广东粤桂跨省高速公路“投资人”定了！双向六车道、时速120公里

作为粤港澳大湾区西向战略通道的核心工程——惠州至肇庆高速三水至封开段近期迎来了实质性的进展：2025年4月2日，广东省正式启动项目特许经营投资人招标程序，吸引了多家大型央企参与竞争。经过两个多月的评审，于6月25日公示结果，由中国中铁股份有限公司牵头的联合体以376.0188亿元总投资承诺成为第一中标候选人，建设工期缩短至3年11个月，收费期限优化至24年10个月。这一进展标志着项目将从前期筹备转入实施阶段，为后续施工图设计、施工招标等工作打下了基础。

与此同时，广西境内对接的苍梧至昭平高速（苍昭高速）已进入通车倒计时，计划于2025年底建成。该高速在粤桂省界处预留了双向六车道接口，待三封高速贯通后，将形成桂林、贺州等地直通粤港澳大湾区的最短路径，可缓解现有G80广昆高速、G78汕昆高速的拥堵压力。目前，苍昭高速主线工程已完成90%，机电系统调试全面展开，预计通车后日均车流量将达1.2万辆。

根据资料显示，惠州至肇庆高速三水至封开段是惠州至肇庆高速4个路段中里程最长、投资规模最大的一段，全长约159.公里，途经佛山三水，广州花都，肇庆四会、广宁、怀集、封开等地，终点在封开县大玉口镇对接广西苍昭高速。线路采用双向六车道标准建设，设计时速120公里，沥青混凝土路面，桥梁荷载等级为公路-Ⅰ级，抗震设防烈度达0.05g。

惠州至肇庆高速三水至封开段具体走向为：起点在佛山市三水区范湖枢纽互通与佛清从高速衔接，向西经四会江谷、广宁排沙、怀集诗洞等乡镇，最终抵达封开南丰镇省界。其中，佛山段23.614公里造价达77.62亿元，平均每公里3.3亿元，主要因珠三角核心区土地征收和桥梁工程成本较高；肇庆段132.052公里投资291.56亿元，受粤西北山区地形影响，隧道和高边坡工程占比达35%。全线设置服务区4处、互通立交12座。

根据当前进度，惠州至肇庆高速三水至封开段项目有望在2025年第四季度完成投资人合同签订和施工招标，预计在2026年上半年开工建设。若建设周期按3年11个月计算，项目将于2030年初建成通车。届时，将形成一条从广州花都到广西贺州的直线通道，桂林至广州的行车距离可缩短50公里，时间减少30分钟，物流成本降低约15%。对肇庆而言，这条高速将四会、广宁、怀集、封开等北部县市纳入大湾区“1.5小时通勤圈”，助力当地矿产、旅游等资源开发。从更高层面看，三封高速与广西苍昭高速、平乐至昭平高速共同构成“黔桂-粤西-大湾区”新通道，可分流现有G65包茂高速、G55二广高速约20%的车流量，缓解节假日粤桂交界路段拥堵问题。