较个真！歼20换装碳化硅雷达，探测距离增加到1000公里靠谱吗？

最近国内军迷圈子突然爆出一条消息，大意是说歼20换装了全新的“碳化硅”雷达，探测距离增加到了1000公里，瞬间引发大量军迷和所谓专家大V转发。不过这事怎么看都透着古怪，咱们这次就来较个真，看看歼20换新雷达到底是怎么个事，靠不靠谱！

其实说这个事情本身是很纠结的，有的人会说何必破坏气氛，也有的人会说是不是见不得国产装备好？其实歼20已经是非常先进的装备了，完全不需要这种方式增加自信，咱们还是不吐不快吧。这次“歼20换雷达的”事情，最早的来源是6月28日的“华南早报”，他们说歼20换装山东大学研发的有源碳化硅雷达，探测距离从400-600公里增加到了1000公里。

军迷朋友都知道，“华南早报”是长期关注国产装备。但是他们的风格大家都知道，号称是“专业论文爬墙”，什么意思呢？他们消息来源一般是各个院所大学的公开报道或者论文，信源没问题，但结论和解读往往是差强人意，这种例子过往太多了，就不多说了。因此我看到歼20换装雷达是他们报道的，本能就感觉这事不简单，果然“华南早报”报道中的山东大学的确是发过一篇文章。

山东大学公号在5月30日“一位山大教授，一颗中国芯”的文章中是这么写的，团队研发高纯半绝缘氮化硅，成功应用于相控阵雷达核心器件，使探测距离提升3倍。文中的确提到了歼20机载系统，但还提到了国产航母，导弹和激光系统。也就是说这款碳化硅器件，应用是很广的。那么这个1000公里探测距离又是怎么来的呢？

估计是“南华早报”在引用这则信息时，想当然的认为提升3倍，那就是在歼20原有探测距离乘以3倍。但实际上歼20的雷达探测距离是没有公开的，而网络上以F22的AN/APG-77雷达，以及F35雷达探测距离200-300公里为基础，那么3倍就差不多是1000公里，估计报道中这个数据就是这样“产生”的。但这实际很不靠谱，我们知道雷达探测距离有一个基本限制，那就是受到地球曲率影响。

简单说地球是圆的，雷达波束是直线不会拐弯，就限制了雷达的范围，有没有办法解决呢？那就是提升雷达高度，就能突破这个限制，因此舰艇的对海对空搜索雷达都会安装在桅杆的较高位置。那有网友会说歼20是在高空，那还会受限制吗？当然，如果探测目标高度10公里，那么要实现1000公里探测，需要飞机达到20.4公里高度，而U-2曾经飞到过21公里高度。

如果是低空目标呢？那需要飞机平台高度达到58公里，不过这个高度是不切实际的。即便双方同时处于1万公里高空，受曲率影响，也只能探测到824公里。这也是为什么战斗机或导弹可以通过超低空和贴海飞行规避雷达探测的原理。当然卫星可以做得到，哪怕是近地轨道都有160-2000公里。

说到这里，结论也水落石出了，哪怕雷达的功率真能做到1000公里，那么歼20的飞行高度也不可能发挥这个效果。大概率问题出在对山东大学文章的解读上，根据上下文来看，只是说提升了探测距离3倍，既没说提升的初始距离，也没说这个3倍特指歼20雷达，文章提到碳化硅芯片应用到了好几种装备，包括歼20、航母、导弹和激光武器。因此“华南早报”这是一种明显的误读。

这次较真的目的，还是说大家应该客观科学的看待武器发展，能就是能，不能就是不能，本身我们的装备就是在“科学发展观”的基础上而来，不需要这种假大空增加自信。庆幸的是我们的科研体系是踏踏实实的，并没有像美国这样蛮干浮躁，所以F-47还是PPT，而歼36已经一飞冲天了。