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2025年上半年，新能源汽车产销量分别达694.9万辆和683.7万辆，渗透率提升至46.3%，每2辆新车中就有1辆为新能源车。龙头企业比亚迪上半年销量突破214.6万辆，同比增长33%，海外销量超47万辆，全球化布局加速。合肥等产业集聚地表现突出，2024年新能源汽车产量达137.6万辆，同比增长84.4%。
汽车悬架系统是现代汽车重要总成之一，是指由车身与轮胎间的弹簧和减振器组成整个支持系统。汽车悬架核心用途为缓冲地面冲击，改善乘车舒适度。汽车的悬架系统是车架与车桥或车轮之间传力连接装置的总称，核心功能为传递作用在车轮与车架间的力和扭矩，并且缓冲路面凹凸传给车架或车身的冲击力，衰减引起的震动，从而保证汽车平稳行驶。
根据减振器阻尼性质和弹簧刚度是否随着行驶条件的变化而变化，悬架系统可分为主动悬架系统、被动悬架系统和半主动悬架系统。
2023年国内标配空气悬架的新车销量约为56.4万辆，渗透率达2.7%，与2022年的23.8万辆、1.2%的渗透率相比，装配量同比增幅高达137%。中低价位乘用车空悬渗透率较低，随着国产替代和自制率提升，中低价位乘用车空气悬架渗透率有望快速提升。2023年我国空气悬架市场规模超过200亿元，同比增速为51.7%。预计到2028年，空气悬架市场规模将达到近600亿元。
2024年，在国家政策支持、舒适性需求增加、新能源车渗透率提升、国产替代价格下降等一系列因素驱动之下，空气悬架赛道加速发展。数据显示，2024年1-12月，国内标配空气悬架的新车销量约为81.6万辆，渗透率达3.6%，较2023年同期的56.4万辆和2.7%的渗透率，搭载量同比增长44.7%。可以预见，空气悬架市场的发展将持续加快。
我国空气悬架市场竞争呈现寡头垄断格局。2024 年我国新车空气悬架装机量合计超80万套，前三供应商装机量达70.5万套，占比高达86.7%；前五装机量达81.2万套，占比高达99.5%。
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（编辑：全球汽贸网 Katy）
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