全球能源循环计划如何破解“宇宙飞船难题”

文/能源杂志

20世纪60年代，美国经济学家肯尼思·鲍尔丁提出“宇宙飞船经济理论”：宇宙飞船是一个孤立无援的封闭系统，终将因自身资源消耗殆尽而毁灭，而地球亦然。

这一理论在随后数十年时间得到反复验证。从白色污染到电子垃圾堆积成山，无不揭示“开采-生产-废弃”线性经济模式的不可持续。

本世纪初，循环经济理念率先在国内煤炭行业落地生根。伴随新能源产业空前繁荣，各领域“报废潮”的到来让解决能源发展后顾之忧再次成为焦点。

随着中国在全球双碳进程中的话语权不断提升，占据全球70%以上新能源汽车与锂电池市场份额的中国企业，正以“世界工厂”的产业纵深，从沉默的参与者迈向全球规则制定及生态引领的“主动推动者”。

6月24日，伦敦气候行动周期间，全球循环经济倡导机构艾伦·麦克阿瑟基金会（EMF）与宁德时代联合发布“全球能源循环计划”愿景——推动电池循环经济全面落地，同时助力新电池生产彻底摆脱对原生矿产资源的依赖。

宁德时代副总经理、董事会秘书蒋理公开宣布，未来20年内，全球将有50%的新电池生产告别矿产开采，以电池产业链为切口，带动能源体系向高效、低碳、可持续方向系统转型。

面对资源短缺的现实焦虑，循环经济如何破解新能源产业的“阿喀琉斯之踵”？能提出“矿产开采减半”的宏伟蓝图，全球能源循环计划（GECC）又将为世界循环经济格局开出怎样的“中国方案”？

“资源囚笼”下的全球困境

第二次世界大战期间，锂曾被用作航天发动机高温润滑剂。冷战时期，它也作为核聚变武器的重要原料，在美苏军备竞赛中受到大量开发。

不过，直到近些年全球新能源汽车市场爆发式增长，锂才真正完成从“工业味精”到“白色石油”的华丽转身。

2022年底，一度冲高至近60万元/吨的锂价，让业界真正意识到资源囚笼下的产业困境，硬是催熟出一个“钠电池元年”。

尽管当前锂价已然回落至5-6万元/吨，面对新能源汽车与储能产业的高速发展，资源短缺的根本矛盾却远未化解。

国际能源署(IEA)报告指出，即便现有锂矿项目都能如期推进，到2035年全球部分地区仍可能面临高达40%的锂短缺。2020年至2024年间，全球锂需求量增长两倍，预计到2035年还将再翻一番。

对于锂、镍、钴对外依存度均超80%的中国而言，如何在南美“锂三角”独占全球近六成储量的供应版图之下保障自身资源安全，也成为必须直面的战略课题。

锂资源全球告急的另一面，是电动汽车报废浪潮的第一座洪峰将至。

自去年首批电池到达2016年新规划定的“8年质保期”，动力电池集中退役期已正式到来。

中国电子节能技术协会电池回收利用委员会预测，2025年，我国动力电池退役量将达到82万吨；自2028年起，退役量将超过400万吨，电池回收利用行业产值超过2800亿元。

另据德勤与CAS共同发布的锂电池回收行业报告测算，2021至2030年间，全球动力电池报废量将以43%的复合年均增长率快速增长，到2030年将达到1483GWh/年。

一面是资源危机步步紧逼，一面是报废浪潮汹涌而至。循环经济以其“变废为矿”的炼金术，为能源困局指出了一条明路——

解开资源囚笼的终极密钥，正藏在退役电池的洪流之中。

“能源循环”站在十字路口

2021年2月24日，刚上任的美国总统拜登以“降低对华依赖”为由，对动力电池等四种关键产品供应链启动为期100天的审查。

百日之后，电池回收被写入政府计划，成为拜登政府电动汽车强国战略的重要组成部分。

同年7月，“废旧动力电池循环利用”作为十一项重点工程与行动之一，被列入我国《“十四五”循环经济发展规划》。

中美两国同步释放的政策信号，为电池循环经济的价值潜力打上权威认证。

理论上，退役动力电池可提取98%以上的铜、铝、镍、钴、锰和90%以上的锂，高效梯次利用还可使其作为储能设备再服役5年以上，单块电池的全生命周期价值提升30-50%。

突破资源瓶颈的同时，电池循环也在开辟新的商业蓝海。据SNE Research预测，全球电池回收市场规模将在2030年达3780亿元，到2040年突破1.2万亿元。

从补充选项到市场刚需，背靠1289万辆新能源汽车、791GWh动力电池全球年销量，以65万吨电池回收量贡献全球54%市场份额，中国企业为参与全球循环经济治理做足了硬实力准备。

只不过，看似风光无限的电池循环事业并非一往无前。过去数年间，国内外都曾掀起电池回收热潮，却很快从火爆一时到成批倒下。

黑作坊截流七成市场，“白名单”正规军成本倒挂的行业乱象，让本就回收价格混乱、技术水准参差、商业模式欠缺的电池回收产业，更加深陷“劣币驱逐良币”的无序竞争。

EVTank数据显示，我国全年锂电池回收理论产能高达380万吨，实际回收量仅为62.3万吨，产能利用率低至16.4%。

关键矿产的资源焦虑、线性经济的不可持续、全球治理的减碳目标，都让循环经济的发展势在必行。伴随全球能源循环计划愿景发布，已在十字路口徘徊许久的能源循环事业，有望迎来真正意义上的“关键先生”。

“全球计划”迈出关键一步

艾伦·麦克阿瑟基金会CEO琼奎尔·哈肯伯格指出：“在全球范围内，循环经济正从理念迈入系统实践的新阶段。”

作为全球首个由中国企业推动，覆盖新能源产业全产业链、政府、学术机构等多方力量的循环经济公益项目，全球能源循环计划将如何实现旨在“以电池产业链为切口，带动能源体系向高效、低碳、可持续方向系统转型”的宏伟愿景？

其路径可以总结为四大行动纲领：

通过重塑价值链体系，推动系统性减碳，实现资源的高效配置和循环流转；

从源头开始产品再设计，兼顾更耐用、易拆解、全追溯，为回收与梯次利用打下根基；

重新定义电池的商业变现模式，探索共享服务、电池银行、车网互动等多元化商业模式，让电池从买断商品变为服务载体；

构建完善的回收闭环，让电池材料真正“循环再利用”，从源头减少矿产依赖，打造可持续的供应链结构。

小到电池源头设计与全生命周期商业赋能，大到产业链闭环、价值链重构。全球能源循环计划关注的并非只是单个废弃电池的回收利用，而是一场“系统设计革命”：通过系统优化产品设计、商业模式与产业链协作，突破电池回收产业的现有弊端。

从产品层面的“中国制造”到“中国创造”，再到行业生态的“中国引领”。全球能源循环计划的先行探索，正在为中国产业力量参与全球治理刻下可持续发展的新坐标。

当能源循环真正成为一种经济，一种既能创造万亿级回收市场、催生千万级就业岗位，又能降低20%-30%电池碳足迹、减少50%新矿开采的新模式。“减量化、再利用、再循环”的3R原则，将取代传统线性经济模式，成为能源行业发展新的价值准则。

锂电池产业的“宇宙飞船”，也有望挣脱线性消耗的枷锁，让“永续”的能源畅想照亮未来。

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