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人民网天津7月2日电 (记者崔新耀)7月1日22时30分，满载30个标准集装箱汽车配件、商超快消品的X8638次货运班列从无锡顺利抵达位于天津市西青区张家窝镇的天津国际陆港。这是长三角至京津冀地区的首趟城际快速集装箱班列。
该班列于当天凌晨3点从无锡南站出发，一路北上跨越1000公里，历时近20个小时抵达天津，随后货物将分拨至天津、北京与河北等地。此后，无锡南至天津国际陆港将每周开行6列。朝发夕至的快速运输、密集的开行频率，有效拉近了长三角与京津冀两大经济区的产业距离。
“这不仅是一条货物运输通道，更是一条产业协同发展的纽带。”天津国际陆港总经理郭春宁认为，长三角至京津冀城际班列的开通，不仅为天津国际陆港服务链条向南延伸夯实了基础，也为两地产业资源紧密对接搭建了高效便捷的渠道，促进产业链上下游企业之间的合作与交流，激发区域经济发展的新活力。
以往长三角和京津冀两地之间的货物运输多采用公路，不仅运输时间长，而且在物流成本和环保方面也面临诸多挑战。而班列“公转铁”“散改集”“门到门”的货运方式，能为客户节约15%左右的综合成本，以更快捷、更高效、更环保的优势，为两地企业带来了全新的物流选择。
西青区交通运输管理局局长李宏昌表示，西青区将坚持以服务促发展理念，围绕有效降低全社会物流成本，以天津国际陆港为主阵地，积极推动完善枢纽基础设施建设，进一步增强天津国际陆港的综合承载能力、通道运输能力，鼓励和支持企业探索开行国内城际班列，构建“通道+枢纽+网络”的高效运输体系。无锡至西青快速集装箱班列的开通不仅是一条物流通道，更是区域协同发展的纽带，为物流枢纽资源转化为城市发展新动能，推动区域经济在互联互通中实现高质量发展具有显著影响。
据了解，天津国际陆港运营一年来，持续释放“枢纽+产业”协同效应，矿石“公转铁”、废钢循环、海铁联运等新业务不断拓展，目前货物到发量已突破每月4万吨，有力促进区域间要素资源顺畅流动和高效配置。
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