广铁你这样发通报，是想让我们送锦旗吗？

就2025年7月2日晚发生的K1373次客车滞留事件，7月5日下午，广铁长沙客运段同名官微发布了情况说明。

作为全村阅读理解能力最强的猪肉佬（总共两名猪肉佬），T先生觉得，对这份通报进行解读，既不能缺席，也不能迟到。

按通报的自然段划分。红圈内是通报原文，红圈外内容是T先生的解读。

开整。

解读：1、货车停车不及，侵入下行正线。这是责任事故吗？如果是，麻烦公布一下初步的调查认定结果；2、若为责任事故，什么原因导致、什么人需要承担责任？3、从事发到恢复运行，足足三个小时。T先生查了一下，换车头的时间大约10分钟就行。现在火车的速度，从前方、后方车站调配一个车头过去，一个小时差不多了吧？此次事件的反应速度，会不会太慢了？

解读：你客车上的事，和车站有啥关系，让车站的人背锅吗？说吧，客车上列车长、乘务员、乘警、餐车工作人员，总共有多少人？按你们的逻辑，如果列车在荒无人烟的路段出事，是不是铁路部门就完全没有责任了呢？

解读：开始自我表扬了：开了80个能够开窗通气的气窗，发了40余瓶矿泉水，安排了一名头晕旅客到乘务间休息。这趟客车有多少乘客，40余瓶矿泉水是杯水车薪吧？客车是20:28分出事。空调刚停的时候，温度下降得不会很快。但过了不到一个小时——21:20，温度就已经升至31℃。后面两个多小时，温度升到了多少？还有，如果通风条件差，就是31℃，人也会感觉非常难受。

解读：继续自我表扬。当然，T先生相信，此时又累又渴又饿的乘客应该人人都分到了一些食物。这里有个元素——10辆120救护车做好应急准备，大致可以反映出事客车的恶劣环境。没啥事的话，不需要那么多救护车。

解读：这研判（狡辩）能力，不服不行。乘客要开窗透气，通报和我们说怕乘客跳车。就说跳车吧，车门离地面1.5米左右，摔伤的可能性有多大？车外无照明？你是不是怀疑乘客都不会使用手机的手电筒功能？就当时车厢内的恶劣环境，下车休息的确是一个不错的选择。照明不足，列车上的工作人员可以配合呀。即使就当时的情况，在车里闷病对生命造成的危害，恐怕都要比跳车的风险大得多。这时还说什么没有达到马上开启车门和破窗应急预案的紧急程度，T先生觉得是工作人员太冷血。

解读：鉴于当时的危急情况，砸车窗乘客应该受到表彰或表扬，是梁静茹给你们的勇气对他进行批评教育吗？

解读：就这次事件，那么多不合理的地方，通报到结束也没有说自己有什么做得不对的地方，需要承担什么责任。也没对受影响乘客说句道歉，或者送几趟免费乘车补偿。反而还要广大旅客听从列车工作人员安排，共同配合做好应急处置工作。在这次事件中，如果情况再糟一些，大家又都绝对服从列车工作人员的话，T先生觉得，出人命都是有可能的。

T先生最后要问的是——

广铁你这样发通报

是想让我们送锦旗吗？

参考资料

2025年7月5日 新华网

《列车脱线停运近3小时、乘客砸窗，官方通报！》