上半年潍坊港货物吞吐量 2248.7万吨，同比增长4.87%

上半年潍坊港货物吞吐量 2248.7万吨，同比增长4.87%

鲁网6月27日讯（记者 王玉龙）水路运输是综合交通运输体系的重要组成部分，具有成本低、污染小、运量大的独特优势，在降低全社会物流成本、促进经济发展方面发挥着重要作用。

记者从6月27日潍坊市人民政府新闻办公室组织的潍坊市水路运输高质量发展新闻发布会上获悉，近年来，潍坊市委、市政府持续推进潍坊港加速建设亿吨大港，全力打造环渤海特色枢纽港，现已发展成为国家一类对外开放口岸、山东省地区性重要港口、对台海运直航港口，具备散杂货、液化品、集装箱、滚装四大运输功能。今年上半年，潍坊港货物吞吐量完成 2248.7万吨，同比增长4.87%，其中，集装箱吞吐量完成41.5万标箱，同比增长8.29%。

水路运输建设拓展新空间

稳步推进水路运输基础设施建设，建成1个5万吨级滚装泊位、液化品库区三期20个危化品储罐，3个1万立方的粮食平房仓以及4台分散式风电，完成5个泊位和2个集装箱堆场自动化改造，新增港口通过能力400万吨，集装箱周转量增加5万标箱，液化品库区扩容16.4万立。小清河复航全线贯通，完成小清河潍坊段、羊口港至寿光港段，共33.77公里航道疏浚。加快建设1个5万吨级通用泊位，同时推进潍坊港多式联运大通道，包含潍坊港中港区航道建设、防波堤交能融合项目、疏港铁路建设等17个项目，总投资超345亿元。

另外，小清河复航以来，已成为连接渤海湾与内陆腹地的“黄金水道”。作为小清河海河联运的核心枢纽，寿光港通过一系列战略布局与技术革新，不仅实现了自身吞吐量的突破，更成为推动区域产业升级与物流体系优化的重要引擎。复航至今，寿光港先后开发了卷钢、铝矾土、集装箱等6个货种。截至2025年5月底共计完成吞吐量35.74万吨/719艘次。其中，2025年1-5月份完成28万吨，较2024年全年吞吐量增加21.04万吨，运输能力提升80%，成为区域经济循环的“加速器”。

水路运输经济取得新成效

小清河全线复航后，充分发挥小清河出海口区位优势，全力打造“公路-内河-海运”多式联运新通道，较传统公路运输降低物流成本20%以上，今年已完成海河中转48万吨，实现翻倍增长。引导港口做好木片、粮食、石油焦、煤炭、油品等传统优势货种，重点发力港口集装箱业务，积极推动“散改集”，新建3个散改集专用基地，涵盖纯碱、脱硫石膏、木片、轮胎、钢材等36个作业货种；开辟“长江巴士”江海联运航线，打通长江沿岸与潍坊市之间便捷、高效、经济的双向大通道;新开通“潍坊-日本”“潍坊-东南亚”外贸航线，目前，潍坊港各类航线16条，形成了覆盖国内沿海以及日韩、东南亚的航线网络。

潍坊港绿色智慧转型实现新突破

全省率先完成港口资源整合后，潍坊港开启“绿色化”“智能化”发展新篇章，建成全国首个“零碳港口”，通用干散货码头全流程自动化5G产线入选国家级名录。利用港口风光资源，建设4台风机和光伏，每年可发电7000万度，满足港口及船舶岸电自用3500万度外，余电可上网实现效益，每年可节约标煤2.1万吨，减少二氧化碳排放5.7万吨；国内首创通用干散货码头自动化改造，应用自动化门机、全自动堆高机，同步实现港内运输和堆场装卸电动化，综合能耗成本减少70%以上、大气污染物排放降低90%；港口集疏港车辆和作业机械实施新能源替代，引进300余辆新能源疏港车辆，配套建设46座充电桩和加氢站，打造集输港“绿色走廊”；实现泊位岸电全覆盖，出台岸电奖补政策，电价“平进平出”，靠港船舶“应接尽接”，岸电使用率突破80%，位居全省前列。

下一步，继续发挥好潍坊港东西双向互济、陆海内外联动区位优势，持续提升通航能力，完善集疏运体系。全力推进潍坊港航道建设。与渤海湾港集团通力合作，加速推进潍坊港航道建设，为亿吨大港奠定基础。全力推进防波挡沙堤交能融合建设。继续对接上级有关部门，积极争取试点，争取更多支持。全力做好水路运输服务保障。构建安全、便捷、高效、绿色的交通运输体系，降低物流成本，助力企业提质、降本、增效，为建设实力强品质优生活美的更好潍坊提供更好保障。