重庆
据香港《星岛日报》6月28日援引伊朗和俄罗斯媒体的消息报道，在与以色列爆发武装冲突后进入停火状态的伊朗，正重新推动采购中国歼-10C战斗机。
报道称，刚结束与以色列"12天战争"的伊朗已重启向中国采购400架歼-10C的谈判。早在2015年伊朗就曾与中国签署最多购买150架歼-10C的协议，但因结算方式分歧破裂。当时受困于外汇短缺和联合国武器禁运的伊朗要求采用石油天然气易货贸易，遭中方拒绝。
伊朗在与以色列冲突中丧失制空权后，正急于强化空军战力。本次以伊冲突前，伊朗可用战斗机仅约150架，其中大部分是1970年代购入的美国老旧机型F-4、F-5、F-14。
2023年伊朗虽与俄罗斯签署购买50架第四代半多用途战机苏-35的合同，但迄今仅交付4架，迫使伊方寻求替代方案。俄罗斯因军工产能大部分投入乌克兰战争，短期内难以履行对伊合约。
值得注意的是，巴基斯坦上月宣布在克什米尔等边境冲突中，其歼-10CE（歼-10C出口版）击落包含3架法国"阵风"在内的5架印度军机，此事引发全球对中国歼-10C战机的高度关注。
话题倒是炒作得很热闹，但静下心来想一想，中国向伊朗大规模出口战斗机的可能性不大，原因有以下几点：
地缘政治平衡考量
1. 阿拉伯国家态度：沙特、阿联酋等海湾国家与中国关系密切，且是石油贸易和“一带一路”重要伙伴。若中国大规模武装伊朗，可能引发这些国家的担忧，甚至影响双边合作。
2. 以色列因素：以色列对伊朗军事升级高度敏感，而中国与以色列在高科技、经贸领域合作广泛，过度倾向伊朗可能损害这一关系。
战略利益权衡
中国在中东奉行“平衡外交”，既要维持与伊朗的能源合作，又需避免卷入地区对抗。因此，更可能采取有限军售（如40-50架J-10CE），而非大规模交易，以规避外交风险。同时，配套的防空、预警系统出口可能比战机更具可行性，既能增强伊朗防御，又不至于过度刺激周边国家。
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