上海
航运界网消息，韩国旗舰班轮公司韩新海运（HMM）正在跟进头部班轮公司进一步强化港口基础设施投资的战略，希望通过升级和收购来增加其港口资产。
具体而言，HMM计划投资1.5亿欧元（1.76亿美元），将阿尔赫西拉斯码头的年吞吐能力从目前的160万TEU提高60%，达到260万TEU，并增加能挂靠24000TEU超大型集装箱船的泊位。扩建包括在阿尔赫西拉斯港的佛得角岛外新设集装箱起重机和堆场，以及建设新的铁路网络。
HMM表示，这项投资是新任首席执行官Choi Won-hyok巩固HMM全球基础设施战略的一部分。在3月份接任CEO后，曾领导韩国物流巨头LX Pantos的Choi Won-hyok将基础设施投资作为其战略的基石。
Choi Won-hyok指出，尽管HMM在全球运营8个码头，但也有机会参与巴西桑托斯港最大集装箱码头Tecon Santos 10招标。
近年来，头部班轮公司日益青睐投资港口，这已成为全球航运业的显著趋势，尤其是在疫情导致的集运业“超级繁荣”后，手握巨额现金的班轮公司争相加强港、航协同，提升运营效率。
阿尔赫西拉斯是西班牙最大的港口，是连接欧洲、非洲和美洲的枢纽。
2017年，韩进海运破产后，HMM收购了Total Terminal International Algeciras（TTIA）运营的阿尔赫西拉斯码头。2020年，法国达飞集团收购了TTIA 50%股份，但HMM仍持有控制权。
据悉，施工将分阶段进行，以减少对港口运营的干扰。阿尔赫西拉斯湾港务局显然热衷于码头的升级，其主席Gerardo Landaluce表示，“我们在首尔会见了HMM管理团队，并讨论码头扩建事宜。”
然而，HMM发言人表示，“我们目前正在审查阿尔赫西拉斯码头的潜在投资计划，目前还没有做出决定。”
根据Alphaliner最新数据，在全球班轮公司运力100强中，HMM排名第8，运营87艘，其中自有船舶66艘、租入船舶21艘，总舱位达到94.4万TEU。此外，HMM还持有7艘，总计60740TEU新造船订单。
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