北京
飞友消息，最近美国联邦航空局（FAA）批准美国航空公司将一些航班上的空乘人员从8名减少到7名，这引发了巨大的争议。
空乘人员并非服务员，而是救生员。其主要作用是当发生紧急情况时，使用专业知识指导乘客迅速撤离。全球中大型客机都有硬性要求，一是要求满员状态下90秒内完成疏散，一是要求至少每50名乘客配备一名空乘。
图：美国航空公司787-9客机 摄：拉上窗帘
若飞机制造商达不到第一条要求，FAA或EASA（欧洲航空安全局）就不会为飞机颁发合格证；而如果达不到第二条要求，航班就不能起飞。
美国航空公司其实并未违反任何规定。本次涉事机型是787-9，美联航为它安排了两种布局，一种是C30+W21+234=285，一种是C51+W32+161=244。从理论上说这两种机型都不需要8名空乘人员，前一种6个就够，后一种甚至只需要5个。
航空公司为了追求更好的服务效果，通常会在远程航班上多配置1~2名空乘。但是为244名乘客配备8名空乘明显浪费，因此美国航空公司去年为这种机型提出了“减员”申请，FAA现在批准了。这种机型主要用于跨大西洋航线，服务于商务精英。
现在主要的反对意见认为，波音787有8个舱门，若减少为7个，则1个舱门在紧急撤离时无人值守，会大大影响安全。FAA应该立法，无论有多少个客座，每个舱门都必须预留1名空乘！
此事涉及工会利益，也遭到空乘工会的强烈批评。毕竟这等于减少了她们的工作机会，缩小了她们的饭碗。甚至有空姐批评说：“这会害死乘客！”
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