复合集流体有望“上车”两大领域

倒计时7天 2025第五届起点两轮车换电大会 暨轻型动力电池技术高峰论坛 活动主题：换电之城 智慧两轮 主办单位：起点锂电、起点钠电、起点两轮车及换电 活动时间：2025年7月11日 活动地点：深圳宝安登喜路国际酒店2楼国际厅 活动赞助/演讲/合作单位：小哈换电/雅迪科技集团/台铃集团/新日股份/菜鸟集团/嘟嘟换电/司马出行/河豚换电/汇创新能源/中兴派能/孚能科技/保力新/创明新能源/多氟多/博力威/睿恩新能源/诺达智慧/亿纬锂能/星恒电源/亮见钠电/比克电池/鹏辉能源/时代瑞象/优旦科技/逸飞激光/盾创科技/博观科技/尚闻科技/威胜能源/兆科动力/小安科技/先导智能/鑫晟达/精锐精密等

集流体对于锂电池的影响至关重要，正极采用铝箔负极采用铜箔，主要负责电子收集与传导，将活性物质的电流汇集，输出至外部电路，其厚度通常为4.5-8微米，占电池质量的9%，成本占比约10%，当前这一细分材料正在向薄化、功能化方向发展，所以复合集流体将会是未来锂电行业的“明星”。

复合集流体为三明治结构，为两个金属导电层夹一个聚合物高分子层，也采用铜箔和铝箔两种材料，铜箔复合集流体原理为在聚丙烯基材两面喷涂约50nm的铜层，然后在铜层表面进行水电镀加厚至1um左右；铝箔复合集流体则是采用6um聚对苯二甲酸乙二醇酯作为基材，然后在两面各镀1um的铝层。

复合集流体工艺环节与传统集流体有很大不同，传统集流体需要高纯度的铝箔/铜箔，采用压延法和电解法将金属反复拿捏，但复合集流体是高分子层和金属导电层两个部分，所以需要采用蒸镀法（复合铝箔），复合铜箔的制备更有磁控溅射、蒸镀、水电镀等多个方式。

但复合集流体存在三大痛点，需要逐一解决，首先是内阻、温升、倍率性问题；其次是工艺复杂、制作效率低、成品缺陷多；最后是体积能量密度提升效果有待确定。

从2023年开始，复合集流体大规模产业化的预测时不时会出现，起点锂电认为，今年复合集流体可能会在以下两大板块率先实现技术突破：

第一是固态电池领域。

复合集流体的技术进步对固态电池至关重要，因为固态电池的主要技术路线硫化物电解质会侵蚀铜箔材料，所以需要在铜箔的表面涂覆其他化学物质，才能避免该副作用的发生。

目前最好的解决方案是在铜箔的表面镀镍，或者也可以用不锈钢或镍直接当作集流体材料。

一些厂商已经有过实例，如去年三星SDI推出了新技术——不锈钢集流体固态电池，该电池采用锂磷硫氯材料的电解质和银碳负极，经过试验发现能量密度可达到900Wh/L；日本的东洋钢板也紧跟趋势，推出了针对固态电池的集流体产品：电解铁箔和铁镍合金箔。

不过，从成本上来说，使用单纯的不锈钢以及镍有些高，所以最佳的选择方式还是在铜箔上镀镍较为靠谱，但是镀镍的过程以及工艺比较复杂，如果添加了相关设备更是企业的一大笔支出，成本也不会低太多。

复合集流体的柔软特性可为锂离子沉积提供合适环境，减少锂枝晶，有效吸收硅碳负极膨胀和收缩而产生的应力，加强固态电池的固固界面接触。所以对于固态电池来说，找到合适材料的复合集流体相当重要，已经有相关企业例如柔震科技/英联股份等正在此环节进行攻关。

针对材料选择，目前有3D金属网集流体和多孔碳基集流体两种方式，但究竟哪种技术路线会取得最后成功，需要时间验证。

第二是消费电池领域。

复合集流体应用于消费电池的热点，来自今年4月末英联股份的一则公告，该公告称子公司江苏英联与某公司签署协议达成合作，合作方为世界领先的消费电池制造商，主打快充技术、高能量密度电池等产品，与多个消费电子品牌有合作，还是全球头部聚合物锂电池供应商之一。

江苏英联近年来在复合集流体领域有快速且广泛的研发布局，试图将该技术在各类电池上得到应用，去年联手韩国U&SENERGY，该公司是三星、LG、SK等电池厂的技术供应商；今年3月还与广州某汽车公司发力固态电池领域，合作开发复合集流体。

复合集流体技术如果能用于消费电池，将显著提升能量密度并减轻电池重量，因为高分子基膜材料密度低于纯金属，所以在同等厚度下，复合铜箔/铝箔均能减重不少。

比亚迪方面的实验数据显示，当电池的正负极均采用复合集流体后，能量密度会有相应提升，这恰恰满足了消费电子终端，尤其是手机和笔记本电脑轻薄化的要求，因为近几年随着手机品牌卷续航，不少新款手机又变成了厚厚的“板砖”。

但英联股份并不是第一个吃螃蟹的团队，因为已经有品牌方发现了复合集流体的优势，并进行了试水，那就是OPPO。

2021年7月OPPO举行开放日活动，活动上VOOC闪充平台引进一系列安全技术，搭载复合集流体的夹心电池是最大亮点，夹心电池采用新型高分子复合材料镀上两层铝并涂上安全涂层，形成五层安全结构。

夹心电池能做到100%通过针刺和重物冲击实验，满充满放循环1500次还能拥有80%容量，充满4500mAh电池只需30分钟。

除了以上两家厂商，宝明科技、纳力新材料、汉嵙新材、光腾微纳、东尼电子、金美新材、双星新材、胜利精密、安迈特等也纷纷在此进行研究，宁德和国轩则在动力电池板块展开复合集流体的相关研究，例如宁德第三代CTP技术麒麟电池就搭载复合集流体技术，并首发极氪汽车MPV型号极氪009。

起点锂电认为，虽然复合集流体仍有相关痛点没有攻克，但随着市场需求增大以及电池厂商之间的技术内卷，复合集流体技术将呈现百花齐放的技术爆发状态，从中筛选出最适合市场的技术路线。

作 者：宋博文

声 明：本文由起点原创，版权归属起点研究，如需转载联系小编（微信：qd-Lib1222）！

01

02

03

04