打破美印禁令封锁！中国首列火车驶入伊朗，有些人该睡不着觉了

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5月25日，全国首列发往伊朗德兰黑的货运列车已成功抵达。该次列车从陕西省西安出发，途经哈萨克斯坦、土库曼斯坦直达伊朗，全程耗时15天。

中伊铁路的正式通车，将原本40天的海运时长直接缩减至15天。伊朗的石油运输从此能绕开美国控制，直接运送至中国，我国商品也能规避马六甲海峡监管，一举破解美国的双重制裁。

作为2021年中签署的4000亿美元经济协议的重要项目，中伊铁路一经投用便对印度洋和波斯湾地区的地缘政治格局产生了重大影响。它的存在对于中伊之间意味着什么？又将在未来发挥怎样的作用？

全新钢铁动脉

5月12日，伊朗、中国、哈萨克斯坦和土耳其等六个国家的铁路官员齐聚一堂，在德黑兰举行了一场会议，就推动亚欧贯通铁路网络展开了深入商讨。最终六国就运营标准和关税的意见均达成一致，准备今后大力改善铁路贸易，全力推动互联互通。

13天之后，伊朗阿普林陆港的扩建工程正式竣工。竣工仪式上，阿普林陆港迎来了它们的第一个客户，一列来自中国的货运列车正式抵达阿普林陆港，宣告着德黑兰阿普林陆港商业铁路项目全面启动。

阿普林陆港位于伊朗首都德黑兰南部，临近附近的机场及公交枢纽，属于伊朗核心地带。负责人霍贾哈尼称赞道：阿普林陆港将打破欧亚陆路的沉寂，让伊朗成为中国一带一路倡议的重要支点。

同时阿普林陆港还能为当地提供500个工作岗位，未来随着工程扩建，数量还有望达到5000个。但对于伊朗来说，这条铁路更重要的意义，在于打破美国封锁，开拓经济贸易。

伊朗经济和石油出口长期遭受美国制裁，特朗普登台后，更是几度扬言要将伊朗的能源出口彻底清零，甚至要开展二级制裁，打压与伊朗有贸易往来的国家企业。

美国的制裁绝非只是嘴上说说而已，今年3月，美国政府以涉及购买、储存伊朗原油为由，对中国石油进行了制裁。4月1日，美国再度对伊朗、中国以及阿联酋在内的6大实体企业进行了制裁，原因是参加了伊朗的无人机、弹道导弹采购活动。

为了打破美国封锁，伊朗开始千方百计与大国寻求项目合作，来缓解自身受到的压力。伊朗首先找到了印度，双方签署协议将共同投资巴哈尔港，并建设铁路，通过铁路来连接印度——阿富汗——中亚地区。但后来印度不断向美国靠拢，最终导致项目进展迟缓，几乎被搁浅。

被逼上绝路的伊朗，又找上了我国签署了25年全面合作协议。2021年中伊建交50周年之际，双方签署了全面合作计划，将关系正式升级为全面战略伙伴关系，并起草了一份为期25年的合作协议。

这份合作协议内容显示，在未来25年间，中国将斥资4000亿美元在伊朗本土开展政治、战略、经济多领域合作，同时获得伊朗的石油供应。而本次新铁路开运，就是4000亿美元协议的其中一个项目。在今后的25年内，中伊关系将持续深化，伊朗也必将逐步向我国靠拢。

事实上也的确如此，自去年底以来，伊朗政府便三番五次向我国主动示好。12月19日，伊朗副总统主动约见中国驻伊朗大使。同月27日，伊朗外交部长对华进行正式访问。外交措辞上，伊朗公开表示伊朗目前对外政策的最优级就是深化中伊战略伙伴关系。几番表态，都可以看出伊朗政府现在是不遗余力的向中国示好。

在对外贸易受阻、经济发展艰难，内政权力交接波折的背景下，中国目前的确是伊朗唯一的救命稻草。他们需要外部资金和市场来激活自身经济，而中国作为全球第二大经济体，又掌握着世界最完备的产业体系，十分契合伊朗的破局需求。

铁路开通后，伊朗能成功躲避美国海军在马六甲海峡与红海制造的封锁压力，打造出一条多元化能源出口渠道。

在国际舞台上，伊朗孤立无援，外交斡旋空间十分狭小。他们一边遭受着美西方制裁，一边面临着严重军事风险。在眼下困境中，只有国际影响力日益提升的中国，能成为伊朗值得信赖的倚重对象。我们能帮助伊朗通过和平手段化解危机，在国际外交中站稳脚跟。

在特朗普政府强硬的态度面前，能与世界最大工业国开展长期贸易往来，无疑是伊朗政府最重要的谈判筹码。

对中国的利好

对于中国而言，这条铁路的开通同样具备重要意义。过去多年，印度洋是我国经济的核心命脉。但美国却能仰仗军事优势，随心所欲的封锁马六甲海峡航道，对我国能源安全构成巨大威胁。

若是印度再向美国倒戈，双双联合在印度洋采取行动，马六甲海峡将彻底成为我国的七寸命脉。承担了我国80%原油进口的马六甲通道，是禁不起任何波澜的，否则我国届时将面临能源中断的巨大风险。

但中伊这条能源通道打通后，我国从西安出发，经哈国和土库曼斯坦，能在短短15天之内便直达伊朗。再过几天之后，这列火车就能满载石油从伊朗返回国内。从中国角度来看，这条铁路是我国全新的能源陆运生命线。

尤其是2023年11月后，胡塞武装在红海发动海上袭击200余次，致使过境人数锐减70%，成本也随之直线飙升。反观中伊铁路，既没有美国军事干预，又不存在胡塞武装介入侵袭，完美规避了各类风险。

但对于美国和印度来说，这条铁路的存在却令他们感到尤其难受。印度媒体《欧亚时报》前两天发文表示，中国和伊朗的陆地贸易，无论是对印度洋体系，还是美国构建的国际体系而言，都是一种重大威胁，它严重削弱了美国的体系价值。

过去多年，美国封锁伊朗就靠两大杀招：海军拦截和SWIFT金融断网。如今铁路开通后，美国第五舰队沦为摆设，中国的CIPS跨境支付现已能处理全球八成的人民币贸易。

中国的手段让中东各国见识到，只要诚心诚意的与中国开展合作，他们就不必担心美国的种种封锁。美国单极秩序的时代已然落幕，随之冉冉升起的是东方红星。

之于印度来说，中伊铁路更是令他们难以承受的打击。中国日后通过这条铁路，完全能将巴哈尔港、瓜达尔港连接起来，构成一个中国、伊朗、俄罗斯、土耳其和巴基斯坦在内的运输网络，从而进一步削弱印度的地区影响力。

印度先前的发文，即是为盟友美国担忧，也是为自身在印度洋的布局被打乱而坐立难安。或许在此之前，他们一直幻想未来与中国发生武装冲突时，可以动用海军立刻封锁被印度洋航道，从而完全切断中国的对外航运。但如今中国的神之一手，俨然将他们的幻想击得粉碎。