广东
根据最新消息可知，新建南通至宁波高速铁路站房及相关工程的可行性研究报告、初步设计均已经获得国家发改委、国铁集团、江苏省、浙江省的批复，已具备法定招标条件。目前，招标人（沪杭铁路客运专线股份有限公司）正式发布了【新建南通至宁波高速铁路站房及相关工程施工总价承包招标资格预审公告（代招标公告）】。
根据招标公告可知，本次招标范围包括涉及张家港、常熟西、嘉善北、海盐、慈溪5座中间站房及嘉兴南站附属工程。工程包括站房主体、雨棚、交通配套设施及轨道交通同步实施工程。施工招标划分5个标段，涵盖站房建设、站前平台、地下停车场等内容。计划今年8月开工，预计2027年12月竣工。
张家港站：是沪苏通铁路、沪宁沿江高铁（原南沿江城际铁路）和通苏嘉甬铁路三线交汇的枢纽站，位于江苏省张家港市，西站房已于2023年9月随沪宁沿江高铁开通运营，东站房原计划2025年上半年开工，2027年与通苏嘉甬铁路同步投用。目前，张家港站车场规模为4台13线，每日停靠177列列车，可直达全国23个省（自治区、直辖市），是长三角“沿海”与“沿江”通道的重要节点。
常熟西站：是通苏嘉甬高铁的新建车站，位于江苏省常熟市西部，位于常熟市尚湖镇，车场规模为2台6线，站房面积1.5万平方米，采用高架站设计，与虞山尚湖景观相呼应。配套建设9.37公里枢纽连接线（含隧道）和7.5亿元站前广场，计划2025-2028年建设，将强化常熟与苏南地区的快速联系。
嘉善北站：位于浙江省嘉善县陶庄镇、西塘镇、天凝镇交界处，是通苏嘉甬高铁的新建车站，车场规模为2台4线，以“水韵江南、秀美嘉善”为设计理念，站房面积约1万平方米，可容纳700人同时候车，地下停车场设200余个车位。车站设计了一条室外连廊，衔接站前广场与站房，实现无风雨换乘。嘉善北站预计2035年年发客量达134万人次，将成为嘉善北部的交通新枢纽，助力长三角一体化发展。
海盐站：是通苏嘉甬高铁在浙江省海盐县的新建车站，位于武原街道大刘村，采用线侧下式站型，车场规模为2台4线，站房建筑面积近1.5万平方米，地下停车库超1万平方米，按远期年发送量240万人设计。站前广场同步建设公交经停站和换乘大厅，原计划2025年6月开建，与通苏嘉甬铁路预计2027年同步投用。海盐站的建成将结束海盐“不通铁路”的历史，推动其融入长三角高铁网络。
慈溪站：是通苏嘉甬高铁的中间站之一，位于浙江省慈溪市坎墩街道，距城区约6公里，站房建筑面积25926平方米，车场规模2台6线，配套31430平方米的换乘中心、连廊雨棚及地面道路。车站与宁波市域铁路宁慈线地下十字交叉，实现高铁与市域交通无缝换乘。慈溪站预计2027年随通苏嘉甬高铁开通，届时慈溪至上海虹桥约35分钟，至宁波中心城区约16分钟，极大地方便慈溪人民群众的出行。
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