整车业务未能复工复产 众泰汽车退市“达摩克里斯之剑”高悬

中经记者 夏治斌 石英婧 上海报道

“截至目前，经营管理层从销售订单、生产线改造、供应链体系恢复以及组织架构调整和关键岗位人员考核方面积极做好复工复产的准备工作，但受缺乏运营资金以及相关历史遗留问题尚未解决影响，截至目前整车业务未能复工复产，今年以来无整车生产。”6月23日，众泰汽车股份有限公司（000980.SZ，以下简称“众泰汽车”）在深交所互动易上说道。

车市竞争激烈的当下，众泰汽车的复工复产之路可谓步履维艰。在6月13日的投资者关系活动中，众泰汽车方面表示，若2025年不能复工复产，将严重影响公司的财务状况和持续经营能力，公司将面临今年年末净资产为负数而引发的财务风险、经营危机、退市风险。

根据众泰汽车此前对外披露的2024年年度报告显示，众泰汽车2024年营业总收入为5.58亿元，同比下降23.96%；归属于上市公司股东净利润为-10.00亿元，同比增亏6.82%。

造车是个需要巨额资金持续投入的行业。众泰汽车复工复产目前最需要的就是资金，但其破产专户股票和现金仍处于被冻结状态。众泰汽车方面表示：“公司将继续与二股东浙商银行协商其解除对公司破产专户股票和现金的冻结。目前公司相关信用体系尚未恢复，开展融资工作难度较大，盘活现有资产和资源以获得复工复产的启动资金是比较可行的措施。”

针对公司可能出现的退市风险，公司是否考虑引入战略投资者等相关问题，《中国经营报》记者致电并致函众泰汽车证券部，相关工作人员告诉记者，公司这边不方便接受采访。

复工复产缺乏经营资金

对于众泰汽车而言，资金是首要难题。从今年2月开始，众泰汽车重整专户股票账户、现金账户被重整债务银团中国银行、建设银行、浙商银行三家银行轮流申请司法冻结。截至目前，中国银行、建设银行已解除对重整专户股票和现金账户的冻结。浙商银行（截至2025年6月13日，浙商银行股份有限公司金华分行持有公司437892923股，占公司总股本比例为8.68%，为公司第二大股东）今年4月已向浙江省永康市人民法院申请诉前财产保全。

此外，众泰汽车方面也表示，近日，公司从浙江省永康市人民法院拿到了民事裁定书，获悉公司破产企业财产处置专用账户所持本公司全部336514585股股份，以及公司管理人的银行存款人民币27044465.99元被浙商银行股份有限公司金华永康支行申请司法冻结。

记者了解到，浙商银行对众泰汽车重整专户实施诉前保全司法冻结，是为了维护浙商银行的合法权益而采取的措施。仅以众泰汽车留债偿还期限为例，其留债偿还期限5年（2022年—2026年），但其未与银行确认还债方案，只归还了5%的利息，未偿还到期应还本金。

公司的资产情况如何？众泰汽车方面称，经中兴财光华会计师事务所审计，2024年12月31日公司净资产为2.34亿元，上年年末净资产12.35亿元，减少10.01亿元，降幅80.98%，主要因归母净利润亏损10亿元所致，亏损的主要原因为计提10亿元资产减值准备所致。

2025年一季度，众泰汽车净资产仍在下降。有关数据显示，2025年一季度末，众泰汽车净资产1.31亿元，比上年年末下降1.03亿元，降幅43.88%，主要因一季度亏损1.03亿元所致。

众泰汽车现阶段的营业收入主要来源于汽配和门业的销售。众泰汽车方面也直言：“公司当前面临的最大问题是缺少经营所需启动资金。解决资金的关键点在于协调二股东浙商银行解除对公司重整专户股票及现金账户的司法冻结。公司将继续与浙商银行协商解决措施。”

“众泰目前只能通过生产汽车配件等方式维持基本的生存需求。但如果要靠自身力量盘活企业，可能性微乎其微，因为它的负债实在过于庞大，高达数百亿元。”汽车分析师万春雷曾告诉记者，“即便众泰获得了资金注入，首要任务也是偿还债务，很难有余力投入研发。”

仍在发力欲重回造车赛道

尽管今年生产端为零，但销售端却仍有产出。在6月13日的投资者关系活动中，众泰汽车方面表示：“销售方面今年实现了前期阿尔及利亚订单14台整车的发运与销售确认。”

2024年财报显示，众泰汽车销量为14辆，同比下降98.74%；生产量为0辆，2023年为1108辆；库存336辆，2023年则为350辆。“公司2024年度整车产销量未达预期，系公司整车业务仍处于恢复阶段所致。”对于2024年销量，众泰汽车在财报中如是解释道。

谈及公司2025年复工复产的工作，众泰汽车方面在6月13日的投资者关系活动中表示，针对T300燃油版车型出口市场销售订单，今年公司重点推进重庆基地的复工复产准备工作，待经营资金解决后，公司将实现重庆基地复产，并加快推进永康基地复产计划。“公司与重庆基地当地政府部门对历史债务问题进行了多轮次谈判，截至目前尚未达成一致意见。”

众泰汽车也未放弃国际市场的开拓。据悉，在伊朗市场基础上，其与阿尔及利亚、埃及等国家和地区继续推进合作协议的履行以及本地化策略落地，并启动开发埃塞俄比亚、叙利亚、尼日利亚、突尼斯、亚美尼亚、阿联酋、卡塔尔、伊拉克、约旦、缅甸、厄瓜多尔等国际市场，为2025年T300燃油版车型出口业务做好充足的客户资源储备及海外分销体系规划。

众泰汽车方面还表示，阿尔及利亚首批今年30台样车订单已完成全款入账，今年已发运14台样车。今年签订了1200台首批批量订单，订金款已到账，公司将根据复产情况安排发运计划。伊朗订单截至目前已完成3批次零部件发运，支持伊朗客户用于本地化组装。

与此同时，对于供应链的恢复情况，众泰汽车方面指出，今年以来，为保障T300整车按订单按时生产交付，公司全面梳理了零部件供应体系，针对每一个零部件供应商进行确认。在供货保障的基础上，公司全面推进零部件的采购降本工作，和供应商达成阶梯式降本方案。

记者了解到，众泰汽车今年持续优化组织架构，成立了营销中心和产品规划部，整合了融资部。优化干部结构，调整、淘汰了一部分考核不合格高、中层管理人员，相关人员补充工作同步推进。同时，围绕营销、规划、财务、审计等核心岗位做好人员招聘配置工作。

谈及其他工作，众泰汽车方面表示：“受未复工复产以及无运营资金等因素影响，公司新品研发、制造、质量、一线工人招聘等工作未全面开展。”

（编辑：石英婧 审核：童海华 校对：颜京宁）