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正当大伙被伊朗和以色列吸引目光时，前几天，哈马斯又出现了新超人，这位老哥端着AK步枪，追在以军一辆装甲车屁股后面打。21世纪还能出现这种场面，一方面显示出哈马斯是真的勇，另一方面则显示出以色列的装甲兵也是真的差劲。
这辆被追着打却不敢还击的装甲车正是大名鼎鼎的“雌虎”，以梅卡瓦主战坦克的底盘为基础，结合其他全新设计发展而来的巷战装备。
关注巴以冲突的朋友们想必都有一个疑问：为什么以色列坦克在战区行驶时，没有伴随的步兵呢？
步坦协同早就进化了，不是步兵围着坦克，而是步兵战车跟在坦克的后面，或者在坦克的前面。要是让以色列士兵围在梅卡瓦周围，那真的是正合哈马斯的心意了，一发火箭弹打到梅卡瓦上，它的主动拦截弹能把自家步兵炸死。
俄罗斯专家都评论过，把以色列的梅卡瓦拉到俄乌战场上活不过五分钟。梅卡瓦真的这么拉垮了吗？
先来看看梅卡瓦的性能如何。
梅卡瓦最新型号为第五代的“巴拉克”型坦克，整车重量有60多吨，搭载的是德国MTU公司的GD883型V-12水冷直接喷射柴油发动机，最大功率1500匹马力，有5个档位。因为变速箱技术非常出色，梅卡瓦在低速情况下高扭矩来的非常快，0到30米加速时间只有七八秒，倒车速度也碾压俄罗斯的T-72。但是它太重了，其公路最大行驶速度只有60公里，越野速度则只有40公里左右。
梅卡瓦的前置发动机有个好处，就是发动机本身可以充当正面装甲的一部分，被正面击穿后，发动机可以阻挡穿甲弹的侵彻。理论上来讲，这种设计应该更加节省重量，但是显而易见，梅卡瓦的重量控制失败了。它的后门可以打开，坦克如果瘫痪在战场，乘员可以从这里快速逃离。
这种发动机前置的布局让整个车体重心靠前，火炮靠后。这会带来一个问题，俯仰角会显得很怪异，很多时候，在加沙的巷战中，它连一炮都还没有开就被哈马斯击杀于红三角下了。严重怀疑它的炮塔转动之所以不是很方便，就是这个发动机前置造成的。
梅卡瓦上装有一门MG253型120毫米滑膛炮，可发射多种弹药，包括穿甲弹、破甲弹和炮射导弹，2公里外，能击穿800毫米的均质钢等效装甲。
但是这门炮没有多大意义，因为中东地区的哈马斯、真主党这些游击队，压根就没有装甲车和坦克，都是轻步兵，这门120毫米滑膛炮的价值，还没有梅卡瓦头顶上那两挺7.62毫米机枪大。
以色列军方还在梅卡瓦上加装了60毫米迫击炮，这个才是对付哈马斯的主力武器，而大口径火炮，恐怕是为埃及准备的。
防护方面，梅卡瓦使用复合装甲和陶瓷装甲，车体装甲正面等效厚度约为 700毫米。整车还配备了自动火灾探测和灭火装置，底部安装了额外的防雷装甲保护。这是中东大区特有的配置，但是这个底部防雷没有多大作用，随便手搓一些当量大点的IED，小灵通一打，梅卡瓦就能被炸瘫，里面的人没被震死也会被震晕。
从装甲防护来看，梅卡瓦并不优秀，因为它的很多空间都用来放置它的“战利品”主动防御系统了，这个系统和俄罗斯T-14的“阿富汗石”一样，被定为第四代主战坦克的指标之一。
“战利品”主动防御系统由雷达、火控和拦截弹组成，雷达有四面有源相控阵天线阵列，据说非常耗电，大部分时候都是不开的。所以想要偷袭梅卡瓦很容易得手，即便开了雷达也不管用，哈马斯的地道战算是学到了精髓，他们能出现在坦克十几米之内，然后用自制的串联火箭筒袭击，时间太仓促了，“战利品”主动防御系统反应不过来。更有胆大的，直接提着炸药包，把它放到梅卡瓦的车体上，显然，以色列所鼓吹的战场360度全态势感知也不那么靠谱。
梅卡瓦在加沙的困境很明显，它不是一辆适合打巷战的坦克，主战坦克到了这里会很被动，加沙城更适合的是小型步战车，灵活且火力密度强。
那么，梅卡瓦如果到了乌克兰战场的表现会不会更好？真的像俄罗斯人讲的那样，活不过五分钟吗？
我觉得，它的存活率可能会高一点，因为压根到不了前线。它太重了，恐怕还没开出二里地呢，就能陷进东欧大平原那块烂泥地里。可以参考美国的艾布拉姆斯，乌克兰用的不多，就是因为它不适应战场环境。
当然了，梅卡瓦进入战场后和其它坦克的命运是一样的，俄乌战场上可以对付装甲的武器太多了，RPG、反坦克导弹、无人机、反坦克地雷等等，这些和加沙的游击队不在一个纬度。梅卡瓦曾经打爆过T-72，但是那是中东的T-72，俄军开的恐怕就没那么好打了。
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