北京
人民网记者 乔雪峰
“过去，从雅加达到万隆需要3个多小时的车程，现在只需要40多分钟。”对于常往返于两地的乘客来说，雅万高铁改变了许多当地人的通勤方式。
2023年10月17日，雅万高铁正式开通运营。一年多来，中印尼铁路企业密切协作，切实维护好、运营好雅万高铁，持续提升运输效率和服务品质，服务沿线人民便捷出行。
数据显示，截至2025年6月25日，累计开行旅客列车29778列，发送旅客超1000万人次，动车组列车安全运行超463万公里。
“雅万高铁由中印尼两国合作建设，连接印尼首都雅加达和旅游名城万隆，最高运营时速350公里。”据中国铁路国际有限公司负责人介绍，雅万高铁正式开通运营后，雅加达至万隆间的旅行时间由3个多小时缩短至46分钟，为沿线民众提供了安全、绿色、高效、舒适的出行方式，备受沿线民众青睐。
据了解，雅万高铁每日开行动车组列车由开通初期的14列增至目前的62列，旅客席位由8400多个增加至37000多个，单日最高旅客发送量2.5万人次、旅客上座率单列最高达99.64%。
雅万高铁是中国高铁海外第一单。作为雅万高铁总体设计负责人，夏健是中国铁路设计集团有限公司海外事业部总工程师。2015年5月，他和团队来到印尼，参与雅万高铁项目建设。
夏健表示，在海外做项目，设计团队会面临和国内不一样的困难，需要攻克许多关卡，比方说语言交流、生活习惯、文化习俗、法律法规和自然环境等。“项目刚启动时，现场都是广袤的热带雨林，雨林里人迹罕至，没有道路，气候还闷热潮湿，到处都是蚊虫和毒蛇。”
据夏健介绍，雅万高铁全线位于8到9度的高烈度震区，路基、桥梁、隧道和建筑的抗震设计尤为关键，设计中采用的每一项标准、每一个参数，都要充分结合印尼当地的气候环境和地质条件、经过理论计算分析和现场试验验证，准确无误后才能被采用。“最后，我们通过技术创新，解决了在多火山、多地震地区修建高铁的世界级难题。”
为更好适应当地民众出行需求，营造畅通高效、温馨舒适的出行环境，作为雅万高铁建设运营主体印尼中国高速铁路有限公司，不断完善旅客服务措施：大力推广互联网售票服务，实行在线退票和改签服务，同时保留线下窗口购票，支持多种方式支付。优化站内闸机布置，提高乘客进出站效率，加强旅客乘降组织，做好与出租车、轻轨、普速铁路等交通方式衔接，提升乘客出行舒适度、便捷度。在哈利姆、帕达拉朗、德卡鲁尔车站设立快餐店、冷饮店和便民超市，在动车组列车提供冷饮餐吧、咖啡小吃等多样化服务，配置无障碍设施，精准满足不同旅客需求，提供优质站车服务。
下一步，中印尼铁路企业将密切协作，动态跟踪客流需求，精心组织雅万高铁旅客运输，优化列车开行方案，持续提升运输能力和服务品质，为印尼人民提供优质高效的运输服务。
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