自动挡能否D挡直接换S挡？有危险吗？

记得刚开自动挡那会儿，我总盯着那个排挡杆琢磨：旁边这个S挡亮晶晶的，到底啥时候能碰？有次在高速上想超大货车，油门踩到底了，车子还是慢悠悠的，急得我手心冒汗，眼睛不自觉地瞟向S挡——能直接扒拉过去吗？会不会"咔嚓"一声把变速箱搞废了？相信不少朋友跟我当初一样，心里打鼓。别急，今天咱们就掰开揉碎了聊聊这个事，保证让你听得明明白白！

一、 先搞懂D和S，哥俩到底啥区别？

咱得先弄明白这俩挡位各管啥。D挡（Drive挡），就是咱们用得最勤快的"前进挡"。它就像个贴心的管家，完全不用你操心——车载电脑自动看着速度和油门，该升挡就升挡，该降挡就降挡，追求的就是个平顺省油又舒服。开着D挡，你只管扶好方向盘，悠闲地哼个小曲，车子自己就把换挡的活儿包圆了。

S挡呢？Sport挡，名字就透着股运动劲儿！它可不像D挡那么"佛系"。挂上S挡，变速箱就像打了鸡血，它会把发动机转速刻意“憋”得更高些才肯升挡，随时准备着爆发出更强的动力。简单讲，就是让车子反应更快、更有劲儿，提速更猛。当你需要快速超车、跑山路想更带感，或者单纯想体验一把驾驶激情时，S挡就是你的好帮手。

二、 能不能直接换？技术上说：能！

回到那个最挠心的问题：开着D挡跑着跑着，能直接掰到S挡吗？答案是肯定的：技术上，完全可以！现代自动挡车的设计，本身就允许在行驶过程中无缝切换D挡和S挡（当然，前提是方向是朝前开，速度别太离谱）。你根本不用停车，也不用踩刹车，无论是通过排挡杆、方向盘拨片还是中控台上的按钮，推一下、按一下，瞬间就切换过去了。仪表盘上的挡位显示立马就从“D”蹦成了“S”，发动机的声音也会跟着变得低沉有力起来，仿佛在告诉你：“好嘞，能量满格，准备战斗！”

三、 那么问题来了：危险吗？得看情况！

技术上能直接换，不代表可以随时随地、随心所欲地换。会不会有危险，关键在于你换挡的时机和路况！这里头可有讲究：

1. 安全场景：该出手时就出手！

直线超车，干净利落： 比如你开着D挡在国道或高速上跟着前车，瞅准机会想超一辆大卡车。这时一把切换到S挡，发动机猛地吼起来，转速飙升，车子像被踹了一脚似的冲出去，干净利落地完成超车，远离大车盲区——这操作就非常正确且安全！S挡带来的瞬时爆发力，恰恰帮你更快脱离可能的危险区域。

干燥直路，体验加速： 在宽阔、干燥、笔直的道路上（比如封闭的试驾场地或路况极好的高速），想体验一下爱车的加速性能？这时从D挡切到S挡，深踩油门，感受推背感带来的小乐趣，只要遵守交规不超速，完全没问题。

应对长缓坡，动力更足： 行驶在坡度不大但距离较长的坡道上，有时D挡可能感觉有点“肉”，动力不太跟脚。这时切换到S挡，让发动机维持在更有劲的转速区间，爬坡会更轻松，不需要频繁深踩油门，反而更从容。

2. 危险雷区：这些时候千万别任性！

高速过弯时： 想象一下，你正以较高速度过一个大弯，车子重心已经发生了转移，轮胎正努力抓住地面。这时突然从D挡切到S挡！车子猛地一拽，发动机牵引力瞬间加大，后轮（尤其后驱车）或者整个底盘的平衡很容易被打破，稍有不慎就可能失控侧滑！这就像在冰面上奔跑时突然被人拽了一把，极易摔倒。

湿滑、冰雪、砂石路面： 路面本来就不抓地，轮胎附着力很低。这时候切换S挡带来的发动机强牵引力，如同在光滑的玻璃上猛踩一脚刹车轮子会打滑一样，非常容易导致驱动轮突破抓地极限，车子方向失控，ESP（车身稳定系统）疯狂闪烁都可能救不回来。

高速巡航时长时间挂着S挡： 如果在畅通的高速上，挂S挡长时间跑（比如超过十分钟），发动机会一直保持高转速运转，不仅油耗会噌噌往上涨（比D挡可能高出不少），发动机和变速箱内部持续承受着更大压力，噪音也明显变大。偶尔爽一下可以，长时间用S挡跑高速既不经济也不利于车辆长久健康。

四、 正确的S挡使用姿势：安全又畅快

想把S挡用得又爽又安全？记住这几招：

1. 换挡时机选直线： 打方向盘转弯时别换挡！务必在方向盘回正、车辆稳定走直线的状态下切换。

2. 看清路面再下手： 路面干燥、平整、视野良好是前提。下雨天、下雪天、路面有沙子或者坑坑洼洼的地方，老老实实用D挡更稳妥。

3. 快换快用，该收就收： S挡就像“大招”，是为特定场景准备的爆发技能。超车完成、爬坡结束或短暂体验加速后，顺手就把它切换回省心省油的D挡，别一直挂着。

4. 稳住油门，别猛踩： 切换到S挡后，油门响应会灵敏很多。脚底下要细腻点，悠着点踩，避免一脚跺到底导致车子过度前窜，尤其跟车距离不足时容易追尾。

5. 读懂你的车： 不同品牌、不同型号的车，S挡的调校风格可能差别很大。有的是真暴躁，有的只是稍微活泼一点。多开开，感受一下自己爱车S挡的性格，摸清它的脾气，用起来才能得心应手。

五、 自动挡换挡的“绝对禁忌”

说到换挡，再额外提醒几点比D切S危险百倍、绝对绝对不能做的操作：

D挡行驶中切R挡（倒挡）或P挡（驻车挡）： 这是毁灭性的操作！高速前行中挂倒挡或驻车挡，变速箱内部齿轮会遭受灾难性的反向冲击，轻则大修，重则直接报废！想想都肉疼。

D挡行驶中切L挡（低速挡）： L挡是用来极限低速爬陡坡或者长下坡利用发动机制动的。在普通行驶速度下（比如时速60公里以上）突然挂入L挡，相当于强行锁死变速箱在低挡位，驱动轮会瞬间被发动机的巨大牵引力“拽”住，极易导致车辆猛烈顿挫甚至失控，后车追尾风险极高。

频繁、无意义地切换挡位： 别把排挡杆当玩具！行驶中在D、S、M（手动模式）甚至N（空挡）之间来回扒拉。每一次切换，哪怕设计允许（如D/S），内部的油压、电磁阀、离合器都在快速响应工作，无谓地增加磨损和负担。

结语：用对S挡，乐趣加倍又安心

总结一下：自动挡车在行驶中，从D挡直接切换到S挡，技术上完全可行，本身不是“禁忌操作”。关键在于咱们驾驶员要懂得在正确的时间（比如直线超车需要更强动力时）、正确的地点（干燥平直的好路面上）使用它。规避那些危险场景（高速弯道、湿滑路面、长时间高速巡航），掌握平顺切换的技巧，S挡绝对是你提升驾驶效率、偶尔享受驾驶乐趣的得力助手。https://zhuanlan.zhihu.com/p/1924133625454101602

https://zhuanlan.zhihu.com/p/1924133916006131682

https://zhuanlan.zhihu.com/p/1924134171791590189

https://zhuanlan.zhihu.com/p/1924134397407376149

https://zhuanlan.zhihu.com/p/1924134630866519371

https://zhuanlan.zhihu.com/p/1924134897401979427

https://zhuanlan.zhihu.com/p/1924135690888800011

https://zhuanlan.zhihu.com/p/1924135994589950022

https://zhuanlan.zhihu.com/p/1924136541908898433

https://zhuanlan.zhihu.com/p/1924136832901322644

https://zhuanlan.zhihu.com/p/1924137129669293075

https://zhuanlan.zhihu.com/p/1924137412759656019

https://zhuanlan.zhihu.com/p/1924137690921665331

记住，安全驾驶的核心永远在于“预判”和“控制”。了解你手中的车，了解道路的状况，再善用像S挡这样的功能，才能真正做到既开得畅快，又行得平安。下次当你需要一股冲劲完成超车时，放心大胆、稳稳当当地推到S挡吧，享受那份游刃有余的驾驶自信！