重庆
7月2日，随着盾构机刀盘冲破最后一层砂岩，重庆轨道交通15号线二期大学城北一路站至张家湾站（以下简称：大张区间）区间右线隧道贯通，标志着项目2个区间4条隧道全部贯通，成为该线路3包范围内首个完成全标段区间施工的团队，为2026年底全线通车奠定基础。
据了解，“大张”区间右线隧道长2163.8米，地质条件极为复杂，需在城市地下完成2.5米极小净距下穿既有隧道，砂质泥岩复合地层中40兆帕硬度的砂岩如钢铁壁垒，遇水软化的泥岩更暗藏风险。施工团队延续盾构机“山城战衣”配置，633毫米强化滚刀硬度提升40%，创新刀盘洗涤系统将黏结风险降低70%，通过参数优化实现日均掘进23.4米，创下“同地质、更高效率”的突破。
▲15号线二期大张区间右线隧道贯通。雷键 摄
从2024年9月双线始发至2025年7月贯通，300余个日夜中，建设者以匠心坚守攻坚：工区负责人轮班破解参数难题，总工程师以监测数据指导施工，最终实现2163.8米掘进里程沉降曲线平稳如镜。
▲15号线二期大张区间右线隧道贯通。雷键 摄
该区间贯通是15号线二期重要里程碑，为全线通车扫除关键障碍。未来，这条时速140公里的城轨快线将串联科学城、两江新区等核心功能区，形成“半小时科创圈、一小时产业带”，成为成渝地区双城经济圈要素流动的“地下加速器”。
▲15号线二期走向示意图。
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