海宁盐官古镇至杭州萧山机场，全长132公里。
线路以“水乡旅游线”命名，源于线路途经示范区内震泽、黎里、同里，以及周边的盐官、练市、乌镇、南浔等多个江南水乡古镇，沿途覆盖超过20处4a级以上景区，连起多个江南地区重要城市。
水乡旅游线城际铁路设想的设计速度160公里/小时，比设计速度250公里/小时以上的高铁要慢一些，但比地铁要快很多，且设站比高铁更密集，更多区域的市民可以在自家附近的车站就近乘车，有不少业内人士和市民将水乡旅游线城际铁路视为一条“超级地铁”。
本次开工的江苏段线路起自沪苏省界，止于八坼站，全长27.314公里，设计时速160公里/小时，途经吴江汾湖高新区等区域，设汾湖站、苏州南站、八坼站3座车站，总工期4年。
项目建成后，将与区域内沪苏湖、通苏嘉甬等干线铁路，以及如通苏湖城际铁路、上海示范区线市域（郊）铁路等共同构成一个高效衔接、便捷换乘的多层次铁路网络，打造1至1.5小时城际交通圈，搭配上海示范区线等市域铁路打造的0.5至1小时通勤网，填补区域交通的“最后一公里”。线路连接多个交通枢纽站点，旅客可实现城际、高铁、飞机等多种交通工具的无缝衔接，实现“水陆空”互联互通。
你期待吗？
资料 | 上观新闻
编辑 | 文茜婷
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上观号作者：上海杨浦
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