广西
6月29日
由南宁铁路局云桂铁路广西公司建设
中铁二院设计
中铁大桥局施工的
新建合浦至湛江铁路工程广西段HZZQ3标
铁山港跨海特大桥39号墩顺利浇筑完成
这是全线首个完成混凝土浇筑的墩身
标志着合湛高铁广西段主体工程
迈入海上墩柱施工新阶段
铁山港跨海特大桥全长8473.478米
是合湛高铁全线控制性工程
也是目前广西最长的跨海铁路桥梁
桥位处潮差大、海床覆盖层浅、岩石强度高
分布有溶洞、红树林等
施工组织难度大
生态环保要求高
为确保首个墩身顺利浇筑
项目部精心组织、科学策划
在高速铁路首次采用无拉杆桁架式墩身模板
及墩身帽一体化浇筑新工艺
将受力桁架兼作施工平台
实现了整节模板快速吊装与墩身帽整体浇筑
为后续墩身施工积累了宝贵经验
也为合湛高铁3标上部结构施工奠定坚实基础
项目部将在确保安全和质量的前提下
加快推进工程建设
为合湛高铁早日建成通车贡献力量
项目简介
合湛高铁设计时速350公里，正线全长约139公里，其中广西段正线全长约63公里，桥梁占比78%。线路起自南宁至北海铁路合浦站，经广西北海市、广东湛江市，接入深圳至湛江铁路湛江西站，是我国“八纵八横”高速铁路网中包（银）海通道和沿海通道的重要组成部分，也是广西东向高速新通道和串联北部湾、珠三角、长三角的沿海高速新通道的重要组成部分。
合湛高铁定位为国家重要的客运专线铁路，全线共设合浦、北海北、白沙镇、廉江南、遂溪南、湛江西6座车站，其中合浦、湛江西为既有站，其余为新建车站。项目预计2028年底建成通车，届时对扩充广东、广西沿海铁路运输能力，优化完善区域铁路网布局，方便沿线群众出行，推动北部湾城市群建设、促进沿线经济社会高质量发展，具有十分重要的意义。
来源：今日北海 悦北海综合编辑
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