广东
6月25日，由广州工程建设指挥部、广州市番禺区应急管理局联合主办，国家铁路局广州铁路监督管理局现场指导的铁路大盾构施工异常工况应急演练在广南联络线2标西塱隧道施工现场举行。
演练立足高风险作业特点、提升工程项目应急能力、筑牢铁路建设安全防线的一项制度性举措，体现了铁路建设从“重进度”向“保安全、控风险”转型的系统思维。
本次演练多情境、多科目、全流程融合应对。设置“汛前准备、信息传递、指挥决策、险情处置、响应终止”五个阶段，构建“政企协同、专业联动”的组织架构，联动广州祈福医院等多家单位，覆盖塌陷、渗漏、水害、中暑等多个险情类别，首次将信息化监测、盾构数据研判、智能注浆等手段实战应用，体现了高风险施工场景下的应急体系闭环运行。
演练设定盾构掘进至260环，突遇强风化泥质砂岩地层，叠加连续降雨，泥水仓压力异常波动，同时监测人员发现地表沉降超限、出渣量异常。现场立即启动预案，组织疏散，调集注浆设备。随后地面出现塌陷，盾尾渗漏进一步加剧，公司级应急队伍携设备支援，开展地层加固、盾尾封堵和塌陷区域回填作业。最终险情得到有效控制。
各单位各司其职，技术组制定处置方案，抢险组实施膨润土与聚氨酯注浆，医疗组处理中暑伤员，物资组调配抢险设备，地铁方同步监测在建22号线区段稳定性。企业应急救援队完成注浆加固，形成项目—公司—属地三级联动响应机制。
广州工程建设指挥部指挥长郭飞表示，此次演练进一步完善了现场多工况处置流程，对提升盾构施工全过程安全管理具有重要意义。
本次演练通过场景化实战，推动铁路建设重大风险防控体系建设。演练不仅是应急响应能力的检验，更是企业安全管理体系的一次全流程校验，为构建标准化、系统化、实战化应急管理体系提供参考。
中国铁路广州局集团有限公司融媒体中心出品
文图：记者 刘涵 通讯员 吕翀 代俪娟
编辑：廖斐茹
审核：赵岳 徐媛
监制：曾佳梅
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