河南
有关列车的事，官方又出新通报。这次是给大众解释了为什么没有马上开启车门或者打开玻璃通风换气。
主要原因是当时的条件并没有达到开车门和破窗的要求。没有达到启动紧急预案程度，自然工作人员也就不会主动去破窗开门。
在没有破窗打开车门的情况下，列车乘务员还是做了很多工作的，车里的80多个气窗全部打开通风降温，前后运送了1800多瓶矿泉水，900多罐八宝粥给乘客。为了防止乘客出现意外，同时还呼叫了10辆救护车停在了东孝站待命。
至于为什么阻止乘客靠近破碎窗户，这点也是为了乘客安全。和此前笔者猜测的原因差不多，当时天很黑外面情况不明，不安全因素太多，乘客一旦下车就会增加很多风险。而且车辆脱轨停靠的地方并没有站台，车门距离地面1.5m高。这个高度如果从窗户上下去，风险还是会有的。
所以在多重不确定因素的情况下，待在车里显然是最好的选择。
之前的两次通报中主要是真心道歉，所有乘客可以免手续费退款，辟谣抓了砸窗小伙，他并没有拘留，只是对其进行了批评教育。
据悉这趟列车中一共有7个车厢的玻璃被砸，经济损失超过23000块。因为是特制玻璃，所以价格很贵。就是不知道这些损失，会是谁来承担？目前铁路部门已经完成了车辆玻璃更换，列车也恢复正常了。
由于每个人的体质耐受情况都不一样，所以当时车内的环境对于一些人员来说是焦躁难耐的。有的男士拖去上上衣散热，有的女士汗流浃背，汗水将整个衣衫全部浸湿。在这种情况之下，不少乘客自然会选择自救，而非老老实实的等待救援。
这件事很好地展现了制度与人性的矛盾。同时也给我们提了一个醒，要给一线的工作人员留出合理的自由裁量空间，要让他们成为问题的解决者，而不是规矩的执行者。
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