双喜临门！贝仕两艘新船，一艘交付，一艘下水

全球航运巨头贝仕集团（Bernhard Schulte Group）近日迎来了双喜临门，该集团在海事风电与碳捕集运输两大前沿领域双双取得关键进展。

2025年6月26日，旗下Bernhard Schulte Offshore（BS Offshore）首艘新一代海上风电调试运维船（CSOV）“Windea Curie”号顺利交付，正式服务TenneT北海电网平台；与此同时，其在中国订造的首艘液化二氧化碳（LCO₂）运输船在大连成功出坞，即将投身全球首个跨境碳封存项目“北极光”。

两项里程碑式成果，不仅彰显贝仕集团在绿色航运技术上的持续投入与领先地位，也预示着其正通过风电与碳中和双路径，深度参与并塑造全球能源转型的未来。

贝仕新订购的CSOV正式命名

2025年6月26日，贝仕集团旗下的海事风电部门Bernhard Schulte Offshore（以下简称BS Offshore）宣布，其在挪威乌斯坦船厂（Ulstein Verft）订造的两艘海上风电调试服务运维母船（CSOV）中的第一艘已顺利交付，并正式命名为“Windea Curie”。该船目前已投入使用，服务于欧洲领先的海上输电系统运营商TenneT，为其位于北海的海上电网连接设施提供支持。

BS Offshore董事总经理Matthias Müller先生表示：“Windea Curie号的交付为我们现有的四艘超现代化海工船队注入了全新力量。这艘新船以及后续的姊妹船，不仅将大幅提升我们的运力，还将凭借其在燃油效率与灵活适应性方面的设计优势，进一步增强我们在市场中的竞争力和声誉。”

TenneT荷兰海上运营负责人Erik Hiensch先生强调：“‘Windea Curie’的命名仪式标志着我们在构建可靠且可持续的海上电网基础设施道路上迈出了重要一步。这艘先进的CSOV将在支持我们在北海的运营中发挥重要作用，确保安全高效地访问我们的海上平台。”

Ulstein Verft董事总经理Lars Lühr Olsen先生表示：“我们很荣幸能将Windea Curie交付给BS Offshore，这标志着我们双方长期合作的又一重要里程碑。这艘船及其姊妹船，充分展现了我们合作关系中所秉持的创新精神与卓越标准。我们携手推动海事技术与可持续发展的进步，为海上作业提供卓越的性能与可靠的保障。”

Windea Curie号采用乌斯坦专利的TWIN X-STERN双艉设计，在艏艉两端均配备全回转推进器，极大地优化了其动力定位系统（DP）的作业能力，并有效降低燃油消耗。不论迎风或背风航行，船舶都能保持卓越的操作性能和出色的灵活性。TWIN X-STERN的解决方案使船舶不仅能提升燃油效率，还能最大限度减少船体运动。后者对于舷梯作业和安全保障至关重要，因为技术人员的高质量休息是保证任务有效执行的关键。

该船在船舯位置配备了一部大型的，高度可调，可步行作业的运动补偿舷梯系统，结合电梯塔结构，可实现人员与货物的高效、安全转运。同时，配置的3D动态补偿起重机具备5吨级海上吊装能力，有效提升作业效率与通用性。优化后的船舶物流系统不仅具备充足的储物空间，还可实现海上设施间的无级顺畅对接。

Windea Curie号船长89.6米，船宽19.2米。该船可为租船方的海上作业人员提供多达90间带窗舱室。全船共设111间舱室，最多可为132人提供舒适的居住空间。动力方面，该船配备混合动力电池推进系统，并预留实现低碳作业的甲醇燃料改造空间。别是在恶劣的天气和海况条件下，该船对于操作和维护或建筑支持等领域的服务极具灵活性和吸引力。

Windea Curie号以著名科学家、两度获得诺贝尔奖的居里夫人（Marie Curie）命名，延续了BS Offshore以杰出科学家命名旗下海工船的传统。此前，BS Offshore旗下船舶包括：Windea La Cour号（‌Poul la Cour，丹麦物理学家、气象学家、发明家和现代风力发电技术的先驱）、Windea Leibniz号（Gottfried Wilhelm von Leibniz，德国数学家、哲学家及物理学家，于17世纪提出利用风能驱动水泵的构想）以及Windea Jules Verne号（Jules Verne，法国小说家、剧作家及诗人）。

目前，Windea Curie号的姊妹船正在挪威乌斯坦船厂建造中，计划于2025年8月交付。届时，BS Offshore的海工船队将增至五艘，全部具备高度灵活性，能够广泛服务于海上风电及油气行业的运维和建设任务。

关于贝仕Bernhard Schulte Offshore

Bernhard Schulte Offshore（简称 BS Offshore）是贝仕集团（Schulte Group）旗下专注于海上业务的子公司。公司成立于2015年，总部位于德国汉堡，作为资产运营方，负责集团在海上风电、石油和天然气等领域的海上业务。

www.bs-offshore.com

贝仕新订购的液化二氧化碳运输船顺利出坞

近日，贝仕集团向大连船舶海洋工程有限公司（以下简称“大船海工”）订购的二氧化碳运输船（LCO2）顺利实现漂浮出坞，标志着该项目又一重要节点圆满完成，现已转入后续建造阶段。该创新型船舶计划于2026年交付运营。

此船系贝仕集团首次订造的液化二氧化碳运输船，采用LNG双燃料动力系统、应用转子风帆、气泡减阻、主机废气监测系统及轴带发电机等多种创新技术，预计可降低34%的碳足迹。

▲下水仪式上的项目工作团队合影，左侧白色工作服的为贝仕SMC现场监造团队，右侧蓝色工作服为大船海工工作团队

2023年末，贝仕集团宣布进军液态二氧化碳运输船领域，开创了该船型私营融资先例。相比饮料行业现有的少量二氧化碳运输船，该船专为碳捕集封存（CCS）项目设计，在储运条件和技术规格上具有显著差异。

贝仕海事源中心（MEC）高级业务分析师Tim Mauersberger表示，"集团在气体运输船领域拥有近60年的深厚积淀"，MEC作为集团在LNG、替代燃料及液态二氧化碳运输领域的专项研究机构，为该项目提供了关键技术支撑。碳捕集封存技术不仅对能源密集型产业减排具有重要意义，也为航运业开辟了新的业务增长点。"

贝仕已与挪威"北极光"（Northern Lights）项目方签署长期期租协议，交付后将与该船厂建造的前三艘同型船共同服务于全球首个跨境二氧化碳封存项目。贝仕海事咨询（SMC）全程负责该船的图纸审批、建造监理及调试监造，交付后则由贝仕船舶管理公司（BSM）负责运营管理。

▲下水仪式视频（版权@大船海工）

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