24小时内，英国连下三道“挑战书”逼中国下场，山东舰掉头返航

短短24小时，英国竟连下三道“挑战书”，军事挑衅、外交抹黑、经济讹诈……迫使中方下场。

而几乎在同一时间，我国的山东舰航母，却突然掉头返航南海，双航母编队的“迎击”姿态让人震撼。

英国的疯狂挑衅，背后究竟隐藏着怎样的阴谋？中国又将如何应对？

第一道挑战书：英国航母抵达亚洲

当地时间6月23日，英国海军“威尔士亲王”号航母缓缓停靠在了新加坡的海滨湾游轮中心港口。

此次“威尔士亲王”号航母的亚太之行，是英国主导的“高桅行动”的关键部分，这也是时隔四年后，英国再次向亚太地区派遣航母打击群。

从行程规划来看，跨国打击群早在4月22日便从英国朴次茅斯出发，开启了为期8个月的漫长巡航。

巡航过程中不断参加沿途国家的军演，如此密集的行程与军事活动，已然显示出英国此次行动的不简单。

不过，回顾英国“威尔士亲王”号航母的发展历程，就会发现其此次亚太之行充满了戏剧性。

该航母属于英国海军仅有的两艘伊丽莎白女王级航母之一，虽拥有6.5万吨排水量和36架F-35B的搭载能力。

却因经费缩水被迫放弃核动力设计，采用柴电混合动力系统，导致最高航速仅27节，远低于美国航母的30节。

更致命的是，其自卫武器仅有3座MK-15“密集阵”近防系统和4座DS30B型30毫米舰炮，缺乏垂直发射系统，面对现代反舰导弹时防御能力堪忧。

服役以来，该舰多次因动力故障返厂维修，2023年甚至因发电机问题被迫中断训练，被英国媒体讽刺为“昂贵的浮动酒店”。

就在此次亚太之行中，6月14日，一架从该航母上升空的F-35B隐形战斗机。

在沿着印度南部喀拉拉邦海岸附近飞行时，报告“燃油不足”，紧急降落在印度南部的特里凡得琅国际机场。

随后，该机又被发现出现液压系统故障，被迫放弃起飞计划。

这一事件不仅让英国航母的此次行动开局不利，也暴露出其在装备可靠性方面存在的严重问题，甚至被外界戏称为“海上移动维修厂”。

然而，即便航母状态堪忧，英国仍执意推动其在亚太地区刷存在感，这背后的政治意图不言而喻。

英国企图通过此举配合美国的印太围堵战略，在台海、南海等问题上对中国施加压力。

第二道挑战书：外交大臣口出狂言

就在“威尔士亲王”号航母抵达新加坡的第二天，6月24日，英国外交大臣拉米也不甘寂寞，抛出了一颗“重磅炸弹”。

他不仅为6月18日“斯佩”号巡逻舰穿航台湾海峡辩护，称其“合法正当”，更扬言未来将在南海、台海进行更多“自由航行”。

他公然扬言，英国将在南海、台海进行更多的“自由航行”行动，还为6月18日“斯佩”号巡逻舰穿航台湾海峡的行为进行辩护，称其“合法正当”。

这一言论简直是颠倒黑白，荒谬至极，台海地区是中国的内水，这是国际社会公认的事实。

英国“斯佩”号巡逻舰的穿航行为，本质上是对中国主权的严重侵犯，是在为“台独”势力撑腰打气。

其所谓的“航行自由”，不过是用来掩盖干涉中国内政的遮羞布。

第三道挑战书：对华报告双面人，经济合作与抹黑齐飞

就在拉米发表涉华强硬言论的同一天，英国政府发布了一份对华关系审查报告。

这份报告，一方面，报告承认中国是英国第三大贸易伙伴，中国留学生也是英国高等教育体系中第二大国际学生群体来源。

然而，另一方面，报告却无端指责“中国在英间谍活动增加”，甚至宣称要拨款8亿美元用于调查所谓的“间谍活动”。

这种毫无根据的指责，完全是意识形态作祟。

英国国内经济在脱欧之后陷入低迷，政府却妄图将责任归咎于中国，通过这种抹黑中国的手段，来转移国内民众对于经济问题的关注。

同时试图捆绑美日澳等同盟，在国际上孤立中国。

这种“既要合作又要抹黑”的双重把戏，不仅损害了中英两国的友好关系，也暴露了英国政府在处理对华关系上的短视与政治投机心理。

面对英国在短短24小时内的三连击挑衅，中国迅速采取了强有力的反制措施...

中国反制

6月23日，山东舰航母编队通过巴林塘海峡，从西太平洋返回南海，而早在6月19日，辽宁舰就已回防东海。

至此，中国双航母在第一岛链内形成“南北夹击”之势，对任何敢于来犯之敌构成了强大的战略威慑。

山东舰此次在西太平洋进行了长时间的实战演练。

据日本防卫省统合幕僚监部发布的消息，在6月20日至22日期间，山东舰在吕宋岛以东海域活动，期间共进行了70架次舰载机起降。

其强大的作战能力与实战化训练水平，展露无遗。

而辽宁舰此前也在相关海域进行了一系列训练与巡航任务，两艘航母的回防，绝非偶然。

专家分析认为，双航母的快速反应能力，足以对任何挑衅行为进行压制。

倘若英国方面继续执迷不悟，胆敢再次挑衅，中国双航母编队将能够迅速出击，捍卫国家主权与海洋权益。

如今中国的国防力量早已今非昔比，解放军拥有了更为先进的武器装备与强大的作战能力，对于任何侵犯中国主权的行为，都将予以坚决打击。

参考文献