砸列车窗后续！砸窗小伙挨批评，律师发声分析赔偿问题

前言

闷在38度高温的列车长达3小时，选择砸窗算“破坏公物”？

一列车突然脱线停滞，车厢内乘客热的几近虚脱。

还好关键时刻，一年轻小伙“挺身而出”，破窗自救！

然而，事后有人却称，砸窗小伙被警方带走。

不少网友怒了，声称小伙属于紧急避险，理当受到嘉奖！

目前处理结果出炉，网友却不买账，律师发声，分析小伙是否面临赔偿……

小伙砸列车窗，处理结果出炉

7月2号，一则消息牵动着万千网友的心！

从上海出发到怀化的k1373次快车，行驶到浙江东孝站时，突然脱线停滞。

起因是某地方铁路公司拉货列车欲停下，却不知为何，未能及时制动，直接冲入下行轨道，撞上了正常运行的k1373。

虽然没人受伤，但涉事列车这一停也引发了麻烦！

涉事列车

像这类电气化铁路事故救援，往往会先断电，但这一断可不得了，原本吹着凉气的空调也戛然而止。

而随着清凉散去，k1373次车内温度也逐渐升高，一度升到38度！

要知道，38度已经接近人体可承受极限了，长期待在如此高温环境下，人的生命也极有可能受到威胁。

从网上流出画面可看出，当时局面有多乱，许多旅客，乃至工作人员的衣裳都像是被水泡过一样。

一些男子也不顾形象光着膀。

现场也是杂音遍布，有小孩哭闹声，也有感到烦躁的旅客在喊着“要闷死了”，“呼吸困难，喘不过气了”。

可即便在这种危急情况下，也似乎没人想着自救！

大多人都在强忍，也有几名旅客跑去相关工作人员跟前，表达了开门意愿，希望相关人员将门打开，让他们透透气。

然而，有关人士却因为考虑到没到站台，考虑到整个车厢乘客的安全问题，没有应允。

结果，数小时悄然流逝，列车还是没修好。

这时车内状况愈发糟糕起来，车厢内弥漫着各种刺鼻气味，有人甚至快要热晕过去。

刹那间，遇险乘客们慌了！

在这千钧一发之际，一身穿黑色半袖的年轻小伙终于忍不了了，选择勇敢“站出”。

小伙砸窗

只见他找到一把安全锤，旋即手持“大锤”，朝着一扇列车窗“气势汹汹”走去。

即便有工作人员追上来阻拦，也没能拦住求生欲强烈的男子。

小伙刚走到窗边，一些乘客也看出其意图，直接不约而同高喊：“打破，打破！”

那激动的模样好似看见“救世主”一般。

然后，伴随着众人渴望期盼的眼神，黑衣小伙使出“洪荒之力”猛砸下去。

随着“咔嚓”一声响，封闭严实的玻璃被砸出一小孔。

仅仅几分钟后，整块玻璃也完全掉落，微风吹了进来。

当呼吸到新鲜空气，不少人也欢呼起来，有人甚至在起哄“英雄，英雄”，“再砸2个窗”。

显然，黑衣小伙赢得了旅客们的由衷赞赏，一些人觉得他救了几百人的命。

然而谁能想到，这样的“英雄”，后来也被带走了。

网友得知此事，不免“炸了”！

有人担心小伙的处境，他是否会受到惩处？

3号，有记者询问相关部门，警方回应：

破窗小伙没有被拘留，仅仅是受到批评教育。

但对此结果，部分网友还是不买账，有话要讲……

律师发声，小伙会面临索赔？

“怎么能批评英雄？清醒小伙应该受到表扬！”

也有人指出，男子行为属于紧急避险，情有可原。

紧急避险具体指什么？

有律师为此发声做出解释。

它指的是：

为使公共利益、本人或他人人身等权利免受正在发生的危险，不得已损害较小方合法权益，以保护较大方合法权益的行为。

通俗来讲就是，在遇到由自然原因，不可抗力引发的危险时，在完全找不到其他法子情况下，人们可以采用举措损害一方利益，来保护另外较大一方权益。

紧急避险是我国法律赋予大家的一项权利。

如此说来，小伙做的没错。

毕竟这次火车在空调暂停情况下滞留了3小时。

当时车上也不光有年轻人，还有中年人和老人小孩，倘若有人突犯疾病，那该如何是好？

这时的乘客除了破窗，似乎确实没有更好办法来缓解境况。

但随后有关律师也指出，若是相关工作人员事发时已采取诸如努力抢修、提供饮水、其他车厢开窗通风等措施。

在这之后，小伙仍然选择砸碎玻璃，便有可能承担民事赔偿了。

而据一名在玻璃行业干了15年的某品牌商家所言，火车门窗都是定制款，那种玻璃不比其他普通窗户，成本可不低，单块更换至少得花一千块。

据悉，此前就有人因不慎损坏火车窗，结果赔付几百。

那么，当事人小伙会被索赔吗？

照目前来看，小伙大概率没事。

尽管有亲历者透露，当时车上窗户打开了一点，可以保证空气流通，乘务员也有给乘客送来冰水。

但从最后处理结果，也能发现这次小伙不用担责。

破窗小伙为何没被行拘？

很显然，这是有关部门充分考虑到小伙行为的合理性，并且考虑到事后未造成其他安全隐患等因素。

所以，只是批评了他。

随后，小伙也顺利返回家中。

或许有人看到这儿，还是不理解，为何砸窗小伙会挨批，而非表扬？

虽然他的举动值得肯定，但小伙的做法也有些冒险。

据一名亲历者所说，当时车厢内部分乘客已经不安。

在这般情形下砸开一扇窗，其后果可想而知。

也许会有“情绪”上头的乘客“奋不顾身”冲过来，致使更严重的摔伤、踩踏事故发生。

说白了，小伙砸玻璃，虽然在一定程度上帮助了部分旅客，但还是有些冲动。

人性的光辉值得认可，但潜藏的某些风险也不容忽视。

要知道，事发时间是在深夜，相比白天，不安全因素有些多。

再者，列车窗被砸碎，后续若是火车修复完毕，会不会对其运行造成影响？

这些问题并非不存在。

所幸，列车经紧急抢修后，已然恢复正常行驶。

尽管事情暂告一段落，但还是不免引发我们思考……

火车窗设计发生巨变的原因

为何过去的列车窗可以像公交车一样随便开启，反观现在的却封闭那么好？

因为曾经的绿皮火车速度较为迟缓，且大多没配备冬暖夏凉的空调，那时只能靠开窗等方式来通风换气。

80年代左右绿皮火车

而现在随着科技、交通发展，空调几乎成了火车的标配。

再加上，当下我国普速列车速度成倍增长，车窗所承受的外部气流压力也与日俱增。

若是车窗没有封闭严实，外部灰尘、杂物涌入车内，可能会对乘客造成伤害。

此外，现在列车在高速行驶时，还有可能产生各类噪音。

正是基于对旅客需求的考量，才如此设计。

可是，此次事很显然也露出一问题，若是没了电，空调不能用，列车会怎样？

查找资料发现，这一点有关人员其实早已注意到，但技术实施暂没有落地。

希望相关人士尽早取得突破。

当然，大家也不必过于担忧，毕竟列车脱线这只是个别情况，大多火车安全系数还是很高的。

对此，你有什么想说的？欢迎各抒己见。

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