山东
这几天，某趟列车撞车脱线，旅客被困3个小时的事儿，很多人在讨论。
然后，我的朋友老彭也讲了他遇到的事儿：
这种情况曾碰到过一次，记得是刚上班那年，8月初，陪同领导去青岛、天津和北京出差，从北京返回，没有资格坐飞机，就坐了Z还是T字头的火车，确实记不清了。
应该是到了赣州和河源之间，下午时间，火车抛锚了——机车坏了，就等着换车头，也闷热，火车上的工作人员就把所有的门窗都打开了，也等了几个小时吧。反正没有让下车，一旦开了下车的口子，就收不住了，容易发生意外。
火车正点是晚上9点之前到深圳站，延误了几小时，到深圳就半夜了。我就去找列车长，说因为火车是因为机车坏了导致了延误，提出3项解决方案：
一是给我在火车站附近的酒店开个房间，比如阳光酒店；
二是给我200元打车；
三是安排一辆车送我。
列车长说：到站了后到**号车厢来找我。回来，我给邻床的乘客说，列车长答应帮我解决到站之后的事情。他们都不信。
果真，搞到半夜12点左右才到站。我到约定的车厢找到列车长，他安排了一辆面包车送我回龙岗中心城，司机还是襄樊人，湖北老乡。那是我第一次也是唯一一次从站台坐车出火车站——算是享受了一次待遇吧。
老彭说完，大家都好像突然打开了另一个维度的思考：哦，原来这才是要讨论的啊。说啥砸窗户的事呢，有责任应该补偿啊。
有人开玩笑：列车长一听老彭的话，就知道惹不起，行家呀。列车长是不是个女的？
照老彭的经历，这次事件完全是铁路的责任吧，是不是应该主动赔钱、安排食宿、安排车送等，而不是把这个砸窗户的男子送到铁路公安那儿去？
当然，某大媒体也发了一篇文章，说这个砸窗是个坏事儿，我们摘录一段给大家看看：
“7月2日晚，K1373次列车脱线停运约3小时。由于车内闷热，有一名年轻乘客砸窗通风，当安全锤挥向密闭车窗，碎玻璃飞溅的瞬间，某些网络声音竟将其吹捧为“自救壮举”。然而，剥开情绪外衣，这非但不是值得欢呼的“义举”，更是对公共安全底线的一次粗暴踩踏。所谓“值得肯定”，实为对法律秩序与集体安危的短视、漠视。这种舆论倾向看似充满所谓“人文关怀”，实则模糊了法治底线，消解了公共秩序的价值根基。”（来源：中国网）
对这段话，大家可以在后面留言讨论。
什么是法治底线呢，有网友找到了几条规定：
1.《铁路技术管理规程》(铁总科技(2014)172号)第415条，规定列车运行中供电中断或空调故障时，乘务组15分钟内要开启应急通风或组织疏散，保障车厢空气流通。
2.《铁路旅客运输服务质量规范》(铁运[2014) 178号)第9.3.7条，要求空调列车突发故障，15分钟内启用备用通风，无法恢复就组织旅客转移或疏散。
3.《铁路交通事故应急救援规则》(交通运输部令2018年第13号)第24条，列车滞留时乘务组优先保障旅客安全，超15分钟未有效处置通风或疏散，旅客有权自救(如破窗等)。
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