北京
飞友消息，全球廉价航空的鼻祖也就是美国西南航空最近说，所有能够赚钱的选项都摆在桌面上，包括开辟洲际航线和设立头等舱等。这一表态令民航业界大为吃惊，因为这等于放弃历史上辉煌的战略路线，转换50多年来一直坚持的道路。
图：西南航空只使用737 网络图片
美国西南航空公司几十年来只使用一种机型，那就是波音737。它是美国和全球第四大航空公司，所有810架飞机全部是单一经济舱布局的737。西南航空50多年来坚持通过单一化降低成本，进而降低票价抢占市场，获得了极大的商业成功。
西南航空的成功被写进全球很多商业教课书，但是近年来它遇到很多问题。一方面，美国前三大航空公司也降低票价，给了它太多压力；另一方面，美国所谓的“新廉航势力”在提升硬件的同时降低票价，依靠吸收社会资金长期在市场上“死磕”，重创了西南航空引以为傲的经营模式。
西南航空目前仍然盈利，但是利润率下滑太多。为了挽救颓势，它决定削减5亿美元开支。但形势恶化太快，削减计划增加到了10亿美元。西南航空现在开始收缩航线，恢复行李收费，整新客舱。当然，也少不了“裁员”。
西南航空预计裁员1700人。该公司的CEO鲍勃·乔丹最近在谈到裁员时说，这是公司50多年历史上的首次裁员，他为员工将要面临的困难感到难过，多次在办公室哭泣。
不过美国大型企业裁员一般都有丰厚补偿。西南航空的裁员将采取“自愿”原则，也就是员工们会在拿到钱之后开开心心地离开——乔丹也许“白哭”了！
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