广东4E级国际机场主体工程有望明年开工！旅客吞吐量3000万人次

截至2025年6月，广东省已形成覆盖珠三角、粤东、粤西、粤北的多层次航空网络，拥有9座民用运输机场。其中，广州白云、深圳宝安两大4F级国际枢纽机场年旅客吞吐能力超2.6亿人次，珠海金湾、揭阳潮汕、湛江吴川等3座4E级地区性枢纽机场支撑区域发展，佛山沙堤、惠州平潭等4座4C级支线机场强化省内覆盖。此外，规划中的珠三角枢纽（广州新）机场，将进一步均衡全省机场布局，助力粤港澳大湾区世界级机场群建设。

珠三角枢纽（广州新）机场是粤港澳大湾区核心航空枢纽之一，定位为广州国际航空枢纽的重要组成部分及大湾区西部综合交通枢纽。机场位于佛山市高明区更合镇与肇庆市高要区蛟塘镇交界处，地跨广佛肇三市，距广州主城区约80公里。按照规划，珠三角枢纽（广州新）机场近期按2035年目标年规划，满足年旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量 50 万吨设计，飞行区标准4E级，28个机位；机场近期建设两条跑道（东一跑道4F级、西一跑道4E级），航站楼面积37万平方米，综合交通中心18.4万平方米，原计划2028年投产。远期规划目标年为2050年，可满足年旅客吞吐量6000万- 8000万人次、货邮吞吐量220万吨。

目前，珠三角枢纽（广州新）机场前期同步实施工程已于2024年12月动工，计划2028年建成投运。那么，机场的主体工程预计会在什么时候开工建设呢？

根据最新消息显示，目前珠三角枢纽（广州新）机场项目建议书已经获得国务院批复，民航局已同意高明更合北场址以及出具行业审查意见。此外，佛山市高明区已启动农用地征收补偿安置（2025年1月发布方案），标志着用地预审及土地征收手续进入实施阶段。虽然如此，但珠三角枢纽（广州新）机场项目还有多个关键审批尚未获取：如机场总体规划需民航局及国家发改委审批，还有就是可行性研究报告、初步设计及施工图设计、全面施工许可、主体工程环评批复等。

综上所述，珠三角枢纽（广州新）机场理论上有希望在2025年年内启动主体工程的建设。但按照目前的进度，珠三角枢纽（广州新）机场主体工程还是在2026年开工建设会更贴近实际。虽然如此，但关于珠三角枢纽（广州新）机场的建设还是有一个消息：近日，备受关注的珠三角枢纽（广州新）机场将正式启动飞行区工程设计工作，飞行区工程将由民航机场规划设计研究总院有限公司完成设计，预计设计工期为7个月。

飞行区工程设计是机场核心工程设计的关键部分，聚焦于飞机起降及地面运行区域的规划建设。内容涵盖跑道、滑行道、停机坪等设施的平面布局与技术参数设计，如跑道长度、宽度、道面结构强度；滑行道与跑道的衔接方式；停机位数量及机型适配性。同时包括助航灯光系统、导航设施（如仪表着陆系统）、地面标志标线设计，以及飞行区地质处理、排水系统、净空保护等配套工程的技术方案，确保航空器安全高效运行。