都冷静一下，比小米YU7更有性价比是这6款车

6月25日小米YU7上市，三个版本，标准版25.35万元，Pro版27.99万元，Max版32.99万元。又是一个疯狂星期四，小米YU7的火爆超乎想象。

3分钟大定20000台，1小时打定突破289000台，开售18小时，锁单超过240000台，不是以万计，而是以十万为单位。一天不到的时间卖出了其他品牌一年的销量，要知道智己全系列车型去年总销量6.5万台，极氪和蔚来去年交付量都是22万台。

小米YU7所在的中型纯电SUV市场竞争非常激烈，这个级别的王者是特斯拉ModelY，2024年国内的销量是48万台，小米YU7开售18小时锁单量24万台，如果数据保真，上市一天的小米YU7已经锁定2025年中型纯电SUV销量榜单第二。

仔细分析一下小米YU7的配置，在很多方面，YU7并不是性价比之选。在这个级别的车型，大多以7命名，已经上市的有阿维塔07、极氪7X、智界R7，另外贵一点的有蔚来ES6（参数丨图片）、平价一些的乐道L60，还有智己LS6也在此列，小鹏G7还未上市，预售价是23.58万元。这几台车的价格相比小米YU7都有优势。

电池和续航小米YU7具备优势

先看纯电车大家最关心的电池大小和续航里程：目前车厂主流的配置方案是单电机和双电机两种驱动形式，双电机性能更强，但也更耗电，续航里程会低。电池会提供一大一小两个容量。大电池匹配单双电机，或者小电池匹配单双电机，一般情况三种续航里程。

小米YU7电池容量和续航占有优势，96.3度和101.7度两种容量，有单电机和双电机的区别，CLTC续航里程有三个835公里、770公里和760公里。

智界R7纯电版本有两个电池容量，单电机和双电机两个动力，82度电和100度电，CLTC续航里程667公里、802公里和736公里。

极氪7X也是两个电池容量，75度和100度电，也因为有单电机和双电机原因，CLTC续航里程分别是605公里、780公里和705公里。

阿维塔07全系都是82.16度电，单双电机分别对应650公里和610公里的CLTC续航里程。

智己LS6就比较复杂了，版本也多，75度、83度、100度三种电池容量，625公里、701公里、750公里、802公里四种CLTC续航里程。

乐道L60因为换电体系，电池包是最小的，两个规格，60度和85度。CLTC续航里程525公里、555公里和730公里。

充电速度方面，小米YU7最大充电倍率能达到5.2C，极氪7X最大充电倍率是5.5C，小鹏G7也能达到5C，这三台车属于第一梯队，其次是阿维塔07的4.5C、智己LS6的3.75C。

但需要注意下，小米YU7只有MAC版本具备5.2C，并不是全部版本。我们对比下这些车型快充速度最慢的版本的充电速度：

10%-80%快充时间，小米YU7标准版和Pro版是21分钟，智己LS6是25.5分钟，极氪7X是15分钟。（其他几个车型官方给出的是30%-80%的快充时间，暂不对比）

配置上小米YU7缺点比较多

接着我们来看配置，首先是几乎快成为新能源车必须配置的零重力座椅，小米YU7主驾驶和副驾驶的零重力座椅可以单独选配，单个的价格是9000元，限时免费。

但这里有个bug，标准和PRO版没有方向盘电动调节，打开零重力座椅模式，需要手动调一下方向盘位置，否则可能卡住腿（座椅前段上翘），恢复之后，也要手动调节方向盘位置。

有零重力座椅，但是没有电动方向盘，每次要操作两次，显得很不聪明，2025年了，不是电动方向盘，没有电动记忆位置，还是智能电动车吗？再看其他很多品牌，零重力座椅模式和方向盘自动调节是关联配置，方向盘会跟着座椅的调节自动上升和下降。

阿维塔07舒享套装中包含了前排双零重力座椅，同时这个套装一并包含座椅按摩、方向盘电调和加热。目前这个配置也是包含在车价中。

说到手动调节方向盘，还有个奇葩是智己LS6全系都是手动调整，但全系标配副驾驶零重力座椅倒是没和方向盘打架。

再看音响，小米SU7标配14个扬声器，选装25扬声器需要加6000块钱。智界R7最低配是15扬声器，剩下的标配17扬声器，乐道L60标配18扬声器，极氪7X和智己LS6都是全系标配21扬声器。音响上阿维塔07最豪爽，全系英国之宝，除了最低配是16扬声器，剩下都是标配25扬声器。

小米YU7全系标配19英寸的轮毂，20英寸需要加6000选装，21英寸的轮毂需要加12000选装。这个和乐道L60是一样的，乐道L60全系都是19的轮毂。但是乐道L60最贵的车型和YU7低配差不多。

对比看下智界R7全系标配20英寸轮毂，阿维塔07的轮毂22.99万的纯电版标配20英寸的轮毂，26.99万的MAX探索版标配21英寸轮毂。智己LS6全系标配20英寸轮毂。

网上讨论的胎宽其实不仅是YU7，中型纯电SUV考虑到续航的原因，胎宽都很克制，智己LS6前后轮都是235胎宽。智界R7、阿维塔07、小鹏G7和极氪7X轮胎规格较高，前后轮都是255的胎宽，阿维塔07的探索和Ultra版本则升级到265宽度。

如果你真的想要宽胎，轮胎越宽抓地力越好，不仅看着稳重，开起来也稳。阿维塔07探索版本24.49万就可以拿下前后265的宽胎，YU7标准版需要加1.2万，26.55万才能有前245后275的胎宽。

从笔者大量的试驾经验看，对于自重很大的纯电车型空气悬架对于操控和舒适的影响巨大，小米YU7空气悬架的门槛是27.99万，智己LS6的门槛是22.79万，智界R7的门槛是25.98万，极氪7X的门槛是26.99万，阿维塔07是28.49万。整体一对比，小米YU7空气悬架属于偏贵的配置。

在选配方面，小米YU7冰箱选装需要2000，注意下这个不是压缩机冰箱，无法做到零度以下，只能喝冷饮做不到冰淇淋自由，还有上文提过的6000选装25扬声器。智界R7纯电Pro加1.5万可以有主驾肩枕音响、主驾按摩、后排通风加热按摩、车载冰箱，加1万升级零重力座椅，目前智界R7限时有减2万的现金优惠、1万的零重力权益和1万的选配权益。也就意味着，这些配置不要钱25.98万的基础上还能再减掉一万五。

极氪7X加2万可以上空气悬架，加5千后排可以升级电动组合沙发（通风按摩、前后滑移、记忆等），加5千后排科技交互套装（有13英寸的娱乐屏幕和电动桌板）。

智己LS6的IM剧院套装（6999元）目前是限时免费升级，17.3英寸的后排娱乐屏幕，是这个级别最大尺寸的。

最后补充一下金融政策方面，小米YU7没有提供免息政策，虽然小米YU7入门版价格比特斯拉便宜一万，但特斯拉有一个五年免息的购车政策，分期购买节省2万元的利息，如果选择分期购买，YU7入门版的价格是高于特斯拉ModelY的。

乐道L60可以选择电池租用的方案，价格直接打到14.49万，也提供五年免息的购车方案。另外像极氪7X提供前2年0息、阿维塔07和智界R7是前3年0息，在分期购车方面小米YU7性价比也不高。

最后综合对比一下，小米YU7胜在电池大、续航长，缓解里程焦虑，而且在颜值方面、情绪价值的提供上无疑是这几台车里最高的，25万提供给你500万法拉利Purosangue的感觉。

如果你的需求点不仅是情绪价值，家庭多人使用，智界R7能给到后排座椅加热通风按摩，如果在意智驾辅助，阿维塔07和智界R7是目前排名第一的华为乾崑ADS智驾方案，最成熟、使用体验最好。价格上乐道L60是一马当先，价格的优势几乎可以忽略配置上的短板，还有换电也能弥补续航焦虑。

个性化追求上智己LS6有一些特别的技术特点，比如全系标配后轮主动转向，适合车感不太好的新手司机，转弯半径非常小，窄路好掉头。

全能型选手是极氪7X，操控舒适兼具，操控体验上极氪7X是最出色的，舒适和运动模式区别度很大，舒适很软，运动很硬，选装后排电动组合沙发也能照顾到家人，还能增加电动拖车钩，拖挂房车摩托车。几乎是没有短板的车型。

这几台也能给到一部分的情绪价值，目前这个级别只有阿维塔07可以选装电子外后视镜，黑夜和雨天视野依然非常清楚，你甚至可以清晰得看到后车车牌号，不仅是科技感也能更安全。从笔者体验看，习惯了电子后视镜就回不去传统物理外后视镜了，就像习惯了4K再看1080P觉得模糊不清。

智己LS6后屁股有个智能交互屏幕，能显示宠物、表情之类的内容，极氪7X可以选装个大墨镜，可以自定义图案也可以音乐灯光秀，E人会格外喜欢。

都冷静一下，比小米YU7更有性价比是这6款车