长安第三代UNI-V有多高？五六十层楼那么高！

什么是好轿跑？什么是适合年轻人的第一台轿跑？

首先排除绿化带战神，毕竟安全对汽车来讲永远是第一位的。其次，动力得劲，安全之余一脚来力。再次，得帅得炫，要有原创辨识度。再再次，得好玩，最新最潮的数码玩法应有尽有。

照这几条，在新能源车里选，候选对象少说也有五六款，而且动辄二三十万起步，对大多数年轻人来说远超预算。要是在油车里选，那就简单了，长安第三代UNI-V几乎是唯一能同时满足条件的，而且价格只要新能源车的一半不到。

第三代UNI-V，在外观上延续了初代UNI-V的基本元素，并按“未来先锋运动美学”的设计理念，从外观设计、动力配置、交互体验来了一场全面进化。

动力方面，新车首发搭载蓝鲸新一代2.0T发动机+爱信8AT变速箱的黄金动力组合，峰值功率180kW，转速到1900转时即可输出峰值扭矩400N·m，百公里加速6秒级水平，而且只需加92号汽油。另一个动力组合版本，是经受住了市场多年考验且口碑相当不错的500Bar超高压直喷新蓝鲸发动机+新蓝鲸7速湿式双离合变速器，最大功率141kW，转速1500转里就能达到310N·m峰值扭矩，WLTC综合油耗百公里仅6.42升，加满51升的油箱能跑1000公里，动力和经济性都十分靠谱。

满足了动力劲、外观帅，第三代UNI-V的安全性也是没得说。新车全系标配6安全气囊，全系标配“方舟笼” 安全车身，高强钢占比70% 以上，车身钢材最高强度达1500兆帕，相当于每平方厘米能扛住 15 吨压力；“5纵5横”安全结构，以最佳传力路径+最优结构+低重心体态设计，强化乘员空间保护，能力抗30吨卡车侧压，远高于行业标准。

此外，L2级组合驾驶辅助，如车道巡航辅助 LCC、并线辅助、前碰撞预警、后追尾预警、车道偏离预警、自动紧急制动、开门预警、盲区监测和倒车横向预警、紧急制动等，进一步提升了使用安全性，而顶吧+中通道加强件，则从发动机舱到底盘对车辆进行了多重加固，使得车身姿态和行驶稳定性、指向精准性随时在线。

驾驶乐趣，无疑是轿跑的必要选项。第三代UNI-V恢复了空调按键等高频功能物理按键，保留了机械排挡杆，方向盘集成SUPER RACE 3.0赛道模式开关，支持包括SUPER RACE 3.0 赛道模式在内的多驾驶模式显性化切换。在体验速度与激情的同时，新车的玩法也更贴近年轻人的喜好。

比如18扬杜比全景声、多车乐团、无麦K歌等社交功能等配置，让玩乐不仅在车内，还可延展到车友社群活动。AI大模型语音接入DeepSeek，让人机对话不再局限于刻板的指令，一个人开车时也有聊天搭子。高德、百度双地图导航和海量APP自定义安装，则让车机更有个性色彩，专属感更加强烈。

《行车智》观点：轿跑跑的不是分，而是一种感觉，一种活法，一种跳出三界外不在五行中的洒脱态度。这些，第三代UNI-V的研发团队是懂了的，否则他们也不会把新车的首次亮相，放在一座高264米大厦的顶楼。这可以理解他们对新车产品力高度的自信。有多高？五六十层楼那么高。