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经过多年测试，大众汽车现已准备好将其全新纯电动汽车推向美国和欧洲市场。ID. Buzz AD 不仅仅是一款载客的小型货车，它还是这家德国汽车制造商希望向寻求推出自主自动驾驶交通服务的公司销售的更广泛平台的一部分。
据该公司软件子公司 Moia 称， ID. Buzz小型货车的自动驾驶全电动版本已准备好量产。ID. Buzz AD 已获得完全认证，可在两个地区的公共道路上进行无人驾驶行驶。这家总部位于沃尔夫斯堡的汽车制造商正计划围绕这款车型打造一个全新的电动汽车业务。
据 Moia 介绍，ID. Buzz AD 符合SAE 4 级自动驾驶汽车的监管标准，而这仅仅是个开始。与标准版车型相比，这款小型货车的轴距更长，车顶线也更长，旨在容纳13 个摄像头、9 个激光雷达单元和 5 个雷达传感器组成的精密阵列。
换句话说，这不仅仅是一辆特斯拉式的自动驾驶出租车，为了削减成本而牺牲了传感器的质量。ID. Buzz AD 的自动驾驶技术与 Waymo 和其他行业领先者的系统相当。此外，该车还符合德国更严格的 4 级自动驾驶安全法规，其中包括冗余制动系统和备用电池。
Moia 强调，ID. Buzz AD 是一款全面的端到端解决方案，专为推出新型无人驾驶交通服务而优化。该平台包含一个强大的软件生态系统，旨在管理整个自动驾驶货车车队，并支持在自动驾驶算法需要人工监督的情况下提供远程支持。当然，该软件堆栈还利用人工智能实时协调车队，并在无需人工干预的情况下为乘客提供协助。
从内饰设计来看，大众的这款电动小型货车更注重实用性而非奢华感。与 Waymo 基于捷豹的自动驾驶出租车不同，ID. Buzz AD 的设计更注重实用性。例如，它移除了前排乘客座椅，以便腾出更多空间放置行李，从而提升了乘客的舒适度和安全性。
大众汽车希望将新的 ID. Buzz AD 车队出售给私营企业和公共交通部门。德国汉堡预计将推出这款小型货车，作为传统公交和地铁系统的无人驾驶替代方案。此外，欧洲和美国也计划于 2026 年开始大规模部署，洛杉矶将成为首个将 ID. Buzz AD 整合到优步网约车服务的美国城市。
在美国，ID. Buzz AD 将进军竞争激烈且快速发展的自动驾驶出租车市场。Alphabet 旗下的 Waymo 已在部分城市每周处理超过 25 万次自动驾驶出租车，而特斯拉正准备在德克萨斯州奥斯汀推出其承诺已久的无人驾驶服务。
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