北京
当地时间 7 月 4 日，美国总统特朗普正式签署 “大而美” 税收和支出法案，使其正式生效。这项法案自推进以来便饱受争议，从参众两院的投票数据可见一斑。7 月 1 日，美国参议院以 51 比 50 的微弱优势艰难通过该法案并提交众议院；仅仅两天后，即 7 月 3 日，美国国会众议院以 218 票赞成、214 票反对的结果完成表决。
法案的争议不仅体现在国会投票上，民意调查数据也反映出美国民众对其态度的两极分化。上月底的一项民调显示，仅有 29% 的选民对该法案表示支持，而高达 55% 的选民明确持反对意见 。在此背景下，商业巨头马斯克的激烈反对更引发广泛关注。马斯克接连通过社交媒体发声，表达对法案的不满，甚至传出他计划创建 “美国党” 的消息，让这场法案争议增添了更多政治博弈的色彩。为何 “大而美” 法案会招致马斯克如此强烈的抵制？他创建新党的构想又能否在波谲云诡的美国政坛落地生根？这些问题背后，是美国经济政策、政治生态与商业利益的多重角力。
其中的主要原因就是，该法案会造成联邦援助削减、长期债务增加和为富人及大企业减税等。例如，该法案让小费和加班工资收入免于纳税，但这并不是为了照顾底层美国民众，其真实目的是为了降低企业税。另外，该法案还会在未来10年让美国赤字增加约3.3万亿美元，并减少国家几十年内的税收收入。目前，美国国债已高达36.2万亿美元。但就是这样一份法案，特朗普却是大力支持，因为这是他2025年初重返白宫后推出的标志性立法议程，是他政绩的体现。
就在特朗普签署“大而美”法案的当天，他曾经的盟友，特斯拉创始人马斯克彻底急眼了。为了反对“大而美”法案，他直接另起炉灶，在社交媒体上发布关于建立新的政党“美国党”的调查问卷，他的配文是“‘独立日’是问你是否想摆脱两党制的最佳时机！我们应该创建美国党吗？”而这已经不是马斯克第一次发这样的调查问卷了，之前他就在社交媒体上发起了类似的问卷调查，问美国选民“是不是应该在美国国内创建一个新的政党，来代表中间选民”？当时超过300万人的投票结果显示，其中支持创建新政党的支持率高达81%，不支持的只有19%。从这一点明显可以感觉到，创建“美国党”还是很有民意基础的。
这一次，马斯克为了让自己创建“美国党”的想法更有说服力，他还特别点名了一处“要害”，如果成立了“美国党”，至少可以聚焦2到3个参议院席位和8到10个众议院席位，这就意味着以后国会对某个颇有争议的法案进行投票的时候，“美国党籍的议员”可以利用手中的选票，迫使法案的投票结果倾向真正的美国民众，而不是向着美国精英阶层。这样来看的话，一旦“美国党”真的成立，这或将直接颠覆2026年美国中期选举后的政治格局。
另外，在马斯克看来，目前在美国国内，有很大一部分民众在投票选举的时候，实际上是既不想把票投给民主党，也不想投给共和党，但美国国内只有这两个政党可以让民众选择，无奈之下，大部分选民只能被迫选择其中一个。如果有了新建立的“美国党”，那美国的选民们就会多一种选择。
除了上面这些提到的原因，致使马斯克强烈反对“大而美”法案，并有意建立新的政党外，其实还有一个原因，那就是“大而美”法案里的一些减税内容，对马斯克旗下严重依赖清洁能源补贴的产业构成了直接冲击。例如，在这之前，马斯克旗下的SpaceX与特斯拉都与美国政府有合同或享受补贴待遇，这一数额至少在380亿美元左右。但随着“大而美”法案的实施，这笔380亿美元的优惠补贴就没有了。
话说回来，那马斯克组建新政党的目的最终能达成吗？或者说“美国党”成功建立的概率有多大呢？目前来看的话，概率很小。为什么这么说？因为在美国建立一个新的政党不仅要面对错综复杂的州法律和激烈的诉讼，想要跨越这一个障碍就已经是相当困难了，况且马斯克还要同时应对共和、民主两大政党给其使绊子。要知道，现在美国所有州的州法律都偏向这两大政党，并为第三个政党的出现制造障碍。由此可见，马斯克建立新政党之路注定不会平坦。
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