上海
近日，韩华海运（Hanwha Shipping）旗下航运业务部门通过下单一艘超大型油轮（VLCC）扩充船队。
据消息人士透露，前两艘VLCC建造合同于去年10月签署，彼时有消息称，韩华海洋正就船舶出租进行磋商，但也会考虑自行从事船舶贸易。此次建造30万载重吨VLCC将配备脱硫装置，由韩华海洋（Hanwha Ocean）美国子公司建造，建造合同已于今年3月签署，计划于2027年3月交付。
据悉，韩华海洋目前就租出上述3艘VLCC进行谈判，但同时也会考虑出售。
此外，韩华海运在去年4月正式成立后，也已进军LNG运输船领域。今年2月，该公司在韩华海洋订造2艘174000立方米LNG运输船，计划于2027年交付，单船定价约为2.57亿美元。
据船舶经纪人透露，韩华海运可能计划扩大其在LNG运输船领域的地位。此外，值得注意的是，韩华海运正持续推进其将韩国建造的LNG运输船在美国重新挂旗的计划。
对此，韩华海运表示：“尽管尚未做出最终决定，但该过程涉及确保国际LNG运输船符合美国对国际公约和船级社规则的补充规定，这些规则适用于参与替代合规计划的船舶，符合美国海岸警卫队航行和船舶检查通函的要求。重新挂旗过程将按照海岸警卫队的时间表和合规标准进行。我们的技术尽职调查正在进行中，预计将持续整个夏季。”
今年5月，美国海岸警卫队宣布简化船舶认证流程和将船舶转入美国船旗的新规则，其高级官员将这一举措与美国总统特朗普的行政命令联系起来，该命令旨在扩大美国船旗船队和美国造船业。
此外，韩华海洋及其关联公司计划升级其在美国的造船厂Hanwha Philly Shipyard。韩华海洋于去年12月以1亿美元收购该船厂，用于建造LNG运输船、军舰和其他船舶。目前约50名员工已从韩国被派往Hanwha Philly Shipyard参与该项目。
船舶经纪人和美国行业专家估计，在美国建造一艘LNG运输船的成本在5亿至10亿美元之间，而在韩国建造的成本则为2.55亿美元（按当前价格计算）。有人建议可以从韩国运输船体到美国进行最终完工。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
