这些年，全球混动汽车市场迎来爆发式增长。公开数据显示，2024年全球混合动力汽车销量达到1584万辆，相比2023年的1351万辆，增长17.52%。在此背景下，2025年车企加码混动赛道的决心与日俱增，混动车市场迎来更多新玩家和新产品。作为在混动市场深耕多年的品牌，领克显然不会放过这波机遇。在领克06 EM-P、领克07 EM-P、领克08 EM-P、领克09 EM-P以及领克900组成的现有EM-P家族基础上，7月4日又正式亮相了领克10 EM-P，填补了品牌20万级中大型插混轿车市场空白。新车定位“智能电混四驱轿车”，外观、配置、操控全面在线。
首先从外观方面来看，比起市面上那些造型千篇一律的新能源车，领克10 EM-P的原创设计更能让人眼前一亮。新车整体延续了The Next Day家族设计语言，不仅打破了传统汽车的审美桎梏，更以大胆创新的个性化表达，树立起鲜明的品牌辨识度。前脸标志性的“Y”型破晓之光日行灯，将示宽、日行、转向三灯功能合一，在警示功能之外提升造型美观度和辨识度。车身部分，26.5°超跑大倾角A柱设计，让侧面更显修长；C柱12°上扬倾角设计，获得超跑般姿态与运动感；流体雕塑般车身线条设计，将科技运动感完美结合。
在车色上，领克10 EM-P以晨光律动作为全新设计灵感，通过光影变化为车色赋能，创新推出鎏光金、天云米及璃光紫三款全新车色。再加上高规格的材质和工艺，打造出一种百万级豪车才有的质感。
除了外观设计上的传承与创新，领克10 EM-P在性能配置上更是对20万级中大型混动轿车市场形成降维打击。早前，网上曾爆出领克10 EM-P和奥迪A6L冬测爬坡的画面，展现出不输传统豪华品牌的卓越操控性与极致稳定性。而从技术解读会透露的核心技术参数来看，领克10 EM-P基于CMA Evo原生新能源架构打造，通过对车身尺寸、车身材料、底盘结构等进行优化升级，提升了车辆的操控性、舒适性、安全性。其搭载EM-P 智能电混系统，采用47.26%超高热效率的1.5T Evo全新电混专用引擎+DHT Evo 混动电驱，DHT Evo 混动电驱由 P1 电机+P3 电机+3 挡变速箱组成，与后桥 P4 电机协同工作，最大功率 390kW，最大扭矩 755N·m，0-100km/h加速时间最快5.1s，动力表现同级领先，而且亏电油耗低至4.2L/100km，在性能和经济性之间达到完美平衡。
值得一提的是，领克10 EM-P还标配了四驱系统和激光雷达，赋予车辆更强大的全场景稳控能力。要知道，市面上同时标配四驱与激光雷达的混动轿车屈指可数，如尊界S800等车型售价都在70万以上。虽然近年来激光雷达加速上车，但全系标配激光雷达的混动轿车仍寥寥无几，若再加上全系标配四驱这一指标，30万内混动轿车市场就只剩领克10 EM-P独一份。
作为“全球新能源高端品牌”，领克这两年的新能源车型占比持续走高，领克10 EM-P的推出更是让EM-P混动家族进一步壮大。领克对领克10 EM-P也是寄予厚望，在用料配置上不计成本地投入，官方还直接打出了“混动轿车终局首选”的口号，显然对这款车信心十足。而领克10 EM-P的实际表现也没让人失望，高颜值加上起步即四驱、激光雷达等高规格配置，以及20万级的价格，等到正式上市必然会大卖！
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