南京微循环公交217路开通，6000余居民实现多年“公交梦”

“以前想坐个公交要走最少1公里，以后去我最喜欢逛的玉桥市场都能在家门口坐车啦！”家住绿苑小区的居民龚女士开心地说。6月26日早上六点半，新开通的幕府创新小镇至玉桥商业广场的公交217路首班车发出，困扰周边居民近十年的公交出行难题终于得到解决。线路长5公里，站点途经沿水吉路、水吉南路、绿景路、安怀路、和燕路、中央北路、龙蟠路、建宁路，终至玉桥商业广场，沿线居民买菜、购物、换乘地铁更加便捷，前往三甲医院的通勤时间缩短40%。

多方努力，终于打破公交通行“瓶颈”

近年来，南京交通运输主管部门秉承“开门办公交”的理念，广泛吸收采纳人大代表、政协委员和人民群众对公交线网优化调整的意见和建议，努力打造让人民满意的“有特色、有温度、有质量”公交服务。

在今年初的南京市十七届人大第三次会议上，市人大代表蒋祎华提出了《关于改善绿景路沿线居民出行难的建议》。绿景路位于幕府山街道，东连接水吉南路，西连接安怀村北路，长约300米。道路两侧分布着5个居民区，约2500户6000多位市民居住在此。由于原本绿景路宽度只有4米，安怀村路上还有一个限高架，导致公交车辆通行，居民只能向北步行1公里至窑上村站，或向南步行1.2公里至北崮山东站方可乘坐公交车。加之居民区的老年人居多，看病、买菜、接送小孩上下学也不方便。

该建议引发南京交通运输主管部门高度重视，迅速联合南京市城建集团、南京市公安局和鼓楼区政府组建工作小组，全方位勘查道路通行条件。在多部门的协同发力下，绿景路拓宽，拆除了安怀村路的限高架，成功解决了公交车辆通行瓶颈。

“在线路走向上，我们充分听取居民意见，开启‘定制’模式。”市交通运输局交通执法总队一支队大队长周巍建介绍，“最初，这条公交线路设计是准备连接南京站北广场的，方便居民更快捷地换乘地铁。在后来实地走访、面对面听取当地居民需求与建议的时候，我们发现，周边居民特别是老年人对这样的换乘并不‘感冒’。他们更希望去周边的菜场、大型商超，方便置办百货、买菜的同时，兼顾公交、地铁换乘。基于这样的考虑，线路以玉桥市场为终点站，将周边小区、安怀村菜市场、小市地铁站、幕府山地铁站等区域连接起来，新增一条微循环公交线路，以解决绿景路周边居民出行难题。”

采用首末站定时发车，公交服务更精准

考虑道路较窄，为尽量减小公交车辆对非机动车和私家车辆通行的影响，在绿苑小区东侧和江岸佳苑（双向）设置招呼站。线路配备2台公交车辆，服务时间为06:30-19:30，采用首末站定时发车模式，首末站发车时间表提前公示，居民可明确掌握车辆到站时间提前到站候车。南京公交集团运营服务部线网规划工程师谢鑫介绍，该模式通过时间准确性高、服务针对性强的特点，提升乘客出行效率。后期也会根据客流情况动态调整发车间隔，试点高峰时段加密班次。

这条217路公交线路具备三大功能，一是实现轨道交通接驳，通过水吉路南站连接地铁7号线幕府山站，中央门北站连接地铁3号线小市站，方便居民在不同交通工具间快速转换。二是构建15分钟社区生活圈，依托安怀村站串联菜市场，玉桥商业广场站衔接购物中心，让居民日常生活更加便捷丰富。三是搭建立体交通网络，线路终点站玉桥商业广场站可无缝对接30余条公交线路，例如8路、30路、555路等跨区域干线，形成通达主城核心区、江北新区及六合开发区等立体交通网络。路线填补了绿景路沿线3.2平方公里的公交空白，使周边居民买菜、购物、换乘地铁更加便捷，前往三甲医院的通勤时间缩短40%，进一步强化了地铁、公交“两网融合”发展理念。

通讯员 宁交执

扬子晚报/紫牛新闻记者 笪越

校对 胡妍璐