吉利官宣销量目标至300万辆；小鹏G7售19.58万起

1.6月新能源乘用车厂商批发销量126万辆

根据乘联分会数据，5月全国乘用车市场新能源批发销量万辆以上厂商的销量之和占总体新能源乘用车当月销量的90%，根据7月初步汇总数据，这些厂商的6月销量为115万辆。目前绝大部分厂商销量都已经锁定，按照上月结构占比结合本月数据预测6月全国新能源乘用车批发销量为126万辆，同比增长29%，环比增长3%；今年1-6月累计批发647万辆，同比增长38%。

在国家以旧换新政策推动下，6月部分车企表现出色，零跑汽车、东风日产、广汽丰田等新能源批发销量创出历史新高，长城汽车、蔚来汽车、一汽奔腾、一汽红旗、长安马自达等车企也创出自身历史月度次新高的优异表现。很多二线车企的表现极其优秀，推高了新能源车的总体销量。

2.1-4月全球电动汽车电池装机量排名揭晓

韩国市场研究机构SNE Research公布的数据显示，今年1-4月，全球电动汽车（包括纯电、插混及混合动力车型）电池装机量达到308.5 GWh，较去年同期的220.1 GWh增长了40.2%。今年前4个月，共有6家中国电动汽车电池制造商跻身全球电动汽车电池装机量榜单前十。其中，宁德时代蝉联桂冠，电池装机量同比增长42.4%至117.6 GWh，市占率达到38.1%。比亚迪的电池装机量同比增长60.8%至53.4 GWh，市占率较去年同期的15.1%上升至17.3%，稳居第二。

其他4家中国电池制造商也继续保持强劲增长势头。中创新航的电池装机量同比增长21.4%至11.9 GWh，排名第五；国轩高科的电池装机量达10.6 GWh，同比激增82.8%，位列第六；亿纬锂能的电池装机量同比大涨69.4%至8.3 GWh，位居第九；紧随其后的是蜂巢能源，电池装机量达8.1 GWh，同比猛涨113.2%，是榜单中今年前4个月增速最快的电池制造商。

3.吉利上调全年销量目标至300万辆

吉利汽车发布公告称，6月汽车总销量达到23.60万辆，同比增长42%。1-6月累计销量为140.92万辆，同比增长47%。具体到品牌上，吉利品牌6月销量为19.30万辆，领克品牌2.63万辆，极氪品牌1.67万辆。

吉利汽车表示，基于上半年强劲的销售表现，决定将原定的全年销量目标上调约11%，由271万辆增至300万辆。根据最新销量目标，吉利汽车年度销量目标达成率已达47%。

4.特斯拉销量连续两个季度下滑

再来关注特斯拉。据其公布的数据显示，今年二季度共交付38.41万辆新车，较去年同期下降约13.5%。其中，主力车型Model 3（参数丨图片）和Model Y的合计交付量为37.37万辆。这也是特斯拉连续两个季度出现交付量同比下滑的情况。今年一季度，特斯拉全球汽车交付量为33.67万辆，环比和同比分别下降了32%和13%，是2022年四季度以来最低交付量。

2024年特斯拉共交付新车178.92万辆，较2023年的181万辆下降1.1%，是自2015年以来首次出现年度销量同比下滑。受马斯克参与政治、特斯拉车型老化以及市场竞争加剧等因素影响，市场预期特斯拉2025年销量将继续下滑10%，全球市场份额将降至13%。

5.小鹏G7售19.58万元起

小鹏G7正式上市，推出602 Max、702 Max以及702 Ultra共3款配置，官方指导价19.58-22.58万元，Ultra版车型计划10月起进行交付。官方称其是全球首款L3级算力AI汽车，具备超2000 TOPS的有效算力和车端VLA+VLM模型，Ultra版本将配备3颗图灵AI芯片，Max版本则配备2颗英伟达Orin X芯片。

该车的空间利用率达88%，标配39处收纳系统及42L防水前备箱，“追光全景”抬头显示系统具备全场景AR车道级导航能力；配备太极AI底盘与CIB电池车身一体化技术，满足2024版C-NCAP五星安全标准。动力基于800V碳化硅平台打造，全系采用单电机后驱布局，搭载5C超充AI电池，CLTC最大纯电续航里程702km，并标配DCC智能可变阻尼减振器。

6.雷军回应小米YU7大定数据有水分质疑

自6月26日小米 YU7发布后，市场反响极为热烈。据小米汽车官方信息，YU7开售3分钟大定突破20万台，1小时突破28.9万台；开售18小时，小米YU7锁单量突破24万台。日前，小米创办人、董事长兼CEO雷军在直播中分享YU7上市背后的故事，回应了关于YU7大定数据的质疑。

雷军表示，“当时发布了大定数据后，我们受到了大量的质疑，有人说是可退的。所谓的‘犹豫期’看上去有点故弄玄虚，其实是所有车厂都在采用的方式。因此，我们大定量的统计口径和所有车企都是一样的。”雷军还补充说：“在发布大定量后，我们索性就发布了锁单量的数据。结果还是有很多人质疑，说SU7是可以转单的。在这里我告诉大家，小米SU7、SU7 Ultra转单数不足YU7总订单数的15%。”

7.蔚来李斌：初步实现自研芯片战略目标

蔚来CE0李斌在社交平台发文称，蔚来世界模型NWM开始陆续推送到ET9、新ES6、新EC6、新ET5和新ET5T上。这标志着蔚来自研的全球首颗车规级5纳米智驾芯片神玑NX9031的应用性能达到设计目标。

李斌提到，蔚来芯片的NPU、ISP、SOC等前后端核心技术都是完全自研的，这在做芯片的主机厂里很少见。神玑NX9031流片一次成功，是全球首个成功流片、首个量产上车的车规级5纳米高阶智能驾驶芯片，而且很快实现了多个车型的同步切换和功能推送。从神玑NX9031芯片上车之后的表现来看，初步实现了自研芯片的战略目标。

8.尚界汽车开通官微

华为和上汽合作打造的“尚界汽车”官微已开通，这预示着首车已经接近预热。该品牌是鸿蒙智行的“第五界”，首款车型将在今年三季度发布。有消息称，新车将基于上汽的存量车型优化而来。从此前曝光的谍照来看，测试车的整体造型和细节与飞凡RC7极为相似，灯组造型、激光雷达、隐藏门把手的设计如出一辙。

当然了，不排除这是一台套了RC7壳子的测试骡车，量产版大概率也会启用鸿蒙智行家族化语言。据说，该车将搭载华为座舱和智驾，提供两个纯电续航版本，覆盖15-25万元售价区间市场，将成为最便宜的鸿蒙智行车型。