河南
7月2号，金温地方铁路公司一列货物列车，在沪昆线东孝站停车不及侵入下行正线，恰好与正在通过的K1373次旅客列车发生侧面相撞，导致客车机车前台车脱线。
火车相撞是大事，极为罕见。
很多车站工作人员可能工作了一辈子也没遇见过这种情况，当意外毫无征兆地降临发生，车站所表现出来的应急能力水平实在让人难以恭维。
事故中虽然没有人员伤亡，但旅客们却被滞留在闷热难耐的车厢内长达3小时，当天金华最高气温达到37.9摄氏度，硬座车厢里还挤满了人，使得很多乘客深感不适。
网上流传的现场画面显示：
列车被撞后，车上的空调就关了，车厢内不仅坐满了人，还有很多买了站票的乘客，人流量很大，车厢里又闷又热，很多乘客上衣前后都被汗沁透，热得脱掉了上衣。
难以忍受的乘客们希望乘务人员能打开车门通风透气，但再三请求后，工作人员也只是打开了一点窗户，说只能换换空气，列车还没有靠站，两边也没有站台，开门容易引发危险。
因此，不能开门，乘客们只能老老实实在车厢里等待。
空调和通风系统失效的车厢就仿佛一个巨大的蒸笼，密闭的车厢长时间得不到通风，不少乘客逐渐出现呼吸困难、头晕等明显不适症状，还有人被热到中暑，被工作人员扶走。
此情此景之下，一名黑衣男子使用安全锤将一扇车窗砸开，方便车厢内通风，砸窗后有风吹进车厢，车厢凉快许多，同车厢的乘客们欢呼雀跃。
值得一提的是，有目击者接受采访表示，黑衣男子在砸窗前曾数次跟乘务员沟通想砸窗，但并未得到应允，只是在不断安抚他和其他乘客“不要砸，不要砸窗户。”
后来列车恢复正常通行，但黑衣男子砸窗户通风求生的行为却在网上引发热议。
有人力挺黑衣男子，认为在车厢乘客身体出现明显不适的紧急状态下，人的生命与安危高于一切，凌驾于一切之上，破窗行为完全可以理解，且避免了更多乘客中暑。
应当属于紧急避险措施。
也有人觉得黑衣男子砸窗的行为有些冲动，认为他该采取联系乘务员等更理性的处理方式，擅自破坏车窗反而会延缓列成恢复正常通行的时间，应当承担一定责任，付出一定代价。
舆论吵得不可开交之际，有媒体报道称，车辆抵达金华站后，有多名列车工作人员前来检查被砸车窗状况，砸窗的黑衣男子也在金华站被警方带走。这一消息再次将舆论推向高潮。
但后续的真实情况并非大家所猜测的那样，警方并没有对砸窗的黑衣男子进行拘留和处罚，对他简单进行了批评教育后便让他离开了。
这算是间接承认了他砸窗行为的“迫不得已”。
但换一种角度来看的话，他的遭遇其实也挺令人唏嘘。
火车相撞本就晚点耽误了行程，车厢里闷热难耐，乘客们全都难以忍受，他挺身而出站出来砸窗就意味着引火上身，要接受警方的询问和调查，也要承担全部的责任和后果。
尽管只是被批评教育，没有受到任何处罚，但他仍因此耗费了更多的时间和精力，就连他为保障群体利益而做出的破窗行为也被认为是错误的，得到的不是表扬，而是批评。
事实上，黑衣男子在破窗前自己大概率也做了很久的思想斗争：没人敢砸开窗户通风，我挺身而出站出来无疑会成为那只被枪打的出头鸟，会受到什么处罚？会不会留下案底？
否则在砸窗前他也不会数次和乘务员沟通了。
他的顾虑也是车厢里其他乘客的顾虑，挺身而出就意味着引火上身，因此即便所有乘客都已经闷热难耐，也只能是敢怒不敢言，只能不停请求乘务员开门通风。
但乘务员很明显对乘客的闷热不适和不满情绪缺乏共情能力，他们没有接到让乘客撤离车厢的通知，为了安抚滞留乘客，便给小孩和老人免费发了矿泉水，让乘客们“等待通知”。
可明明通风才是所有乘客最为迫切的需求。
不开门无非是为了乘客的人身安全考虑，但是将满满一整车人闷在车厢里，又不启用列车备用通风系统，导致多名乘客身体出现不适，这种安全隐患岂不是比直接开门更大更危险？
这折射出来的是，铁路方应急能力的明显不足。
该被批评教育的也压根不是砸窗男子，而是未能及时提供通风和疏散措施的铁路方，正如媒体所评论的那样：当应急措施失灵倒逼乘客自救时，那么制度就理应躬身自省。
火车的车窗玻璃属于定制产品，单块的更换费用在千元以上，说多不多，说少也不少，但和整个车厢乘客们的人身安全相比起来，价值小到不值一提。
更换玻璃的费用大概无需砸窗的黑衣男子赔偿，毕竟舆论反响那么热烈，网友们还普遍觉得他那一锤砸得漂亮。
确实漂亮。
因为他那一锤，敲响了一记警钟，未来倘若再有类似情况出现，起码我们不会再像这样被闷在列车里好几个小时。
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