作为粤港澳大湾区西向战略通道的核心工程——惠州至肇庆高速三水至封开段近期迎来了实质性的进展:2025年4月2日,广东省正式启动项目特许经营投资人招标程序,吸引了多家大型央企参与竞争。经过两个多月的评审,于6月25日公示结果,由中国中铁股份有限公司牵头的联合体以376.0188亿元总投资承诺成为第一中标候选人,建设工期缩短至3年11个月,收费期限优化至24年10个月。这一进展标志着项目将从前期筹备转入实施阶段,为后续施工图设计、施工招标等工作打下了基础。
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与此同时,广西境内对接的苍梧至昭平高速(苍昭高速)已进入通车倒计时,计划于2025年底建成。该高速在粤桂省界处预留了双向六车道接口,待三封高速贯通后,将形成桂林、贺州等地直通粤港澳大湾区的最短路径,可缓解现有G80广昆高速、G78汕昆高速的拥堵压力。目前,苍昭高速主线工程已完成90%,机电系统调试全面展开,预计通车后日均车流量将达1.2万辆。
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根据资料显示,惠州至肇庆高速三水至封开段是惠州至肇庆高速4个路段中里程最长、投资规模最大的一段,全长约159.公里,途经佛山三水,广州花都,肇庆四会、广宁、怀集、封开等地,终点在封开县大玉口镇对接广西苍昭高速。线路采用双向六车道标准建设,设计时速120公里,沥青混凝土路面,桥梁荷载等级为公路-Ⅰ级,抗震设防烈度达0.05g。
惠州至肇庆高速三水至封开段具体走向为:起点在佛山市三水区范湖枢纽互通与佛清从高速衔接,向西经四会江谷、广宁排沙、怀集诗洞等乡镇,最终抵达封开南丰镇省界。其中,佛山段23.614公里造价达77.62亿元,平均每公里3.3亿元,主要因珠三角核心区土地征收和桥梁工程成本较高;肇庆段132.052公里投资291.56亿元,受粤西北山区地形影响,隧道和高边坡工程占比达35%。全线设置服务区4处、互通立交12座。
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根据当前进度,惠州至肇庆高速三水至封开段项目有望在2025年第四季度完成投资人合同签订和施工招标,预计在2026年上半年开工建设。若建设周期按3年11个月计算,项目将于2030年初建成通车。届时,将形成一条从广州花都到广西贺州的直线通道,桂林至广州的行车距离可缩短50公里,时间减少30分钟,物流成本降低约15%。对肇庆而言,这条高速将四会、广宁、怀集、封开等北部县市纳入大湾区“1.5小时通勤圈”,助力当地矿产、旅游等资源开发。从更高层面看,三封高速与广西苍昭高速、平乐至昭平高速共同构成“黔桂-粤西-大湾区”新通道,可分流现有G65包茂高速、G55二广高速约20%的车流量,缓解节假日粤桂交界路段拥堵问题。
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